在很多人的眼中，航司金卡都是可望而不及的存在。以東航為例，東航光升級到銀卡就需要25個航段，金卡更是高達40個航段，加上現在萬豪遲遲沒有“續費”悅享東方計劃，想要快速拿到東航的銀卡都很難，更不用說金卡了。而今天介紹的這家，大概是你能拿到的，門檻最低，實用性也還不錯的航司金卡了。

海航和金鵬俱樂部

醜話老司機喜歡說在前面，雖然海航貴為國內四大航之一，但是其金銀卡的含金量和國航（星盟）、東航（天合）、南航（暫無）三家自然是不能比的。

海航目前並不是三大聯盟（星空、天合、寰宇）的成員，屬於“雙邊外交”玩家之一，旗下常旅客計劃【金鵬俱樂部】主要也是以海航旗下的子公司為主（畢竟是國內四大航中“兒子”最多的），主要囊括了海南航空HU、大新華航空CN、祥鵬航空8L、天津航空GS、香港航空HX、首都航空JD、福州航空FU、金鵬航空Y8、北部灣航空GX和烏魯木齊航空UQ，外航合作伙伴主要有阿提哈德航空EY、阿拉斯加航空AS、澳洲維珍航空VA和葡萄牙航空TP四家。

海航系在國內除了海口和西安之外並沒有非常有優勢的HUB，不過藉著眾多子公司，其重點機場比較多，國內的主要航線海航系航司基本都能覆蓋到。

所以常在國內飛，有張海航銀卡/金卡還是比較實用的。不過公正的說，海航和外航的“雙邊外交”也算是比較失敗的案例之一，也就別指望通過海航能拿到一些其他外航的福利。

海航金銀卡有啥權益？

粗略的總結一下就是該有的都有。優先後補、貴賓熱線服務、升艙機會、免費退票/變更、貴賓室、兩艙安檢通道、額外行李額度、國內免費升艙券等，比上其他國內其他幾家航空公司服務項目只多不少。

另外金銀卡搭乘香港航空班機也有港航貴賓廳、優先登機和香港機場禮遇通道（金卡以上）等服務。如果你是和老司機一樣的單身狗，那麼一張銀卡基本上已經滿足了你出行的基本需求，你有家室，那麼一張金卡還是很有必要的。

金鵬貴賓資格挑戰賽

做了那麼多的鋪墊，我們來講今天的重點“金鵬貴賓資格挑戰賽”。只要你是其他航空公司銀卡及以上級別貴賓會員、各航空聯盟銀卡及以上級別貴賓會員或者銀行白金信用卡及以上級別持卡人就可申請挑戰。

金卡需在100天內飛12個定級航段或者15000定級積分，銀卡的標準是6個定級航段或9000定級積分。前兩個條件確實比較高，不過這年頭真的還有誰沒有白金信用卡嗎？（基本上只要有穩定收入，一張銀聯白金不是什麼難事）。

直接撥打950717客服電話或者將材料發送到[email protected]郵箱即可申請。挑戰活動年年都有17年和18年完成挑戰成功的就不能參加了，如果今年沒成功明年繼續也沒問題。

需要注意的一點是如果你17年或者18年挑戰銀卡成功了，但是今年想挑戰金卡是不允許的，挑戰的會籍權益上

不享受升保級免費升艙券獎勵，不享受積分透支權益。

挑戰難嗎？老司機覺得，如果你有需求真的是非常簡單。海航的經濟艙只有A/U/T/G/J/S/O艙不累計定級航段，就連3.9折的P艙也是有1個定級航段的。

舉個栗子：

北京往返廣州算是國內最常見的商務航線之一，4.2折的N艙基本上算是比較常規的價格，出差一趟往返2個定級航段就能輕鬆到手，3個月出差3趟，拿銀卡不要太簡單。

目前海航Q艙（超級經濟艙）的活動也可以考慮搭配薅一下，除了優先登機和前排座位這些基本服務以外，每程還多給0.5個航段並贈送100元的神舟專車代金券。

再舉個栗子：

北京出發西雅圖轉機到阿拉斯加安克雷奇，海航+AS的聯程搭配，海航這邊兩段V+N艙可以拿到2個定級航段，AS這邊K+R艙也能拿到2個定級航段，

一趟下來就搞定了4個定級航段，回來隨便飛個國內就銀卡就輕鬆搞定。

一飛昇金

如果你是個土豪，覺得刷航段來得太慢，幾年有打算前往中東歐、北美或者澳新，那這個【一飛直升貴賓會員】是個不錯的選擇。在2019年乘坐一次海航、天航和港航的指定航線的C/D/J艙就可以獲得海航金卡。乘坐一次海航的Z/I艙、天航的I艙或港航的Z艙，就可以獲得海航銀卡

。

指定航線大約有70多條，基本上覆蓋了三家的主要國際航線。

舉個栗子：

清明班期，上海往返LA（雖然這條航線經濟艙才1.9K），往返商務艙17K算是正常價格，其中的兩段的HU467和HU494都在航線列表之中，如果覺得往返都商務艙太貴，可以選擇商務艙+經濟艙的搭配節省成本。（感覺和VISA無限卡的一飛昇金活動差不多）

總結

金卡雖好但是還是不推薦大家為了會籍去強擼，有需求擼一個玩玩，沒需求拉倒即可。雖然老司機帶著大家“薅羊毛”，但是“薅羊毛”的目的是為了提高旅行的品質，而非是為了“薅羊毛”旅行，沒有了好的心情和狀態，相當於撿了芝麻丟了西瓜。回頭想想，其實銀聯1塊錢的CIP其實也挺好的。

END

20出頭的年紀就玩轉了幾乎整個東南亞，經常和local們“打成一片“，熟知東南亞各地的“奇聞異事”，問不倒的“東南亞小百科”。