當全國絕大多數人們都在享受國慶黃金週假期的快樂時，青島偉祥瑞達物流公司公司總經理李方偉忙碌依舊。
海鮮不止於美食，更是一種情懷
“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來”。詩人杜牧在《過華清宮絕句》的這聯名句，曾留給了李方偉太多的思考空間。他告訴中國卡車網記者，由於距離的限制，很多地方的人吃不到海鮮，自己就一直想讓遠離海域的山西人民吃上新鮮的青島即墨產出的海鮮。
身為青島即墨人，李方偉的家鄉盛產海鮮。他介紹說道，即墨東臨黃海，南依嶗山，與日韓隔海相望，海鮮資源豐饒。自己目前從事海鮮類的冷鏈物流運輸，青島的8月屬於禁漁期，9-10月開放海域，各種各類的新鮮海鮮入市，成為一年中業務最為繁忙的時節，可謂真正的“金九銀十”。
青島偉祥瑞達物流公司
冷藏運輸車，時效為王
浸淫物流運輸行業逾11年之久的李方偉深知，冷鏈運輸對於時效性的要求很高，所以選擇一款合適的冷藏運輸車非常重要。然而，雖然公司旗下有著20餘臺物流運輸車，但都是用於跑配貨與普貨運輸的。
李方偉之前與冷藏車接觸得很少，自己對於冷鏈運輸車的選擇不免有些躊躇。在朋友的推薦下，結合自己對於國內品牌重卡的認知，李方偉於今年上半年購買了一臺重汽豪沃T5G冷鏈運輸車。
李方偉與重汽豪沃T5G冷鏈運輸車
眾所周知，相對於跑普貨等用途的重卡而言，冷藏車對於發動機的性能有著更為苛刻的標準。發動機作為是給非獨立式冷藏機提供動力來的源泉，必然會在一定程度上佔用發動機輸出的動力，對車輛的動力性能造成一定的影響。由此可見，一款性能卓越的發動機對於冷藏車的重要程度不言而喻。
重汽豪沃T5G，性能安全可靠
“德國曼技術的發動機質量挺好，正是曼技術發動機先進的技術與性能，是我選擇重汽豪沃T5G的主要原因之一。”作為與重卡打了十幾年交到的物流人，李方偉介紹道，自己購買的這款340馬力的重汽豪沃T5G，搭配的德國曼系列電控高壓共軌發動機轉速小且扭矩大，動力充沛，燃料燃燒效果充分，再加上高效渦輪增壓技術以及應用了SCR技術的後處理系統，使得發動機性能有了可靠的保障。
初涉海鮮冷鏈運輸的李方偉也曾由於不懂得途中養貨等知識而吃過啞巴虧。對於生意上有時候不可避免的虧損，歷經商場風雨的李方偉在自我解嘲的背後不忘前車之鑑。
李方偉告訴記者，冷藏車在途中養貨以及送貨的時效性等都與車輛的可靠性、底盤的穩定性有著息息相關的聯動性。重汽豪沃T5G冷藏車採用高強度材料製造的車架，匹配了曼技術的雙後橋和奧利康的主減速器錐齒輪，除了加強底盤穩定性之外，車輛在傳動效率與低噪聲以方面都表現搶眼，且制動系統中的關鍵閥類零部件全部採用威伯科品牌產品，性能可靠，這使得運輸的可靠性和運營效率得到的根本保障。
“這樣的動力鏈組合，使得整車在行駛過程中既安全可靠，又動力十足，而且油耗整體表現也不錯。” 李方偉感受到了重汽豪沃T5G冷藏車的魅力，“重汽豪沃T5G的性能確實安全可靠，時效性沒得說，總的來說四個字：高效經濟。”
半年3萬多公里：安心、舒心，更省心
“這款重汽豪沃T5G開了有半年了，夏季禁漁期沒怎麼開，但是九十月份幾乎天天都要發車。目前行駛里程達三萬多公里，整體表現不錯，駕駛員反饋非常好。總是能夠在客戶要求的時間內將海鮮送達目的地。”李方偉自己也經常開車，深知駕駛舒適度是駕駛員最為關注的方面。
青島偉祥瑞達物流公司公司總經理李方偉先生
“重汽豪沃T5G不僅外觀設計美觀，而且駕駛室內飾的駕乘舒適度也非常不錯。總體來說就是駕駛室結構緊湊，洋溢著一種青春的生機與活力。” 重汽豪沃T5G駕駛室的舒適性讓李方偉對於駕駛員在安全行車方面更加放心。
他感同身受道，除了坐著舒服的座椅之外，寬敞的臥鋪更是能夠給在長距離運輸途中給駕駛員提供一個愜意的休息空間。環繞式中控制儀表操作檯符合駕駛員日常操作習慣，駕駛視野很寬闊。
重汽豪沃T5G
對於安全駕駛，李方偉強調，駕駛室的安全性不容小覷，一方面，重汽豪沃T5G駕駛室頂蓋、側圍與後圍均為雙層鋼板整體焊接結合強力膠粘連接，鏤空設計結構的內板減重不減質，地板採用縱橫加強梁交叉設計結構，由此可見，駕駛室的強度與剛度不言而喻。
“用車半年來，整體而言，重汽豪沃T5G冷藏運輸車憑藉可靠的性能以及良好的運營效率，使得我們青島即墨的海鮮能夠及時呈現在各地人們的飯桌上，如此這般安全可靠的時效性，讓我感到既安心，又舒心，更省心。”李方偉說道。
閱讀更多 中國卡車網 的文章
