中國5G牌照發布之後，運營商的正式商運也開始了，無論是建設速度還是運營速度，都還是不錯的。相關數據顯示，目前我國已經建設5G基站11.3萬個，預計到今年底將達到13萬個。5G套餐簽約用戶達87萬戶，5G發展勢頭良好。來自中國信通院數據顯示，2019年1-10月5G手機出貨已達到328.1萬部。在5G發展的初級階段，我們已經看到了一些應用開始嶄露頭角。比如高清直播帶來的沉浸式體驗。當然，更主要的是5G運營的速度很快。
按照11月1日運營商正式開始商用計算，在正式商用的21天內，我國新開通了約2.7萬個5G基站。正式商用第一個月，中國5G很可能用戶過百萬。這就是5G的中國速度。這種建設速度比我們的鄰國韓國已經快了許多，我們鄰邦5G的用戶破百萬是用了兩個多月的時間。當然，我們本身的用戶基數是異常龐大的，這本身就是我們的優勢；而且，相關機構也預測，我國很快就會成為全球第一大5G運營國。
此外，我們關注到韓國5G用戶突破100萬耗時69天，從100萬到200萬耗時57天，截至2019年9月底已達到346萬。對於我們的市場而言，運營商的發力非常關鍵，此外用戶的選擇以及手機制造商的跟進都是非常重要的一環。尤其是一度時間，坊間有一種笑談是，在目前使用5G的過程中，最大的樂趣是尋找“5G信號”，這也從一個側面說明，5G基站的建設還有很長的路要走。在一定時間內恐怕還是在一定區域內的信號建設是重點，更大範圍內的鋪設估計還得到2020年才可以實現。
有用戶也表示，當前5G網絡覆蓋不太好、網速還沒及時跟上，5G流量的耗費速度已經相當快。人們對於5G套餐，尤其是流量的份額還是覺得有點太低了。在5G高速的情況下，幾十G流量根本不夠用，但是目前的資費標準（套餐）又不多，用戶在使用的時候還得斤斤計較一下。在一定程度上限制了5G使用的擴展。不過，相信在2020年套餐的統籌，尤其是關於流量的變化會出現一定的改觀。
目前運營商的套餐標準，三大運營商的5G套餐起步價都處在“128/129元30GB流量500分鐘語音”的水平，以及“298/299元100GB流量1500分鐘語音”的水平，不同之處在於中間檔次分得不同；另外，套餐之外的流量費用目前在3~5元/GB不等。這個流量比起4G時代的流量優惠來說其實並沒有多大的吸引力。當然，如果摺合到單純的單G的流量價格來說，其實並不高，也比4G時代更便宜一些。但是5G的流量消耗可是快了許多，這時候就顯出流量實際產生的價格差異了。
即使按照韓國的5G流量標準來看，國內運營商的套餐標準也並不顯得過高。有介紹稱，韓國5G套餐最低起步價是5.5萬韓元（約合人民幣325元），而且僅包含8GB流量；美國15GB流量的5G套餐為70美元（約合人民幣480元），而且美國5G基站不多，消費者要想用5G，還必須自己購買5G熱點設備。但是用戶對比的是和目前4G流量的使用情況，這才是根本，因此在5G時代的流量變化必然還會下降。
當然，對於運營商來說當下的重點其實還是網絡的建設，套餐的變遷其實尚需要一定的時間，也就是說當網絡建設跟上了，套餐的變化其實也是水到渠成的事情。眾所周知，我國5G網絡建設已分為兩個陣營，中國移動建設一張網，中國聯通和中國電信合建一張網。按照當前官方數據，在目前已開通的11.3萬個5G基站中，中國移動佔了接近5萬個。中國移動還宣佈，正在構建“5G+資本”的生態圈，迄今為止已經投資40多個項目，投資規模超過1800億元。
而中國聯通和中國電信的發展重點是打造全球首張共享共建的5G網絡，提供覆蓋翻倍、速率翻倍、寬帶帶寬翻倍的5G網絡體驗。據悉，雙方已經達成共識，在全國範圍共建5G接入網絡，實現雙方資源和優勢互補，確保網絡建設的速度更快、效能更高、質量更好、成本更省。而且，三大運營商在2020年的5G網絡建設將更加提速，據悉，業內較為保守的預測是將投建60萬~80萬個5G基站，較為樂觀的估計是100萬個。
而且手機廠商在5G的投入上也開始提速了，其中，高通也在積極展開佈局，高通甚至表示，正在設計和開發的5G各類終端已經超過230款。同時，高通在兩個月前已經宣佈，將通過跨驍龍8系列、7系列、6系列拓展自家的5G產品組合，規模化加速5G在2020年的商用進程。而且明年蘋果的5G版本iPhone也將面世，在一定程度上也會刺激用戶的換機潮。而中國手機廠商的5G第二代、第三代產品在明年也會批量上市，2000以內的5G手機將會出現，這對刺激5G用戶的提升也是非常關鍵的一次助益。到時候運營商的5G基站建設也會再上新臺階，這時候新套餐或者新流量資費標準自然也就水到渠成地可以進行改變了。
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