日前，退休老人俞新富帶著老伴從上虞火車站坐上了前往越城區的7A公交車。自從有了跨區公交，老兩口經常安排“紹興自助一日遊”。老人高興地告訴記者，“坐著公交遊紹興特別方便，坐車免費，景區免票，我們老百姓的幸福指數也噌噌往上漲。”
2014年5月1日，上虞區-越城區公交7路和7A路正式開行。
兩地間的班線車正式“下崗”，市區公交線網的融合發展隨之加速推進。“現在都是坐公交車來往上虞、越城之間上下班，公交電視、語音報站、支付寶付費，各種設施與城區公交無異。”在紹興上班的東關人陳偉傑習慣了乘坐公交車在城市之間穿梭。據介紹，
7路和7A路公交自開通以來，該線路日均客流保持在4600人次，黃金週期間平均客流超過6600人次。去年7月9日起，我區又新增了上虞汽車東站至梅山樞紐站的10路公交班次。
延伸7A路公交運行線路至紹興市海關（市行政服務中心），進一步加速上虞與紹興的接軌步伐，促進了城市大融合。之前，上虞到紹興的公交車只能到紹興城東、迪蕩區域，市民前往紹興市區內需要轉乘，新增10路公交車、延伸7A路後，大大拉近了兩地之間的距離，方便了往返之間的市民群眾。
“城市融合步伐不斷加快，讓市民來往城區之間更加頻繁，現在一般早上7-8點、傍晚4-5點兩個時段客流比較集中。平峰時段，7路、7A路、10路全程運行所需時間分別為70分鐘、50分鐘、80分鐘左右。3條線路公交車投放數量也從早期的20輛增加至28輛，更好地滿足市民的出行需求。”區公交公司有關人士說。
今年，多條通往紹興的公交線路將得到完善。
662路上虞客運中心至瀝東線路將延伸至濱海新城，群賢路竣工後將開通新的公交線路連通紹興市區，預計年底投入使用，屆時市民來往紹興城區之間將有更多選擇。
區公交公司相關負責人介紹，統一惠民政策、線網規劃、信息平臺和服務考核等舉措，正在加快推動三區公交規劃、建設、運營、管理一體化，著力提升公交整體發展水平，更好地構建與市民需求相適應、與城市發展相協調的公交線網，有效推動區域融合發展。
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