十八線車評人
作為連續兩臺天呆在廣州國際車展的我，基本對各家展館內的所有新能源汽車都有所瞭解，既然考慮買新能源汽車，那麼混動和插電的就直接Pass吧，直接在純電動汽車裡面考慮。
為什麼這麼說呢，因為廣州的天氣可以說是電動汽車的天堂，全年沒有一個月溫度會低於0度，壓根冷不起來，在廣州天氣對電動汽車的續航基本沒影響，其次，廣州的充電網絡基礎建設還不錯，很多公共停車場都有充電樁，充電站的數量也挺多。
至於二十萬左右購買什麼新能源汽車咱先化繁為簡，用排除法來選擇。
首先合資品牌直接pass
一句話總結“貴還沒有產品競爭力”，舉個栗子，別克微藍，A級轎車，16.58萬～19.98萬，最大續航里程410km，自動駕駛方面基本停留在L1的水平更別說什麼智能化程度了，簡單說就是為了雙積分制度所推出的新能源純電動汽車，也沒有用專門為純電動汽車打造的平臺，產品力不足，靠品牌賣，銷量低迷，不推薦，當然大眾集團對純電動汽車倒是非常重視，但現階段依然沒有好的產品，幾年後倒是可以期待！
傳統車企誰在用心造車？
挨個挨個推敲，自主品牌虧損之王北汽開始，背靠大樹好乘涼，銷量的80%估計都是面向B端的，出行車質量確實穩定，但僅僅是做到能開穩定，其餘的就不要奢求太多了，北汽EX5純電售價20萬左右，基本沒什麼銷量，其他的車太低端，總之就是天天想著擼補貼，車不下功夫，虧損的錢也不知何去哪兒了！
比亞迪是不得不提的新能源汽車品牌，在低端純電動汽車市場有非常大的市場分額，但在15-25萬區間的純電車型中表現一般，宋EV基本無人問津，更多的是靠唐DM混動撐起比亞迪中端市場銷量，而唐EV近30萬的起步價讓人望塵莫及，單月銷量僅200臺，實屬可惜，品牌沒有問題，但在產品佈局方面有些遺憾，二十萬左右比亞迪沒有值得推薦的產品！
吉利燃油車霸主，大象難轉身，目前燃油車相對來說還是主流，大錢掙慣了，芝麻不想要，對新能源汽車不重視，從幾何A身上就看得出來，不推薦！
長城的子品牌歐拉的目標人群太侷限化，主要針對女性用戶，老年代步車的標籤！
江淮、榮威在純電動汽車的答卷中只能給個及格分，20萬左右這兩家沒什麼能拿的出來的產品！ 
造車新勢力的強勢進攻
很多人說今年是造車新勢力淘汰的一年，但實際上確有幾家表現還不錯，與傳統車企有了一爭之力，最具代表的就是蔚來、威馬、小鵬三家。
在二十萬價位左右的話和蔚來就沒什麼關係了，其餘沒量產交付的暫且不提，剩下的就只有威馬、小鵬兩家了，二十萬預算可以買到長續航版的威馬EX5或者小鵬G3，520公里的續航里程完全足夠日常出行。
作為新勢力的兩家頭部企業，小鵬和威馬經常被拿來對比，但從結果論上來說往往是威馬的贏面更大，今年首家交付一萬臺，連續三個季度交付量第一，並且衝擊到了新能源乘用車前十的榜單就是威馬的答卷。
反觀小鵬汽車自從全國車主維權之後銷量一度下滑，甚至被哪吒超越，而目前小鵬彷彿更重視旗下第二款車型P7的宣傳及推廣，P7售價27～37萬，價格偏貴，目前僅僅是公佈內飾，產品的穩定性如何還是未知數，在很多細節方面表現出了沒造車經驗的一面，其次，該車也不在二十萬左右的預算範圍，P7和G3完全是兩種不同的車型，G3隱約有種被拋棄的感覺。小鵬G3價位符合，有一定的科技感，在外觀方面討年輕人喜歡，但車上有許多雞肋配置，做功用料方面師承特斯拉，表現平平，口碑平平，曾經做過幾次廣州的有鵬出行網約車，司機普遍認為這款車不成熟，不推薦！
威馬EX5則相對錶現的好一些，不管是從產品力還是從銷量上都大於小鵬G3，具體細節建議去威馬展臺細品，總之，兩者之間更推薦威馬EX5，另外廣州車展上市的EX6 plus也是不錯的選擇，延續了家族式的傳承，上市了一款中型純電動SUV，拉低了中型純電動SUV的入門級價位，讓很多原來考慮緊湊型純電動SUV的消費者多了一個更好的選擇，也做到了威馬一年推出一款新車的承諾，23.99萬頂配的售價在加上一年免費充電、免費終身質保等諸多權益，還是有相當強勢的產品競爭力，極力推薦。
總結，二十萬左右的預算，純電動，合資車沒性價比，傳統車企產品力不足，還得看造車新勢力！ 電動視界
20萬左右新能源汽車，轎車建議考慮秦、SUV建議考慮現款唐，不過價格略高一些但是性價比還是很明顯的。在上海用車續航里程是很重要的參考，目前除了這兩臺插電混動汽車純電可以做到100公里，其他車型還沒有一款有這個水平，包括地頭蛇上汽。看看這兩款車：
秦100指導價20.99萬，補貼後優惠很多；車身尺寸4740*1770*1480，軸距2670mm，緊湊型轎車；動力為1.5T發動機+前置單電機，最大功率217kw、最大扭力479牛米，百公里加速6秒內。純電續航100公里，電池組終身質保。
懸架為前麥弗遜、後多連桿獨立懸架；配置方面比較豐富，遙控駕駛、記憶感應方向盤、座椅、後視鏡記憶，12.8英寸屏加互聯定位全景影像之類均有加入，整車智能化水平略高。
漂泊的小朱
今年的廣州車展陣容強大、亮點十足，美女車模、炫酷超跑、豪車、黑科技樣樣不少，似乎每個角落都有難以轉目的聚焦點。不過，本人還是對新能源車比較感興趣，因為最近有入手一臺20萬價位新能源車的計劃。值得慶幸的是，很多新能源車都集中亮相廣州車展，如奔馳EQC、全新騰勢X、奧迪Q2L e-tron、寶馬i3、沃爾沃S60 T8、國產特斯拉Model 3、廣汽新能源Aion LX、路特斯Evija、小鵬P7等都是比較有亮點的幾款新能源車。
奔馳雖然很牛，但畢竟也是首次嘗試純電動車，408公里的綜合續航里程實在不敢恭維，57.98-62.28萬的定價更是讓人望而止步，或許令人動心的只有碩大的三叉星徽標。騰勢X比之前的騰勢有了很大進步，融合了奔馳的設計理念和比亞迪的動力單元，就產品本質而言，與比亞迪唐並沒有太大區別，目前還處於內測階段。奧迪Q2L e-tron價格倒挺合適，但好像並不太適合家用，尺寸緊湊、空間侷促。265公里的綜合續航里程更是讓人敬而遠之，10.2秒的零百成績還以為是燃油車呢！寶馬i3也算老牌純電動車了，代代步、玩玩調調或許還行，論實用性還是差點味。 
小鵬P7是小鵬旗下首款純電動B級車，科技感、實用性都比較不錯，如果能實現官方宣傳的5秒內破百、600+公里的續航，應該還算個不錯的選擇，當然也得看最終定價，不過之前的退車風波還是讓人心存芥蒂。國產特斯拉Model 3相比進口版，最大的優勢就是價格，如果偏於日常上下班代步，確實是一個很不錯的選擇，如果家用對空間要求比較高的話，還是需要斟酌一下。
相對而言，Aion LX各方面表現令人比較滿意，650公里的綜合續航、3.9秒的零百成績、L3級自動駕駛都是非常突出的優勢。再加上寬敞舒適的內部空間，以及領先的車機系統和豐富的各項配置，幾乎能滿足對豪華純電動SUV的所有期待，同時還能兼顧家用。24.96-34.96萬元的定價也比較吸引人，結合上強悍的產品力，非常凸顯性價比。
經過一番深入瞭解對比，本人還是認為在20萬價位，Aion LX綜合優勢最大，既有領先同級的續航、加速、L3級自動駕駛，也有兼顧家用的實用性，同時在配置、智能方面也能最大程度滿足需求。
商業經濟評論
2019年廣州車展終於開始了，這次廣州車展不僅有38臺全球首發車，同時當下最熱門的新能源汽車的展出數量，更是達到了182臺。而本屆廣州車展最吸引我的點，正是那182臺新能源汽車，因為與題主一樣，筆者亦是有意入手一臺20萬左右的新能源汽車，且為了選車，更長期混跡於各大論壇，對20萬以上的新能源汽車都有了一定的瞭解。
那麼20萬左右的新能源汽車，到底該選誰呢？事實上，20萬左右的新能源汽車雖不在少數，但它們之中有著大廠品質、技術過硬的卻是極少，且更普遍未曾兼顧到舒適性與性能，像軒逸純電和卡羅拉E+等就是其中的典型。所以，如若想選到一輛各方面均表現得足夠優秀的新能源汽車，個人建議還是要稍微提高預算，像榮威RX5 eMAX、紅旗E-HS3、吉利星越新能源和廣汽新能源-Aion LX等25萬級左右的新能源汽車，就在兼顧了過硬品質和成熟技術的同時，更有著卓越的性能和舒適性表現。
而在比亞迪唐新能源、紅旗E-HS3、吉利星越新能源和廣汽新能源-Aion LX這四款新能源汽車中，個人覺得最值得選的還是廣汽新能源-Aion LX。畢竟隨著充電樁等基礎設施的愈發完善，未來車市的主角定然是純電新能源汽車， Aion LX是基於純電平臺打造，有著真正的硬核底子，在考究到整車硬實力時，同價位的像比亞迪唐新能源、紅旗E-HS3和吉利星越新能源等新能源車，均是難以與它相提並論。具體來看：
首先，廣汽新能源-Aion LX儘管售價區間僅在24.96-34.96萬，但它的性能卻堪比百萬超跑，像其中廣汽新能源-Aion LX的80D MAX車型如若選裝加速包，那麼它從0提速到100Km/h就僅只需3.9秒。而之前提及的車型中，最快的比亞迪唐新能源也才5.3秒，根本不存在可比性；且30來萬即可擁有超跑加速，很顯然，廣汽新能源-Aion LX的實力和厚道都值得肯定。
最後，廣汽新能源-Aion LX尊屬的個性化定製服務，它所能提供的Nappa真皮座椅、高級香氛系統、自動駕駛套裝和充電性能提升套裝等超6萬種個性化定製組合，均是原廠原生產線的原裝定製，使得用戶可以根據自己的需求與喜好獲得獨屬於自己的廣汽新能源-Aion LX，既顯得人性化十足，更可實現眾多車友原廠改裝的心願。
所以，個人覺得，既然題主的選車預算已經達到了20萬左右，那麼稍微增加點預算，選擇像廣汽新能源-Aion LX這種更高端、更人性化和更具實力的新能源汽車，其實更物有所值。畢竟像20萬的朗逸純電和25萬級的廣汽新能源-Aion LX，它們雖然價格之差僅在5萬左右，但享受度和體驗度卻是幾十上百萬的差距，根本不在一個層次。
汽車路邊社
小鵬P7
小鵬汽車P7車長4米9，軸距為3米，車寬和高度未知。車身側面採用了隱藏式門把手，車尾採用了溜背式設計，加之車尾末端的輕微上揚營造出了“鴨尾”造型，整個車的側面的第一觀感就是長，整體觀感上將它稱之為B+或C級車也不為過。
小鵬P7將於11月22日開幕的廣州車展上正式開啟預售，同時首發亮相P7智能音樂座艙。P7智能音樂座艙配備車內智能攝像頭、貫穿式一體屏幕等。同時，新車搭載 XPILOT 3.0 自動駕駛輔助系統，可通過軟件升級至 XPILOT 4.0。自動駕駛輔助硬件採用英偉達 Xavier自動駕駛芯片、12個超聲波傳感器、5個高精度博世第五代毫米波雷達、13個自動駕駛攝像頭、1個車內攝像頭以及高精度地圖/定位等。
Bill流浪記
二十萬的基礎上加五萬入Aion LX兩驅版，再加5萬Aion LX四驅版，650續航3.9秒百公里夠你耍了。國產新能源車裡面我就比較認可這車，雖然官方宣傳有些誇大數據，但寧德電池和專屬平臺硬實力還是有的。
不忿
20萬左右的新能源汽車可以去廣汽新能源展臺看看，像Aion LX也都是不錯的選擇，這車的車型非常的有質感，反正看上去是那種比較有檔次的，車尾的造型有點像轎車，很讓人眼前一亮的那種
我的初學者
20萬左右的預算入手合資夠嗆，進口特斯拉這種就更不用說了，建議看國產。國產的話推薦兩個品牌，一個是做電池的比亞迪，一個是有專屬平臺的廣新，其它油改電就別考慮了。
下雨天25156
這幾年新能源汽車的發展趨勢不錯，像特斯拉，威馬汽車這幾款也都是可以考慮的，價格也在你能接受的範圍內
蠟筆小新的蠟呢
主要看你有沒有充電樁，如果有，買比亞迪唐，如果沒有電樁，可以買卡羅拉或雷凌混動，或者雅閣混動，能提高預算的話，亞洲龍或凱美瑞混動最優。
