“滴滴事件”可謂是最近“最佳”搜索熱詞，半年內發生兩起女孩被姦殺事件，網友紛紛呼籲卸載滴滴順風，滴滴一瞬間陷入群眾“圍剿風波”在9月11日，滴滴將恢復深夜順風車服務，其他平臺做法卻令人驚訝。
事件發生後，社會輿論四起，很多用戶聲稱離開滴滴也沒有問題，坐公交就是了，但是問題還就真的出現了，深夜沒有公交車怎麼辦，而無車可打，高峰期打車困難怎麼辦，出租車也無能為力，其實人們已經在生活中依賴滴滴打車，因此便宜方便的順風車特別受歡迎。在事件發生一個月左右，滴滴用戶的確在減少，而且漸漸的不再依賴滴滴打車，將注意點轉向其他平臺，其實本身用戶並不是一開始就喜歡滴滴打車，而是滴滴打車的方便，手機一鍵打車，換了其他平臺也是沒有問題的，所以說用滴滴的用戶只是忠誠一家平臺肯定是不正確的啦。
預計在9月11日恢復滴滴深夜服務的打車平臺，自然而然的會受到以往落後滴滴的其他打車平臺的攻擊，這不失為一次機會，就像是不約而同的想法，其他平臺很默契的站在一起圍剿滴滴，這正是一次反撲時機，也許這幾天後將會走進人們的生活中的就是你！其中首汽打車平臺快速佔據大部分C2C市場，易到、神州、曹操等打車平臺都得到了業務提升，在剛開始的搭順風車中，如果初次體驗順風車感覺很好的時候，以後就會只認定這一家，也懶得找其他家了。其他平臺想佔據市場主力還是有很大風險的，有消息透露，其他平臺稱這一次圍剿也是沒有辦法，政府部門已經重視這件事情，將聯合入駐檢查，這幾天的黃金時期也是最為敏感的，只能先放棄“圍剿”。
所以在這期間各大平臺都較為穩定，都在加強宣傳自己的安全能力，平時業務也很少談判，生怕一個失誤影響整個格局，這一次的政府監管工作的實施，正好也給滴滴喘息的機會，如果真的各大平臺“圍剿”滴滴，怕是真的在劫難逃了。這是一場無煙的“戰爭”，都想搶下這一塊肥肉，目前順風車還是一個缺口，可以說之前的滴滴在市場真的是獨佔鰲頭啊，是中國用戶出行市場上佔額最大的打車平臺，有著4.5億的用戶，而其他平臺沒有一家是超過一億用戶的，但是這一次將會打破滴滴平臺的“統治”其他平臺崛起指日可待。
在滴滴打車消失的這一段時間，“滴滴消失的第一夜”登上微博熱搜，晚上出行不僅是在一線交通擁擠的城市，在二三線城市也均體現，正是藉著此刻運行力短缺的時候，抓住時機上場是再合適不過的了。
與此同時，各大平臺相繼出現很多新的優惠活動，特別是首汽打車針對司機的加盟的優待，參與夜間乘載客人的活動都會對司機進行額外的嘉獎，200—600元不等，這項活動意圖很明顯，將司機資源收入囊中，在現在供不應求的出行市場上，有眾多司機資源也是最有利的，而且將原來滴滴司機資源一併拿下，也沒有違反交通安全。其他平臺相對安靜，沒有動態，在杭州你會發現“嘀嗒出行”字樣，這也是此平臺暗暗拓展市場的小動作。
這些小動作可並不是沒有用處的，司機會比平時多跑個三四單，這也是提高其他平臺的知名度，讓出行用戶更信任平臺，但是“順風車事件”對於打車行業依舊是個棘手的問題，生怕再出現第二個滴滴事件，要想抓住市場，還要從廣大用戶的心裡出發啊！
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