Wild-Fire
本來不想評價，看您們各有各的想法，結合本人在河北闖蕩這十多年發表一些建議或想法，哪有不對，還望大家批評。
如果時間回到2017年，我認為保定的涿州市比較好，還有就是廊坊的固安縣也可以，為什麼呢，就拿掙得錢來說吧，現在掙錢太不容易了，2017年涿州的平均房價在6到7千左右，2015年才5000，固安差不多，廊坊市的都已經一萬了，如果那時候在涿州買房那肯定賺了，估計2017的涿州房子也有5000左右的，我說的這是房子。第二，涿州距離北京很近，在七環裡，未來發展也不會差，而且醫療不錯，都是和北京三甲醫院合作，醫療比廊坊，固安都好，但是經濟環境不去廊坊，固安。
第三，涿州旅遊，玩，比較佔優勢，涿州距離北京十度，野三坡，易縣狼牙山，易水湖，都比較近，所以涿州的地理位置要比廊坊固安好很多。
晨溪國榮府
河北自古便是保衛京畿的重要省份，很多人認為保定、唐山、石家莊都是地理位置比較好的城市。保定基本算是輻射河北的中心，對周邊的輻射力強悍，加之雄安新區的設立，未來對保定的發展起到非常好的拉動作用。而唐山作為河北第一經濟大市，坐擁京唐港和曹妃甸港兩大港口，是河北第一港口城市。石家莊是河北的省會所在地，區位優勢也不言而喻。也有人認為秦皇島的地理位置也不錯，依山傍海，扼守關內關外，其實放到現在已經沒有關內外之分，但是秦皇島的景色依然秀美。
其實河北還有一個城市地理位置放到今天來看也非常優越，這個城市就是滄州。放在歷史上看滄州的位置可能沒有那麼優越，即便是建國初期的五六十年代，因為那時天津屬於河北省，基本上在河北是最重要的城市，因為天津扼守天津中部出海口，但隨著天津直轄，從行政劃分上河北和天津不再是從屬關係以後，河北的沿海城市就只剩秦皇島、唐山以及滄州了。
以往京津發展貨物運輸走的是天津港以及唐山港為主，但是唐山身處河北北部，中間隔著京城，區位上輻射河北南部有限。但隨著京津一體化的發展，以及雄安新區的設立，滄州這座城市迎來了新的契機，原因就是滄州是河北南部區域唯一的出海口，黃驊港近些年的增量十分迅速，隨著雄安新區的設立，黃驊港成為其最便捷的出海口之一，地理位置上十分優越。
另外在我國高鐵飛速發展的現代，京滬高鐵的是連接兩個大城市的高速通道，也是高鐵最繁忙的通道，而京滬高鐵在河北設立站點的兩座城市中就有滄州站，則使得滄州的出行十分便捷迅速，在時間越來越寶貴的今天，一座高鐵站的作用不言而喻，加之京滬二線的建設規劃，其中也設有黃驊站，屆時兩條京滬鐵路的運行都經過滄州這座城市，放眼現在滄州的地理位置肯定會越來越好。
地理有意思
廊坊！毫無疑問，廊坊是河北省11座地級市裡地理位置最好的一座城市！
1：地理區位優勢。
眾所周知，河北省的版圖宛如一個“拳頭”。在“拳頭”的中心位置，就是北京和天津。
而廊坊，則恰好位於北京與天津兩座超級大都市之間，可以說是“中心裡的中心”，地理位置得天獨厚。
2：省內區位優勢。
地處環渤海腹地，京津冀城市圈中心地帶的廊坊，北臨首都，東與天津交界，南接滄州，西連保定，享有“連京津之廊、環渤海之坊”的美譽，廊坊也因此而得名。
3：便利交通優勢。
根據統計：廊坊所轄10個縣市區全部與京津接壤，距首都國際機場和天津濱海國際機場70公里，距天津港100公里，是中國鐵路、公路密度最大的地區之一。
當然，每個人的理解不同，以上只是我自己的一些見解，當做是“拋磚引玉”。歡迎更多的人留言補充、多多指正！我是頭條號“揹著女兒去旅行”，足跡遍佈100座城市。歡迎關注、吐槽，有問必答，有評必回！
揹著女兒去旅行
對於這個問題，地理知識與旅行資訊專家——地理答啦認為，河北省地理位置最好的城市是秦皇島，區位優勢最好的城市是保定。
說秦皇島地理位置好，是因為秦皇島位於華北和東北的咽喉鎖匙之地，這裡面朝渤海、背靠燕山，是遼西走廊的南端門戶，著名的萬里長城天下第一關——山海關就位於秦皇島。秦皇島不僅是萬里長城的老龍頭，還是大秦鐵路這條能源巨龍的終點，秦皇島港是我國最大的運煤港，山西和內蒙古優質的煤炭資源通過大秦鐵路源源不斷地輸送到秦皇島港，再通過海路轉運到世界各地。秦皇島的地理位置還好在它塑造出了著名的避暑勝地——北戴河，這片海灘除了風景氣候宜人，在國民心中還有著特殊的意義。
說保定的區位優勢好，是因為保定位於河北省的中心位置，又處於北京城南方的位置，同時又處於京津冀等邊三角形的位置。保定位於河北省中心的位置，使它長期成為河北省的省會，匯聚了眾多的政治文化經濟等資源；保定位於北京城南的位置，使它成為“京畿門戶”，也為他帶來許多從北京分流過來的資源；保定位於京津冀等邊三角形頂點的位置，則成就了“雄安新區”這個千年大計的產生。
綜上，地理答啦認為河北省地理位置最好的是秦皇島，但區位優勢最好的城市是保定，地理位置和區位優勢，既有相同之處又有不同之處，箇中奧妙自己體會吧。
以上！
地理答啦
在沒雄安新區前，保定談不上好，也談不上不好，但雄安新區後，保定會一舉成名，1，新區在保定，來雄安新區者必到保定，2，保定畢竟曾是河北省會，有深厚底蘊，旅遊景點最多，美食文化豐富，有山有水，3，距京津石最近，名校最多。這些條件河北其他城市無一能比，朋友們，對嗎？
打不正之風
綜觀河北十一個地市，我認為唐山地理位置最好理由如下：一是唐山距北京丶天津都不足兩百公里，是京津冀一體化的重要結點城市。二是交通便利，南有曹妃店丶京唐港兩個港口，有京哈鐵路，京津秦高鐵丶G102丶G2O5國道丶京哈高速丶京秦高速丶沿海高速貫穿全境，是鐵路丶公路丶海運交通疏紐。同時距北京大興機場丶秦皇島機場丶天津機場都在百公里左右，無論出行，貨運全國獨有。三是唐山是中國現代工業的搖籃，有深厚的文化底蘊，和勤勞的780萬人民。唐山歡迊您。
快樂113516221
這個問題……當然是都不好。
作為我國位置對特殊的省份，河北省真的是一言難盡。一句“京畿福地”將河北的心酸與無奈概括得淋漓盡致。
曾幾何時，京畿之地是地位尊貴的象徵。明朝時期的北直隸和南直隸是帝國的核心統治區；清朝時期的直隸地位更是高於其他省份，直隸總督在清朝後期還曾兼任吏部尚書。
在古代，不是所有省份都能成為京畿之地；而今天，沒有任何省份，想要成為京畿福地。
而河北，毫無疑問已經板上釘釘。
京畿之地的首要目的，就是要保衛首都的安全，這一點古往今來都沒有大的變化。
但是在其他省份以經濟建設為中心時，河北省毫無疑問再次成為落後典型。
當然歷史上的河北也不是很先進。長期以來，因為中原王朝和北方遊牧民族的激烈衝突，河北省成為胡漢紛爭的主戰場，也是民族融合最強烈的地方。這一局面一直從戰國延續到明朝，使得河北省的經濟長時間得不到發展。
清朝以來，雖然河北省不再作為民族衝突的主戰場，但河北省的行政區劃和省會卻一直在變化。
比如民國建立後，河北北部相繼建立熱河、察哈爾兩省，北平和天津相繼成為院轄市。
建國後，河北南部和河南進行了部分土地的置換，因為熱河察哈爾兩省的撤銷，張家口和承德再次劃入河北，而天津也經歷了成為省轄市再到直轄市的短暫變遷，河北一直在不斷變化中走到了今天。
而河北省省會的變化則更為嚇人，從1913年到1968年，短短55年時間，河北省省會變遷達11次之多，這還不算抗日戰爭期間在其他省份建立的臨時省會。
這種絕無僅有的奇觀使河北省11個地級市中，5個地級市做過省會，也使得今天的省會石家莊地位特別尷尬。
當然尷尬的不僅僅是石家莊一家，從某種程度上說，河北省不是一個省，而是11個地級市的集合。在其他省份立足本省現實，最大限度發揮主觀能動性的同時。河北省最大的任務就是：
服從京津冀一體化的協調和安排。
從半死不活的曹妃甸，到空穴來風的保定副中心，到千年大計的雄安新區，再到即將舉辦的北京張家口冬奧會。天子腳下的河北省，在享受著一次又一次輝煌的開局後，還將享受更多輝煌的開局。
總之河北省的地理位置已經決定了：
京畿福地非你莫屬，服務首都才是你的本職工作。
所以你說哪個城市的地理位置最好？除了邯鄲，似乎已經沒有其他更好的選擇。
畢竟沿不沿海沒什麼區別，氣候條件相差不多，在這樣的條件下，距離首都距離成為城市地理位勢好壞的唯一因素。
邯鄲距離北京位置最遠，雖然意味著受北京輻射最弱，但更意味著受北京空吸作用的影響最小。在省會輻射力不僅不強，還受制於京津的情況下，邯鄲成為京津冀一體化最邊緣的城市。
不過理論上說，作為一個連接晉冀魯豫四省的城市，邯鄲也具備成為交通樞紐的可能，這意味著邯鄲的區位也相當出色。
今天的邯鄲，除了傳統的鋼鐵產業，還有越來越紅火的文化旅遊產業。這個城市雖然發展程度不及唐山、石家莊、滄州，但終會還是很有潛力的。
在今天的京津冀發展格局中，靠近京津的保定、張家口、承德、唐山、滄州、廊坊是京津產業的第一批次承接地，自然也是最容易被空吸的地區，著名貧困帶就分佈在這裡。
秦皇島作為旅遊城市一直比較另類，剩下的邢臺、衡水則直接受省會石家莊的空吸。而雄安新區設立後，未來這些地區還要服務於雄安。
剩下的邯鄲，在經濟水平不算太高的情況下，足以成為位置皆下品的河北最耀眼的亮色。
作為河北人，靜夜史無時不刻不在期待家鄉一天比一天好。不過很多時候，決定河北發展好壞的，從來不是河北人民的主觀能動性。
多有疏漏，煩請斧正。
我是靜夜史，期待您的關注。
靜夜史
滄州和唐山地理位置和管轄雖然都鄰海雖然都有貨運港口，但是都是一些低端產業的海運，都是煤呀和一些本地海鮮或一些低端貨物，這種不能直接惠及民生，天津塘沽港是平行進口車最大的港口，人們可以直接享受買車用車的實惠，說白了唐山和滄州的港口人們可以直接購買和享受的商品沒有，所以我感覺弱化了唐山和滄州的港口優勢
真不好使哈哈哈哈
目前京津冀一體化，雄安新區，環渤海大灣區建設，這幾年發展最快，受益最大的是沿海城市河北滄州，恆大集團總投資滄州1000個億打造京津的養老後花園恆大養生谷，全省最大兒童樂園恆大童世界，是上海迪士尼的1.5倍，碧桂園投資1000個億打造滄州文旅健康鳳凰生態城，世界非遺小鎮，石榴集團投資150億打造滄州南大港石榴文旅城，目前有20家一線房企進入滄州搶地，滄州8條高鐵規劃建設，目前滄州已經成為了京津的後花園，浙江人的第二故鄉，在這次之後會有更多的資金與人口湧入環渤海大灣區，沿海滄州必將會迎來更大的發展，滄州這頭一千多年的雄獅，正在甦醒！
2020疫情無情人有情
把廊坊和滄州整合成一個城市，資源優化配製，邢臺和邯鄲整合成一個城市，石家莊和衡水整合成一個城市，集中資源大展拳腳！
