大家都知道，這臺獨分子為了讓國際社會承認臺灣是個“國家”，一直在拼命在各種國際組織上碰瓷，要求加入。
但因為聯合國根本就不承認臺獨，臺獨分子也屢屢碰壁。
於是，他們便“另闢蹊徑”，開始想辦法加入各種民間性質或行業性質的“國際組織”，以此刷存在感。
成立於2003年的“飛行事故調查員紀錄器工作小組”（Accident Investigator Recorder，簡稱AIR）就是這麼一個組織。該組織是美國國家運輸安全委員會（NTSB）、加拿大運輸安全委員會（TSB）、法國航空失事調查局（BEA）、澳大利亞運輸安全局（ATSB）和臺灣飛安會（ASC）共同發起創立的。
同時，這也是臺灣當局因為無法加入國際民航組織（ICAO），而尋求的一種“精神勝利法”——當然，臺灣方面管這種做法叫“隱形外交”，一個很“體面”的名字。
不過，根據臺灣中央社等媒體的說法，AIR其實是一個民航業的專屬資訊交流平臺，其會議上的討論成果也只會被納入“國際民航組織”下屬的一個“飛航紀錄器專家工作小組”進行[討論]。
可在臺灣當局看來，由於“飛航紀錄器專家工作小組”屬於“國際民航組織”，所以這“幾乎等於”是在參加“國際民航組織”的議題討論了。
甚至臺灣方面還自豪地稱：“由於加入的AIR的會員全部是官方調查機構，這也證明了臺灣的國際影響力，而且中國大陸至今還未獲準加入呢”。
可尷尬的是，該組織原定於今年9月18日至9月20日在臺北舉行的年會，卻曝出美國軍方臨時以預算不足為由取消了行程。臺灣當局對於被美國老大“放了鴿子”，自然也是十分失望……
而對臺灣當局來說更“打臉”的是，由“國際民航組織”於今天（17日）在巴西召開的世界航空論壇，不僅沒有邀請臺灣，而且會上即將發表演講的“國際民航組織”首位女性秘書長的柳芳還是大陸籍人士。
所以，這AIR到底是臺灣當局的“隱形外交”還是一塊“遮羞布”，已經無需多言了。
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