在新能源汽車技術領域，也有“超能力”般的存在，憑藉各項強大的造車“超能力”圈粉無數，他就是當前在新能源汽車領域動作頻頻的恆大。
3月15日的恆大健康（HK.0708）公告顯示，其又獲得了最新的超能力——來自荷蘭的輪轂電機驅動技術。據公告，其以5億元收購了泰特機電有限公司70%股份，後者100%持有荷蘭e-Traction公司股份，擁有國際最先進的輪轂電機驅動技術。
恆大此番收購泰特機電，鎖定的是輪轂電機的“黑科技”。據業內專家介紹，“電機、電控、電池”組成的“三電系統”是新能源汽車的核心。而輪轂電機則是對傳統電機的顛覆式變革，其將汽車的“動力、傳動、制動”系統三合一為一套電機，直接植入汽車輪轂裡驅動車輪，被稱為新能源汽車的“終極解決方案”。
作為恆大造車“神功”的最新一招，泰特機電有何過人之處？
據瞭解，泰特機電全資收購的 e-Traction公司在1981年創建於荷蘭，是國際領先的輪轂電機及電動汽車傳動系統的研發生產企業，手握6大組合超200項專項技術。國內首臺量產輪轂電機驅動橋總成即由 e-Traction研發，創造了“三個第一”：中國產第一臺商用車輪轂電機驅動橋總成、全球第一臺低速大扭矩輪轂電機驅動橋總成、全球首批量產的輪轂電機驅動橋總成。
輪轂電機技術通過省去了減速箱、傳動軸、差速器等80%的傳動部件，傳動效率極大提升，整車輕量化也得以實現——它可使車身重量至少減輕15％左右。
此外，泰特產品有卓越的節能性，在相同里程下，其輪轂電機驅動技術比當前主流新能源汽車應用的中央電機驅動技術節省40%用電。
作為新能源汽車的核心，電機的安全性是重中之重。泰特通過對能量管理系統的優化，結合先進的電池管理系統，給電池和整車的安全性上了“雙重保險”。其電機直驅更是實現了100萬公里免維護。此外，輪轂電機單個車輪可獨立驅動，多種驅動模式有助於顯著提升車輛對複雜路況的適應能力，開車上路更為平順。
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