埃及蘇伊士運河管理局17日在埃及東北部伊斯梅利亞省舉行儀式，慶祝蘇伊士運河通航150週年。150年來，超過130萬艘船舶通過這條連接地中海與紅海的黃金水道，運送貨物超286億噸。
埃及是第一個承認新中國的阿拉伯國家和非洲國家，中埃建交63年來，兩國始終是好朋友、好夥伴、好兄弟。而蘇伊士運河是中埃合作與友誼的一個縮影，中國在蘇伊士運河發展的多個關鍵節點都扮演了重要角色。當前，在中埃共建“一帶一路”的大潮中，蘇伊士運河正迎來新的輝煌。
關鍵時期中國鼎力相助
1956年10月，西方勢力為爭奪蘇伊士運河控制權武裝入侵埃及，並引發第二次中東戰爭，而中國堅定地站在了埃及一邊。
相關檔案顯示，1956年11月10日，周恩來總理致電時任埃及總統納賽爾。電文寫道：“中國政府和中國人民正在採取各種措施支援埃及政府和埃及人民的英勇鬥爭。中國政府決定以兩千萬瑞士法郎的現金無償送給埃及，來響應貴國政府最近的呼籲。”
埃及首任駐華大使哈桑·拉吉布曾在接受記者採訪時深情回憶說，當西方勢力妄圖奪去運河所有權時，中國人民在北京集會聲援埃及人民，他永遠不會忘記中國人民主持正義、維護和平的景象。
紛爭消散，蘇伊士運河憑藉其地理位置和運輸條件持續發揮強大樞紐作用。蘇伊士運河收入與旅遊業、石油和僑匯一起構成埃及經濟的四大支柱。
隨著經濟的增長和對外貿易的快速發展，改革開放後的中國對蘇伊士運河的需求越來越大，貢獻也越來越大。
1997年，中國與埃及藉助蘇伊士運河開展經濟合作取得實質性進展。當年4月，中埃兩國總理在北京共同簽署合作諒解備忘錄，中方同意運用在發展沿海經濟特區中取得的寶貴經驗幫助埃及在蘇伊士灣西北區域內建立經濟特區。
與此同時，對外貿易的增加使中國與蘇伊士運河的聯繫越來越緊密。以2003年為例，以噸位計算從中國出發和前往中國的船隻比前一年增加34%，接近5300萬噸，佔當年通過蘇伊士運河船隻總噸位的近10%。
新發展時期中國全力助推
2015年8月，埃及在原有193公里蘇伊士運河河道的北段開通了新蘇伊士運河，長度為72公里。作為蘇伊士運河一部分的新運河為原有航道提供了雙向通航條件，將船隻的通航等候時間從原先的22小時縮短至11小時，並允許更大船隻通過，從而提升運河通航效率。蘇伊士運河也因此進入新的發展時期。
在今年8月舉行的慶祝新蘇伊士運河通航四週年新聞發佈會上，時任蘇伊士運河管理局主席穆哈卜·馬米什表示，2018－2019財年蘇伊士運河收入達59億美元，為歷史最高水平。馬米什在接受採訪時強調，蘇伊士區域的再度振興不僅得益於新河道的開通，更受益於中國—埃及蘇伊士經貿合作區的快速發展。
中國—埃及蘇伊士經貿合作區是中埃共建“一帶一路”的標誌性項目。建交63年以來，中埃務實合作深入發展，而“一帶一路”倡議提出後，中埃務實合作獲得新動能，雙方圍繞蘇伊士運河的合作也躍上新臺階。
埃及蘇伊士運河經濟區主席葉海亞·扎基說，中埃蘇伊士經貿合作區一直在蘇伊士運河經濟區的建設、開拓中發揮著引領作用。
始建於2008年的中埃蘇伊士經貿合作區位於蘇赫奈泉港，距離埃及首都開羅120多公里，是中國政府批准的第二批國家級境外經貿合作區，由中國天津泰達投資控股有限公司下屬中非泰達投資股份有限公司負責運營。十餘載春秋、幾經耕耘，這裡已從紅海荒漠變為園區綠洲。
據中非泰達投資股份有限公司管理總監武麗星介紹，合作區吸引入區企業84家，投資額超10億美元，直接解決就業3700餘人，帶動就業3萬人。
扎基表示，中國企業是蘇伊士運河經濟區發展中的先鋒力量，我們對中國企業做出的貢獻表示由衷讚賞。
此間輿論認為，隨著埃及“2030願景”和“蘇伊士運河走廊”開發戰略同“一帶一路”倡議的深入對接，已有150年曆史的蘇伊士運河將迎來新的輝煌。
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