東方網·縱相新聞記者 何律衡
波音737 MAX的危機可能還要持續很久——先有波音公司所在地美國的最大航司主動延長該機型停飛時間，僅僅一天後，又傳出中國一飛機租賃公司暫緩了100架該機型交付的消息。
據《南華早報》昨日（4月8日）傍晚報道，中國飛機租賃集團控股有限公司（CALC）目前暫時擱置了100架波音737 MAX訂單的交付，直到確保該機型的安全為止。
CALC是由國有企業中國廣大集團控股、在香港上市的飛機租賃公司，於2017年6月向波音公司訂購了50架737 MAX機型的飛機。隨後，又在同年年末追加訂購25架，並計劃在此基礎上再增加25架。
根據原計劃，第一架737 MAX預計將在今年的第三季度交付給CALC，至2023年所有飛機交付後，CALC擁有的飛機數量將達到232架，其中737 MAX佔比將達到約43.1%。
報道援引中國光大控股有限公司董事長陳爽稱，CALC的採購程序已被暫停，交付已被停止。目前，公司正在與飛機制造商波音公司就此事達成協議。
他還表示，公司已收到波音公司的保證，“兩個月內將向CALC提交更好的解決方案”，但雙方尚未討論賠償問題，都在積極尋求解決問題的辦法。
“正在考慮的一個方案是用其他飛機取代它，但是沒有太多的選擇。”陳爽說。
他仍然認為，737 MAX並沒有嚴重的根本上的問題，“軟件問題將在幾個月內被修正。”
此外，對於扣繳的款項，他並未詳細說明。但據瞭解，前50架飛機的訂單價值為58億美元。
CALC發言人表示，由於大部分737 MAX直到2021年才開始交付，“暫緩交付對我們的運營影響很小，甚至沒有影響。”
“公司沒有計劃完全取消飛機的訂單。”發言人補充說。
東方網·縱相新聞記者查詢CALC官網發現，暫時未有任何暫緩訂單的聲明和公告，在首頁的公司飛機機型介紹中，737 MAX仍然位列其中。
而關於100架737 MAX的預定計劃也暫未從官網發佈的說明圖中刪除。
據瞭解，中國是埃航空難發生後，全球第一個決定停飛737 MAX機型的國家。
上週，美國聯邦航空管理局（FAA）表示將成立一個聯合機構技術審查小組來評估該機型的安全性，中國航空監管機構也被邀請加入了工作組。。
目前，距離737 MAX機型因兩起相似的空難事故被全球停飛，已經過去了接近一個月的時間，FAA最近的一份說明將737 MAX的危機繼續擴大。
上週五，FAA方面稱，波音公司需要更長的時間來完成該機型的升級。隨後，波音公司即宣佈，自3月中旬起，已暫時將該機型的產量從每月52架削減至42架，
目前，公司正在為了飛機的復飛對飛機系統進行升級。
但僅過了兩天，全美最大航司美國航空即宣佈，將延長針對737 MAX的禁飛令至6月5日，但具體復飛的時間還需要等待監管機構公佈相關信息。
而對於波音公司來說，737 MAX復飛之路的前景，目前看來，仍然一片模糊。
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