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川藏線公路如今越來越好走了，對喜歡自駕的人們來說是福音，但可能因為隧道的打通，許多美景將不會在路上看到了，當然，除非你冒險走老路（不建議，因為美景實在太多）。

下圖海拔高程僅供參考，不是非常準確。

首先出成都後，可以先高速到雅安出口下，畢竟這段路離城市不遠，川藏線的特色也不明顯，沒必要在這百公里路上耽誤時間。不過要注意，雅安出口可能會有卡口檢查車輛，必須滅火器、三角標等齊全。當然，也有想多走些高速的，從瀘定下高速，那樣的話，看瀘定橋就得繞一點點。

接下來到新都橋的G318還算比較好走，雖然會路過折多山埡口，但是海拔還不算最高，就當是全程的適應了。折多山埡口停車場還算規範，不過要收費的，可以停在那在周邊逛逛。

經過了折多山，什麼接下來的高爾寺、剪子彎、卡子拉山、海子山等埡口可能就不在話下了，可能這段路會在欣賞風景中“不小心”就路過了，這段路況相當好，雖然個別路段有落石，路政也會及時清理，注意不要因為貪戀美景開夜車，那樣很危險，最好當天能趕到巴塘住，那裡海拔比較低。

由巴塘過了金沙江，就算進入西藏地界了，那個路況突變啊，不但塌方多、落石區域一片連一片，二百多公里可以說幾乎沒有能放心大膽地開過200米。不過就算是修路而單向放行，也是有施工人員在指揮的，耐心用一天的時間走吧，東達山口（這可能是全程海拔的最高點了）以後的路就很好了，運氣好的話，可以到邦達沒問題。

邦達開始，就逐個車給開“路條”了，小車在到達八宿前時間不能短於2.5小時。不過著名的業拉山口、72拐，都在這段中，肯定會因為美景多次停車的，通常遊客都不會在限時內開過去的。72拐的停車區還沒建好，所以這裡極易堵車，需要注意安全。怒江大橋還在修，繞旁邊的軍用便橋。其它的路段路況還算好。

隨後的然烏、波密、魯朗，除了個別路段的落石外，路況好得、風景好得都不捨不得開快，一路欣賞吧，尤其是過通麥大橋，現在再沒有天險一說了，不過通麥平行的三座橋顯然是一道風景線了，是可以在橋西頭停車參觀的。

魯朗以後，幾乎就是通天大道了，穿越魯朗林海時，雖然公路邊有停車區，但是當地交警為了安全起見還是會建議你不要停車的，用眼睛欣賞美景吧。到了林芝後，可以選擇上林拉公路或者繼續走G318，路況都相當好，只是米拉山口的隧道聽說2018年10月以後才通車，所以可以選擇欣賞埡口美景或者為了趕時間直接由高速進拉薩。

（以上信息源於2018年9月中旬）

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以上圖片源於網絡，如有不妥，請聯繫刪除。

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汽車自駕遊

我是2015年帶著一家三口自駕去的西藏，同行的車隊中也有50多歲的朋友，當年的川藏線，還沒有修通什麼隧道，全部都是翻山，對於您的問題，分享一下我的經驗。

高山很多，但是有一半以上已經通隧道了

從成都出發，走川藏線自駕去西藏，沿途要翻越包括這對山、高爾寺山、東達山、色拉季山在內的10餘座4000米以上的高山，具體的海拔情況參考下圖。

隨著這幾年道路建設的持續投入和改善，很多高山已經建成了貫通隧道，不需要費勁爬長坡翻山，整個川藏線的路況大為改觀，90%以上的路面實現了水泥硬化或柏油硬化，路況非常好，即便有少量路段因為修路，較為破爛，但是慢點開都是能過順利通過的。

那幾段路難走的問題

目前川藏線總體路況已經非常好了，只有個別路段因為修路或突發的塌方、泥石流的自然災害造成行車困難，但通常半天到兩天左右就能恢復通行，今年據說是芒康地段修路多一些，其他就還好。

真正需要注意的是青藏線，青藏線整條線路都是建設在青藏高原上，道路路基基本上都是高原高寒凍土層，因為常年被大貨車來回的碾壓，以及凍土層特有的特質，很多路段遠遠的看著沒問題，實際上已經被壓出了很多波浪形的大坑，一旦車速過快、躲避不及時，或者和來車的會車操作不當，都可能導致衝出路基、撞車、翻車的重大事故發生，有不少自駕的朋友，在川藏線上都沒有出事，反而是回程在青藏線因為麻痺大意、開快車而最後造成了悲劇，這個是要特別注意的地方。

注意高反的預防和及時處置

我當年從成都出發的第一天，在翻越折多山的時候，一直在走S型盤山路，走到半山高度的時候，開始出現頭痛、頭暈的症狀，當時就知道自己有高反了，一直熬到山頂的埡口停車區，已經出現有點神志不清的感覺了，頭痛欲裂，而且伴有頭暈低血糖的嚴重症狀，當時趕緊讓我媳婦給我衝了一包葡萄糖粉、一包板藍根沖劑，然後我自己口服了一包“阿咖酚散”（就是傳說中的頭痛粉），效果挺神奇的，5分鐘左右就能感覺到症狀在減輕，15-20分鐘之後就恢復的七七八八了，後面2、3天，我們每天早晚各衝兩包葡萄糖粉和板藍根沖劑，一家三口一起喝掉，整個進藏的行程都沒什麼情況發生了。

同行還有一個車友就沒這麼幸運了，出發前就感冒了，第一天出現嚴重的高反，臥床動不了了，在雅江住了2、3天，輸液、吸氧，也沒有好轉，當時就撤回去了，西藏之行沒有走成。

對於高反的預防和治療，建議做以下準備，主要是攜帶各種藥品。

行程計劃安排的建議

自駕趣旅行

謝謝“悟空小秘書”邀請。川藏線途中要翻越的高海拔山脈見圖。主要經過二郎山、折多山、高爾寺山、剪子彎山、卡子拉山、海子山、宗巴拉山、拉烏山、覺巴山、東達山、業拉山、安久拉山、色季拉山、米拉山。

其中二郎山、高爾寺山、剪子彎山、米拉山已經開通隧道。

大手牽小手一起去走走

老人自駕川藏線，65歲以下不要陳作為自己是老人，你們還很年輕，退休後的真正人生才剛剛開始，想自駕西藏走川藏線，這裡可以給你們最全的攻略，現在總共翻越的高山，其實並不是很多，大概也就是十多座左右，還有一些海拔3000多米的高山，咱就不計算了。

比較難開的路段，就是巴塘到芒康有大概60多公里在修路，這段路如果遇到下雨，開轎車有託底的可能性，其他車就沒事，另外，川藏線上的路況比較複雜，所以要開車慢點，因為在高原上開車，由於高原缺氧，人的反應能力都會不同程度的下降一些，如果上了年齡，更要注意一下這方面的事情，同時要知道自己身體的狀況，特別是有沒有心臟方面的一些問題？

至於說高血壓高血脂，高血糖，這些都不是最重要，只要不是特別嚴重，都不影響，上點年齡的人去西藏，要注意帶上，速效救心丸，平均每人準備兩瓶氧氣，便攜式的就可以，到了藏區以後我要開啟老人模式，一切都要慢，而且前三天在哪裡住宿很重要，一般會選擇康定，或者海螺溝，如果去亞丁稻城，就要住在亞丁村，有這三天的墊底，基本上可以，過了芒康以後，到達林芝地區，基本上海拔就在3000米左右，或者以下，那就舒服多了。

必備藥品必須要帶，維生素要帶上，還要帶一些糖塊，你咋不舒服的時候含幾塊糖，巧克力也是可以，如果身體比較棒，還可以喝一些功能性的飲料，比如紅牛，也可以喝一些藏區的飲料飲品，比如說，酥油茶，可以喝一些。

記住，洗澡的時候不要搓，水不要太熱，十分鐘以內必須解決完畢，沖沖打打浴液出來就行，把車保養好，確保車輛的穩定性，大概就說這麼多，詳細的回頭再聊。

好了，就說這麼多吧！關於他藏區旅行，還有什麼其他的疑問，可以隨時私信我，我會直言不諱有問必答，最後祝每位驢友，都能夠到藏區玩的開心。

超級自駕遊

我今年64歲了，患有糖尿病，但沒感到自己是個老人，今年2018年10月1日獨自一個人由北京自駕開始了川進青出的西藏之旅，歷時20天，路程近萬里，安全抵京。自己的體會：只要別把自己當做什麼老人，做自己力所能及的事情就可以了。但不要學小青年做深度探險，極限奔襲的旅遊內容，如今的川藏線，也沒好大的難度，基本都是鋪裝路面，（也就巴塘到八宿有幾十公里在修路面，但也是硬路基），記住住宿地點應選海拔低的地方，這樣晚上休息能好些，才能抗住十幾個小時的開車勞累。另外青藏線全線都在海拔4000米以上，也沒有什麼景色，不去青海湖等地方的話不建議走，再有青藏線是進藏大卡車最多走的路，幾十輛排著隊走，你必須要超車啊，可那路面早已被重卡壓爛了，大大小小的坑，對自己和車輛都是一個考驗。總之，值得自駕去！比坐火車和飛機的趕腳不一樣，有意思。再一個就是自駕車最好選用排量大點有四驅的，操控好點，安全第一。

戶內三夫

高山埡口海拔高，人的反應會慢點，所以要慢點開，川藏線了路面不是問題，主要是彎道多視線不好的地方不要佔道超車，靠右行駛，儘量不要趕路，放鬆心情，做好攻略，邊走邊玩。

徐陌9983

不知道你有多老，有什麼病？我六十多了，高血壓冠心病，自駕川藏青夫妻單車我一個人開車，沒有高反，老伴心臟不好，五千米的東達山米拉山一高興都是跳起拍照，也沒什麼事。其實每個山埡頂多停半個小時一般十幾分鍾就夠了，不會有大問題，關鍵是晚上可能睡不著覺（輕度高反），開始幾天選低海拔住宿好些。我們是天天洗熱水澡舒服。但也看到到新都橋就高反的，因人而異吧，心態也很重要，別自我心理暗示。

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