作為中國市場銷量最好的兩款B級車，雅閣與凱美瑞難免要被對比一番。而在不久前某汽車排行榜網站剛剛發佈的8月汽車銷量榜中，凱美瑞獲得了15475輛的成績，而雅閣也不甘示弱，共售出了14066輛，可以說表現都十分搶眼。
儘管兩車的銷量十分接近，但本田顯然壓力更大，如此成績也更不容易。因為自從去年底爆發“機油門”以來，CR-V被禁售了、冠道與思域都被召回了，導致雅閣的品牌瞬間崩塌，本田的1.5T發動機“神話”也不在了。可是就在如此背景下，本田推出了全新雅閣，並且動力全系搭載1.5T發動機。
儘管在公佈上市後首月7760臺的銷量後，消費者大多不認可，認為4.16號才剛剛上市的雅閣，半月就獲得瞭如此成績，顯然不對。但從目前每月保持1.4萬的成績看來，雅閣確實有這個實力。
外觀更偏向於運動
同老對手凱美瑞一樣，十代雅閣也從曾經的成熟、穩重變成了如今的年輕、運動。本田家族化的設計讓它看起來更富有動感，車頭上帶有粗壯的鍍鉻裝飾條，與進氣格柵、大燈組成一體化設計，看起來甚至有點像思鉑睿。
雅閣的長寬高分別為4893*1862*1449mm，軸距為2830mm。相比於凱美瑞而言，在長度、寬度以及軸距上都領先對方。另外，側面的造型極具運動感，溜背式設計十分帥氣，這種Coupe式的車型非常容易吸引到年輕人，再配合立體的側裙包圍，十分接近轎跑車的視覺效果。
尾部設計看起來就像是一臺思域，都顯得十分運動且精緻。另外，雙邊共兩出的排氣管都是貨真價實的。
內飾更保守一些
相比於外觀的運動，內飾設計就比較保守了，並且具有非常濃郁的本田味道。主調黑色搭配深色木紋的風格，十分簡單明瞭。真皮包裹的小尺寸方向盤，觸感十分好，同時也更運動。
中間8英寸的多媒體觸控屏顯示效果極佳，並且系統的反應度也很快，還有內置的高德地圖，比較容易上手。另外觸控屏兩側還有部分實體按鍵，這一點我非常喜歡。
動力強勁但有遺憾
動力上是大家比較關心的，雅閣全系搭載1.5T發動機，分為高低功率兩個版本。低功率發動機最大177匹馬力，最大功率130千瓦，峰值扭矩為230牛·米；高功率版本發動機最大馬力194匹，最大功率143千瓦，峰值扭矩為260牛·米。
與發動機所匹配的變速箱是CVT，帶運動模式和低速擋。不過遺憾的是，美版有2.0T+10擋自動變速箱，可惜沒有引進中國，不得不說為一種遺憾。
雅閣是否能買？
雅閣的整體表現可以說非常不錯，如果沒有機油門事件，銷量相信還可以更好。那麼在目前思域還有眾多關於1.5T發動機投訴的背景下，雅閣的又如何呢？
帶著這個問題，我去了某汽車投訴網站，結果發現上市以來僅有三條關於新雅閣的投訴，分別為：1、漆面開裂，2、服務收費，3、車內異味以及多媒體音量調節異常。可以說，暫時新款雅閣並沒有出現關於發動機機油增多等問題的投訴。
但現在雅閣真的可以買嗎？在我看來儘管官方一再聲明，新雅閣的1.5T發動機做了設計上的改進，但還沒經過實際檢驗。要知道當初CR-V機油門爆發的“重災區”就是在東北，並且在冬天，因此還不能百分百的斷言新雅閣的發動機到底會不會出現潛在的問題。
所以喜歡新雅閣的車主不妨再熬半年，等到今年冬天過去，網上如果還沒有出現大規模的關於新雅閣發動機的投訴，那麼就可以放心購買了。
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