聽風葉o
隆鑫無極650R是驃騎府比較喜歡的一款車，目前售價是39800元。
寶馬G650GS的發動機，動力特性是典型的大單缸的脾性，中低轉速下的低扭強勁，爆發力強，有點KTM DUKE 690的味道。
配置很高，這個不是春風650NK可以比擬的，全身都是名牌配件，發動機，車架，輪胎，制動系統，減震，線束等等都是大品牌。
車重也控制得更為出色，操控比春風650更好，有相當不錯的駕駛樂趣，做工精湛考究，凡是看過的人都持正面評價，確切的說，這款車是確立了國產車在品質和做工上的標杆地位，驃騎府老說做工水平如何如何，其實就是對照隆鑫無極650R做的對比，這款車使得很多人重新認識了國產車，不是做不好，而是有沒有用心做！而無極650R就顯然是一款很用心的車。
然而這麼好的車銷量卻很慘淡，原因麼驃騎府認為有三個。
首先大單缸的發動機聲浪不討人喜歡，驃騎府是沒覺得有啥問題，但是大多數人都有多缸情節，中國特色吧！苦單缸久矣！而這款車在歐洲就賣得不錯，歐洲人沒有這麼深的多缸情節，也不太在乎聲浪什麼的。
另外換機油需要拆消音鼓也被吐槽，國內大多數車友換機油都是自己動手，無極在設計上不是沒有考慮到便利性，但是在種種利弊權衡下還是選擇了拆消音鼓換機油，本以為只是一個小瑕疵，但是沒想到牴觸情緒會這麼大，車友直言是反人類設計。隆鑫自己也表示很冤。
再就是沒有ABS，這個動力水平，ABS絕不是什麼可有可無的配置，然後震動上還是稍大了點，大單缸，這點難以避免。驃騎府騎過，表示可以接受，但是這個耐受閾值並不是每個人都同樣。
再看春風650NK，目前售價是39900元。
春風650NK這方面要均衡許多，動力夠用，雙缸的設計也很討喜，雖然只是一顆仿製川崎ER6N的機器，但是是雙缸啊！這理由不夠麼？
配置水準完全不能與無極650R相比，差好幾個檔次，做工也要糙不少，但是人家不用換機油拆消音鼓，有ABS，聲浪雖然也不咋地，但是比無極的“突突突”還是要強點，總體上看，更容易被用戶接受。
怎麼選呢？驃騎府的看法是，如果你是老手，喜歡更乾淨利落的操控，注重品質，懂車瞭解車，願意為他花費一定時間和精力，喜歡大單缸的動力特性，買一輛車能長期持有，那麼選無極650R很合適。如果你討厭單缸的聲浪，只想要一輛符合“主流”消費價值觀的車，可以選擇春風650NK，一樣也有不錯的動力表現，配置各方面也不太差，那麼建議選擇春風650NK。
好了，就評論到這裡，歡迎大家發表評論！
驃騎府
老手就選無極650 簡單 皮實耐用 我就是無極650車主 事實說話
ColderThanIce
隆鑫650我個人是比較推薦這款車的，車子的操控，發動機動力，發動機品質，重量的控制，加上一身名牌配件，最主要的是這款車的做工絕對是國產現做工最好的幾款車之一，完全可以媲美大茂車做工
春風就算了，雖然車子操控，動力，發動機品質都還不錯在國產車裡也算是第一梯隊的了，但整體車子工藝水平，用料標準和隆鑫650不是一個層次上的東西，且不說隆鑫650媲美大茂車的工藝水平，就是隆鑫650的一身的名牌配件，在整車的成本，質量，和使用體驗上，都會比春風650高一個檔次
但隆鑫650也有個致命的缺點，就是沒有abs，但可以通過後期加裝達到，雖然會有點麻煩，但我認為選隆鑫650還是比春風650更值得
車子始終是拿來騎的，一輛質量過硬的車騎著才是最安心的，因為你不會怕他會把你丟在半路上！
睡覺都想抱著
想體驗優良的做工 還有大單缸的暴躁就隆鑫650
春風650比較平順 震動小很多 但是做工不能直視
摩旅中國
建議春風650，隆鑫650說實話我玩車三四年還沒見過一臺實車，可想而知有多冷門，到你你想賣車時候還不好出手
醉拳範乃迪
都不怎麼樣，我發現凡事大力宣傳的車都是不怎麼樣的，你看GW250,GN125之類的質量好賣的多的車一般沒人宣傳。
紅鬍子巴巴羅薩
要說車好，隆鑫650最好，所有國產車最好，沒有之一。看用料做工，春風650跟它擺在一起，你會感覺春風就是個鄉鎮企業出的產品，論操控、好騎，更能把春風650比到地下二層去，不是誇張，也不是黑春風，隆鑫650的水平超出國產平均水平一大截。
我真服了這個用戶名了
現在在糾結是買貝納利502abs版的拉力車還是買個差不多排量的街車，平時上下班路上來回在80公里左右
騎行天下9527
隆鑫吧，那搖臂和車架不是春風能比的，還有一身進口配件 ，雖然是單槓但是我會選更有品質的隆鑫
xingX陳
選隆鑫吧，除了有點共振，油箱小點，地盤低點，別的方面都是很不錯的，油耗，極速，騎乘感受，還有後期的保養，故障率，都是沒得說的，
