近日，電視劇《安家》的熱播獲得很多網友關注，一套房子少則數百萬、多則上千萬元的價格，令三四線城市的觀眾直呼：“貧窮限制想象”。毋庸置疑，在經濟發達的“超一線城市”中，房子作為生活必需品，令很多人不得不入手，劇中賣包子賣了大半輩子的嚴師傅，為了能夠在大城市裡“落腳”，也不得不拿出320萬元為兒子買套房。
無獨有偶，在買車這件事上，不同檔次的車型也有著相對懸殊的價格。當然，二三十萬元的車型，已經能夠滿足日常出行需求，但是對於很多年輕人而言，還是比較期望擁有一款性能更強、駕駛樂趣更高的座駕。可惜，對於法拉利、保時捷等品牌的跑車車型而言，售價基本在百萬元起步，一般人很難承受得起。那麼，有沒有哪些相對便宜的“親民跑車”呢？
不得不說，就斯巴魯BRZ、福特Mustang以及英菲尼迪Q60三款“超跑”而言，它們便堪稱是跑車領域的“另類”，雖說身為進口車，但30萬元左右的售價，極大地降低了購車門檻，再加上軸距最長達到2850mm，更是增強了其實用性。這些車型的實力到底如何？且聽筆者一一分析。
第一款：斯巴魯BRZ
相較於“兩田一產”，斯巴魯品牌在國內的知名度不太高，但是得益於“水平對置發動機+全時四驅”的動力配置，斯巴魯已然成為“技術流”的代名詞。斯巴魯BRZ雖定位為“跑車”，但它的名聲顯然沒有森林人、力獅等車型響亮，好在相對親民的售價和不俗的機械素質，還是為其加了不少分。
外觀方面，斯巴魯BRZ擁有常人印象中“超跑”的很多要素：精緻前臉、溜背身材、無框車門，以及翹起的尾翼和雙邊共雙出的排氣管，看起來極具攻擊性，2門4座的車身結構，更增強了其高端感。不過，在尺寸方面，斯巴魯BRZ的長寬高分別為4240/1775/1320（mm），整車軸距為2570mm，緊湊的身材在提升操控感的同時，難免降低一定的實用性。
動力方面，斯巴魯BRZ全系標配2.0L水平對置發動機，採用前置後驅的驅動方式，最大馬力200Ps，最大扭矩為205N·m，提供6MT和6AT兩種變速箱類型可供選擇。對比來看，手動版車型的官方零百加速為7.6s，售價為27.38萬元；而自動擋車型的官方零百加速為8.2s，同時增加了運動/標準/雪地三種駕駛模式和撥片換擋功能，其他配置幾乎完全相同，價格高出1萬元。
眾所周知，因為技術門檻高，現如今還採用“水平對置”發動機的品牌，基本就只有保時捷和斯巴魯，而水平對置發動機在降低車輛重心方面的優勢，也將使斯巴魯BRZ擁有不錯的操控表現。所以，如果你對空間大小沒有要求的話，這款車或將成為一款不錯的“性能座駕”。
第二款：福特Mustang
提到美系跑車，相信很多人的第一印象就是“Mustang”（曾用名野馬），肌肉外露的顏值、強勁的發動機性能，令它成為很多人心馳神往的“Dream Car”，得益於相對低廉的售價，Muatng在美國市場上獲得了“平民超跑”的雅號。當然，作為一款進口車，Mustang保留了“原汁原味”的設計，足以成為街上“最靚的仔”。
動力方面，國內在售的Mustang擁有2.3L四缸渦輪增壓和5.0L八缸自然吸氣兩種發動機類型，全系標配10AT變速箱。就2.3T高/低性能版發動機而言，二者的最大馬力分別為314/299Ps，最大扭矩均為434N·m，而5.0L發動機的最大馬力為466Ps，最大扭矩達到556N·m。顯而易見，如此強大的動力儲備，造就了Mustang不俗的動力表現，當然，大排量所帶來的高油耗，也是難以避免的。
此外，雖說同樣也是2門4座跑車，Mustang在尺寸方面顯然就更佔優勢了。根據款式、配置的差異，不同版本Mustang的車長和車高有些許浮動，但是近4800mm的長度、2720mm的軸距，足以營造出一個相對舒適的乘坐空間，全系標配前排座椅加熱/通風功能的設計，也顯得更為人性化。
俗話說，一分價錢一分貨，Mustang的起售價達到37萬元，較斯巴魯BRZ而言會比較高，但是對於普通人而言，努努力還是比較容易“夠得著”。除此以外，在很多人看來，Mustang已然被列入”豪車“陣營，潛移默化中提升的品牌溢價能力，也使Mustang更具魅力。
第三款：英菲尼迪Q60
當然，隨著豪華品牌國產化進程的不斷深入，其車型價格也在不斷下探，花費三十多萬元買一款豪華品牌車型，可以有很多選擇，但是，如果要說花三十多萬買一臺豪華品牌的跑車，很多人可能想都不敢想。不過，英菲尼迪Q60就使這個“願望”成真，35.88萬元的價格，相對來說也很親民。
尺寸方面，英菲尼迪Q60的長寬高分別為4685/1853/1397mm，整車軸距達到了2850mm，同樣採用了2門4座設計，充裕的車身尺寸，令整車在乘坐舒適性和裝載能力方面頗具優勢。值得一提的是，英菲尼迪Q60全系標配了電動天窗，更具人性化，也更加符合國內車主的用車喜好。
動力方面，英菲尼迪Q60標配了2.0T+7DCT的動力組合，最大馬力211Ps，最大扭矩為350N·m，同樣採用前置後驅的驅動模式，配上19英寸輪轂，擁有較為不錯的動力表現。不過，在內飾方面，2019款英菲尼迪Q60算是“豪華感有餘，科技感不足”，指針儀表、8英寸中控屏等配置，很難滿足車主的個性化需求。
相較於之前的兩款車型，英菲尼迪Q60的軸距略佔優勢，因而實用性也會稍強，但是，因為國內在售車型仍為2018年7月上市的版本，所以內部配置難免有些“落後”。如果車主單單追求駕駛樂趣，對於液晶儀表、自動駐車等配置無慾無求的話，英菲尼迪Q60或許是個不錯選擇。
結語：“人生不只有眼前的苟且，還有詩和遠方”，在物質生活越來越充足的現在，很多人對於生活的激情反而越來越少了。當然，這三款跑車的價格和定位，註定它們不能成為“大眾車型”，但是，它們的存在，也在告訴我們不應該放棄追逐自我的腳步。30多萬就能買跑車，還有什麼是不可能的呢？
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