9月11日，為了更好地解決渭武、武九兩條高速公路建設過程中遇到的地質、技術、管理等方面的難題，甘肅長達路業有限責任公司院士專家工作站成立儀式暨隧道技術研討會在蘭州舉行。 鍾欣 攝
中新網蘭州9月11日電 (記者 南如卓瑪)為了更好地解決渭武、武九兩條高速公路建設過程中遇到的地質、技術、管理等方面的難題，甘肅長達路業有限責任公司院士專家工作站成立儀式暨隧道技術研討會11日在蘭州舉行。中國科學院院士孫鈞、何滿潮等專家學者將助力甘肅，攻克木寨嶺特長隧道大變形等工程建設領域的世界性難題。
由甘肅長達路業有限責任公司承擔建設任務的渭武、武九兩條高速公路路線總長338公里，投資規模560億元，其中木寨嶺特長隧道和高樓山特長隧道分別是兩條高速公路的控制性工程，其共同特點是地質水文條件複雜，高地應力、瓦斯、巖爆、地下水發育等各類風險疊，為全國地下工程界所矚目。
圖為會議現場。 鍾欣 攝
目前工程建設推進艱難，技術、管理等難題已突破理論界的認識水平，為了解決建設過程中遇到的技術難題，經甘肅省院士專家工作站建設領導小組批覆同意成立“甘肅長達路業有限責任公司院士專家工作站”。
何滿潮院士表示，院士專家工作站團隊將努力幫助解決渭武、武九項目建設過程中遇到的種種難題，在落實動態設計、動態施工、動態管理的基礎上，加強科研攻關，創新工藝工法，形成系統理論，解決遇到的問題，並以工作站為平臺，為企業引進人才、培養人才，助推企業發展。
孫鈞院士指出，木寨嶺隧道之“難”，是體現在其地質的複雜多變和建設中的許多不確定因素上。他提出倡議：一是社會各界和行業主管部門要充分認識到，木寨嶺特長公路隧道的艱鉅性、複雜性和處理困難問題的重要性，建議能借鑑陝西省秦嶺終南山公路隧道的建設管理經驗，成立由省級分管領導牽頭的建設管理領導小組和院士專家技術委員會，構建適用於特殊工程必須特殊管理的工作決策機制。
其次，敢於突破、敢於超越傳統理論和方法，鼓勵創新，加大科研投入，以該項目為依託，通過理論創新，實驗驗證，突破預測圍巖變形量及岩石流變、初支失穩、二襯開裂等世界級難題，探索出讓壓支護、少拆不拆的有效工法，使理論和技術創新成果能夠得到廣泛應用。
甘肅省副省長李沛興表示，甘肅省公航旅集團長達公司院士專家工作站的成立，是該省實施質量強省建設的具體行動，搭建了人才強企的新平臺，在推進交通產學研結合方面探索出了新路子，希望通過院士專家團隊的智力支持和政企協同努力，為甘肅交通事業高質量發展，發揮更好地推動作用和示範效應。(完)
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