烏克蘭航空發動機企業馬達西奇公司總裁博古斯拉耶夫當天表示，已將公司過半股份出售給了中國公司。他同時透露，除了購買股份，中國公司還承諾在兩年內對該工廠投資2.5億美元(約合人民幣17.5億元)。並據瞭解，目前已有部分專家赴華。
作為蘇聯的動力沙皇，馬達西奇可以說是大名鼎鼎！馬達西奇公司作為曾經的有著"蘇聯航空工業的心臟"的稱號。但蘇聯解體後，擁有強大飛機引擎製造能力的馬達西奇公司瞬間就成為了美歐俄三方勢力的眼中釘肉中刺，烏克蘭航空工業也一直在三方勢力的夾縫中煎熬。
由於發動機技術的落後，我國生產的戰機常年需使用俄國發動機，不僅容易受到限制，而且還無法徹底發揮先進戰鬥機與運輸機的性能。中國常年與烏克蘭展開軍事合作，與馬達西奇公司也建立了良好關係。所以在馬達西奇公司江河日下之際，中國曾為他續命。為確保自身的生存，馬達西奇公司做了一個重點項目，那就是為中國L-15教練機提供發動機。
2017年時，一家名為北京天驕航空產業投資有限公司的中國企業試圖收購馬達西奇公司的股份。據馬達西奇方面介紹，在中國重慶，馬達西奇與天驕航空在2017年協議共同投資建設一座工廠，用於生產和維護航空發動機。中方夥伴還提議建設一座小鎮用來安置烏克蘭工程師，讓他們體會到在家的感覺。但就在一切都即將塵埃落定之時，美國的出現打亂了所有計劃。
之前收購在臨門一腳時被叫停，是因為烏克蘭反壟斷委員會的介入，自今年8月開始，我國收購事宜被進行審查，而審查的主要是因為美國的介入。
這次烏克蘭硬氣的拒絕了美國的阻撓，表面上看是我國工業製造的勝利，其實更是我國外交政策的勝利。烏克蘭在國際關係方面應該很清楚，不能重蹈黑海造船廠的覆轍。中國和烏克蘭合作帶來的起碼是實實在在的利益，中國是烏克蘭的第一大貿易伙伴，中國和烏克蘭的關係也比較友善。中國對於烏克蘭也多有援助。今年4月,烏克蘭政府宣佈接受中國政府3.4億美元的金融援助,用於建造第聶伯河上的大橋。
再次為大家簡單介紹一下馬達西奇公司：馬達西奇公司，位於烏克蘭扎波羅熱市，是世界知名的發動機生產商，主要為固定翼飛機和直升機提供動力系統。早在蘇聯時期，它的產品就出口到90多個國家，有"蘇聯航空工業的心臟"之稱。進入新世紀以來，烏克蘭航空工業一直在美、歐、俄的夾縫中煎熬，總產值只佔全世界的0.1%。曾為了生存考慮，馬達西奇公司曾想把D-18T發動機設計專利賣給我國，針對我國現狀該公司還推出了AI-9500F型渦扇發動機。
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