一誠不染
國際油價已經在五十美元付近了，從八十多跌到這個位置大家都心裡有數起碼跌了30%。國內油價從八元多跌了多少？剛剛破七！按照比例是不是應該在五元多才是真正與國際接軌同步呢！
偶然的自由工作室
油價，關乎國民經濟運行的命根，真的很重要。不但影響著自己，更影響著物價水平的高低，人民生活的水平。世界生產的許多產品都會直接或者間接使用到石油。
我首先來說說高石油價格帶來的後果：
（1）運輸物流行業尤其都石油價格敏感。如果石油價格過高，貨物物流運輸成本就會上漲，商品價格就會上漲，導致物價上漲，到頭來，受傷的還是我們黎明百姓。
（2）油價過高，將會降低百姓的消費慾望，人民不得不掏出更多的錢支付給油價，相反，人民購買其他商品的錢就少了，導致國內消費低迷，拉動不了內需，國家經濟也受到不利影響。
（3）油價過高，人民的生活水平將會倒退，不僅開不起車了，影響的不僅僅是這個，國民經濟也會帶來一波通貨膨脹，CPI指數將會高增不下，爾等黎明百姓將生活得水深火熱。
再來談談油價重回6元低油價時代，將會帶來很多好處，人民生活將極大的提高，開車不用擔心給不起油費了，其他以石油為原料的商品生產價格也會下降，由於貨物商品物流成本下降，物價也會因此降低，這將會刺激人民的消費慾望，進一步拉動內需市場，國民經濟將會向上增長，國泰民安，繁榮昌盛。
夜晚打老虎LMG
瀉藥。這個十年內基本不太可能了，上次個人主觀認為主要是美國藉助頁岩氣打擊普京，連帶的暫時解決美國國內的經濟環境，將不良因素轉嫁他國，確實，他們玩經濟一點不比玩軍事差。然後，下面的日子就需要緩和一下大家的情緒了，這次爭執摩擦可能會在後面一點高潮後結束，那麼，石油的價格就會變動趨緩，中間，基本也會隨著摩擦有個小高點。個人主觀臆想，各位以笑話看待即可。
bin2531
油價下跌是國內外備受矚目的一件事情了
從世界格局來看，因美國對伊朗制裁後，遏制了絕大部分伊朗石油的出口，但美國又不希望國際油價上漲，進而要求沙特以及中東國家石油不許減產，因為沙特等國的石油產量創了最高記錄，加上全球經濟放緩，石油需求減少，所以國際油價今年迎來了大幅的下跌
國際油價的下跌，對我國的油價起到了一定的影響，油價下降了約4毛錢左右，但下降力度遠遠比國際油價小很多。
我國較高的油價主要由以下兩因素導致，較高的額的稅收，石油行業自身的情況
有很多人都在質疑，為什麼出口的油比本國自己用的還要便宜，其實大部分就是差在稅上面了
由於國際油價的十三連陰，國內成品油價已經迎來了“二連跌”，也因此很多人在期盼著“三連跌”，讓油價重回6元時代。
但最近原油價格的變化又不免讓人有所擔憂，國際油價十二連陰之後迎來兩漲一平，紐約商品交易所12月交貨的輕質原油期貨價格收於每桶56.46美元，2019年1月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格收於每桶66.76美元。
所以油價能否在11月底能再回6元時代，國際原油市場的供需關係將成為首位。IMF預期明年全球經濟復甦遲緩，原油需求將會降低，在各種利空利多因素影響下，其實油價只要穩下來，別漲得太過分就行了。
筆者03年入市，至今已有十多年了。通過十多年的股市闖蕩，練就了高超的看盤功夫，穩健的實戰技能，乾淨利落的操盤手法，特此建立了一個微信公眾平臺：（墨龍點股），每天講解選牛股思路，在每天早上都會有很多粉絲朋友感謝本人分享的選股法，看懂後選出不少牛股，也是抓住了不菲的收益。來看下近期的選股戰果:
國發股份在11月19日股價發文章講解之後，這隻股票也是連續的大漲3個漲停，很多看了本人選股文章的新手股民，如果有提前建倉，是不是又賺了一波，應該還賺了不少，這一波的漲幅已經超過了36個點。
新華傳媒這隻股票，我們來看，在11月14日選出來後，這一波的漲幅已經超過了56%，很多的新手股民在看了選股法後都是抓到了這56個點的收益！
從上圖可以看到此股的走勢是不是跟上面講到的兩隻股票類似呢，都是經過一段時間下跌洗盤迴踩底部支撐後企穩拉昇，目前該股也是再次下跌回踩支撐線附近，相信講到這裡大家都清楚了，該股後期走勢，就不在這裡多點評了，會在選股文章持續跟蹤講解。
本人在定期跟蹤研究很久的幾隻類似新華傳媒的股票已經選出來，有興趣的朋友，可以自行去（微信公眾號：墨龍點股）查看，最後，如果手中有個股被套，不知道如何解套，買賣點把握不好的朋友，都可以與筆者取得聯繫，本人看到後，必當鼎力相助！
發光的14
上午加油時，我一看油價直接破6了，心裡那個氣啊，本想一腳油門開車走不加了，怎奈其它地方也加不到高價油啊。油價的下跌，再一次打擊了我加高價油的自豪感和榮譽感，心裡很不爽。
看著油價一種下跌，我的內心感覺到了一種撕扯的痛，心痛我們三桶油，人家三桶油天天都在虧損，天天都在從身上往下割肉，為的就是讓老百姓加點便宜油，它們的虧的底褲都快掉了，可還是積極響應國際號召，不停的往下跌，試問這是一種什麼精神？是不是一種大無畏的無私奉獻精神呢？可你們呢，還天天不知足，天天罵三桶油，太不領情了。
在油價急速上升的探九時代，我原本以為會輕輕鬆鬆的破十元，那樣我們就可以在世界上率先實現油價突破兩位數的壯舉了，當你加上滿滿一箱十元汽車汽油，行駛在無處不在收費站的高速公路時，那是一種怎樣的自豪感啊。我們為什麼買車，不就是為了得瑟嘛，不就是為了消費嘛，如果加個低價油，再不交點過路費，你還好意思開車上街嗎？
油價不能再跌了，如果再繼續往下跌的話，我準備以不開車的形式進行無聲的抗議，直到它們把油價再次拉昇到十元左右我才再重新上路。
元芳有看法
能不能回到6元時代，什麼時候回到6元時代，從國家現行的成品油定價機制看，當國際油價能降至四五十美元一桶時，可以到這個價格。
至於有人講得到兩桶油倒閉時，我想，不是僅僅出於對油價的不滿，就是別有用心。
不滿可以理解，開車都想用便宜油，越低越好。買家想買的便宜，賣家想賣出好價錢，這是人之常情。因為成品油確實有便宜的時候，比如2002年、2003年時，一升才二三塊錢，可不要忘了，那時國際油價才二三十美元，並且每月要交養路費一百多。再看看現在國際油價多少、每升油稅費佔多少。
還有，零幾年多少人有車，什麼人才能買私家車？
有人說外企進來油價就降了，實際上，現在國家已全面放開了成品油零售市場，國際大石油公司的加油站也已存在很長時間了。
W老王同志W
據國家發改委通知，11月16日24時起，將下調汽柴油限價，每噸汽油下調510元、柴油下調490元。此次調價後全國大多數地區柴油每升降至7元以下，92#汽油每升零售限價在7.1元-7.3元。因此，對於國內油價將重回6元時代的說法開始蔓延。
1、國內油價能否重回6元時代還是得看國際原油市場
不得不說此次國內成品油調價對廣大車主是一項大福利，經過測算，調價之後50L油箱的普通私家車加滿一箱92#汽油將少花20元錢左右。
目前油價已經二連跌，2018年的調價格局也變為“十三漲九跌一擱淺”，根據我國成品油十個工作日一調整規則，下一輪調價窗口將於11月30日開啟，下次油價是漲是跌目前還是得看原油市場供需關係。
而影響著原油供需最大的一個因素應該是歐佩克成員國。今年6月的OPEC+會議上就做出了增產決定，因為美國發布禁油令限制了伊朗原油的出口，這是為穩定原油市場穩定。但後來在9月的阿爾及利亞會議上達成不增產的意見，在這之後，國際原油價格一路上漲，直到10月的WIT和布油分別在10月達到75.9、86.7美元/桶的最高點。
所以國內油價能否重回6元時代，國際原油市場的表現至關重要。
2、6元油價沒有必要，油價穩定才是王道！
近來的國際原油市場可謂是多事之秋，使得油價波動劇烈，在半個月的時間裡暴跌25%。這固然和美國限制伊朗、沙特等歐佩克成員國欲減產等單純的供需關係有關，但其實也和美國表態反對歐佩克（OPEC）減產有密切關係。
可以說11月13日國際油價的暴跌就是特朗普表態反對OPEC減產，加之沙特產量出現回升、美國原油產量再創新高、庫存超預期增長等利空因素疊加作用的結果。
由於國際油價的十三連陰，國內成品油價已經迎來了“二連跌”，也因此很多人在期盼著“三連跌”，讓油價重回6元時代。
但最近原油價格的變化又不免讓人有所擔憂，國際油價十二連陰之後迎來兩漲一平，紐約商品交易所12月交貨的輕質原油期貨價格收於每桶56.46美元，2019年1月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格收於每桶66.76美元。
所以油價能否在11月底能再回6元時代，國際原油市場的供需關係將成為首位。IMF預期明年全球經濟復甦遲緩，原油需求將會降低，在各種利空利多因素影響下，其實油價只要穩下來，別漲得太過分就行了。
金十數據
雖說石油輸出國（歐佩克）正在開會，會議的結果和各石油產出國的想法並不像外界所預期的那樣，減產的計劃並不能一時半會就能執行的了。減產的目的是要刺激油價的上漲，而減產也會帶來出口的減少，導致利益的受損。這本身就給石油輸出國的團結帶來不穩定因素。而美國的石油庫存在減少，這就更加證明了美國想刺激石油市場，擴大石油消費。
我國是石油進口大國，也是進口美國石油的第二大國，貿易戰以來，以來，結止10月底，我國進口美國的油氣幾乎是零。美國的經濟壓力十分嚴重，特朗普面對這種局面一定想通過拉低油價支撐經濟重負。加之中美貿易處於一個新階段，談判的結果只能向好的方向發展。
我國在12月14日油價調整之時，繼續下調的話，表明燃油消費市場處於飽和狀態，同時縮減石油進口，就會使國際石油市場疲軟。整個國際石油市場偏向以美國為首的擴產計劃，國際石油市場便會跌在50美元每桶以下。國內成品油迴歸六元時代是大有希望的。
秦巴小蜜蜂
首席投資官評論員王天天：
油價下跌是國內外備受矚目的一件事情了
從世界格局來看，因美國對伊朗制裁後，遏制了絕大部分伊朗石油的出口，但美國又不希望國際油價上漲，進而要求沙特以及中東國家石油不許減產，因為沙特等國的石油產量創了最高記錄，加上全球經濟放緩，石油需求減少，所以國際油價今年迎來了大幅的下跌
國際油價的下跌，對我國的油價起到了一定的影響，油價下降了約4毛錢左右，但下降力度遠遠比國際油價小很多。
我國較高的油價主要由以下兩因素導致，較高的額的稅收，石油行業自身的情況
有很多人都在質疑，為什麼出口的油比本國自己用的還要便宜，其實大部分就是差在稅上面了
加上石油行業自身的情況，沒有外資石油企業的進入，對國際油價下跌的反應也沒有那麼快。
其實油價在不在6元時代，並不是最重要的事情，甚至油的價格也不是第一要關注的事情，要進步的是整個石油行業，整個石油的制度也需要更加的完善。
首席投資官
油價返回6元時代的可能性微乎其微，未來上漲到10元左右倒是大概率事件。她不像豬肉，漲價了我們可以不吃，沒了汽油寸步難行。
首先，原油是不可再生能源。原油是數萬年自然形成的資源，隨著人類的過度開採，其存儲量已經大幅度下降，而短時間內又沒有其他可以替代的燃料，他的價值不言而喻。而世界上的原油基本上掌控在美帝手中，掌控了這個資源無異於掌控了全世界的命脈，一個國家的經濟、民生、軍事等都離不開他，未來只會隨著存儲量的減少而越來越昂貴，不會便宜的。
其次，經濟利益的驅使下永遠不可能跌回去。兩桶油2018年合計實現營收超5萬億元，這個數字逼近整個浙江省的GDP！大家可以估算一下他們的納稅金額。gj經濟的可持續發展需要資金，民生改善需要資金，各個方面都需要大量的充足資金支持，這是很現實的問題，作為納稅大戶怎麼可能眼看著利潤縮水。
最後，汽油對於內燃機汽車來說是唯一的能源供給，說白了除非你不開車，否則誰都繞不開加油這個環節，數億輛車已經被綁定了，豬肉漲價了大不了不吃，可汽油漲價了還得老老實實加油啊！
