隨著雪龍2號接近完工，預計在明年建成，中國極地考察船進入雙破冰船時代。值得注意的是，中國核動力破冰船也浮出水面，其最核心的核反應堆技術也在2012年啟動研發。艦用核動力裝置被認為是下一個突破的裝備，除了能夠在破冰船上使用外，還能在航母上使用。
這一點已經在蘇聯海軍中被驗證過。蘇聯核動力破冰船使用OK-900核反應堆，研發技術來自KH-3反應堆，這個反應堆就用在烏里揚諾夫斯克號航母上。
烏里揚諾夫斯克號航母的結局就不用多說了，被美國出資給拆了，當成廢鐵賣了。如果烏里揚諾夫斯克號航母建成，對美軍的威脅是不小的，而且俄羅斯也肯定會保住這艘航母。只能說烏里揚諾夫斯克號航母生不逢時，被拆就唯一的命運。
核動力破冰船能夠開拓北極航線，如果需要在大西洋常駐艦隊，那麼這種船就是必須配置。隨著北極海冰融化，北極航線也開始清晰起來，配備一艘核動力破冰船，能夠為艦隊開拓航線。一旦這個船用核反應堆技術成熟，那麼下一步就是核動力航母了，蘇聯海軍就是走這條路。
但我們需要看到，法國和美國海軍不是這樣，美國沒有核動力破冰船，直接上了核動力航母，法國海軍技術就差了點，從核潛艇上移植了K15 反應堆，結果導致戴高樂號航母動力不足。從這個角度看，核潛艇用的反應堆未必適合航母，航母排水量在數萬噸，如果是尼米茲級航母在10萬噸，反應堆的功率不足，戴高樂號航母差點被動力裝置的問題給廢了。
核動力裝置對於航母而言意義重大，加滿一次燃料可繞地球十幾圈，迄今僅三國能造，俄羅斯、法國和美國。但俄羅斯沒有建造核動力航母的經驗，只有核反應堆的技術，俄羅斯是否會拿出這個技術進行合作，目前看未必。
俄羅斯也明白艦用核動力裝置是一個瓶頸，要輕易拿出共享估計是不現實的。RITM-200型核反應堆也是俄羅斯北極號所用，排水量3.3萬噸，因此還是那條路，自力更生最實在。
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