迷彩情
20世紀50年代，北約引入新的核武器運載工具，包括能夠攜帶熱核炸彈的戰略噴氣式飛機和攜帶核彈頭的遠程巡航導彈。此時的蘇聯彷彿籠罩在敵人的核武器下，蘇聯被迫採取措施裝備防空武器，以消除威脅。第一批部署的S-25和S-75防空導彈射程和機動性有限。於是蘇聯防空軍提出，要研製和裝備一種全所未有的全天候截擊機，航程遠，速度快，配備自動火控系統、大功率雷達和遠程空空導彈，由防空自動化指揮引導系統將神經一樣將各個武器系統連接為一個整體，在遼闊的國土上進行防空截擊作戰，其實就是一架帶雷達的遠程地空導彈發射架。
於是，蘇聯特色的攔截機遠程打擊體系應運而生，它由載彈飛機，重型空空導彈，大功率雷達，機載和地面無線電指揮和導航系統組成。重型截擊機的射程更遠，速度更快，航程更長，同時幾架飛機可以組成雷達陣列，滿足廣域空間的作戰要求。蘇聯雅科夫列夫設計局以此指導思想，首先研製出雅克-25截擊機。
1951年夏天，蘇聯雅科夫列夫設計局開始研製雙座截擊機，改機裝備前所未有的強大武器和設備，用於搜索，探測和摧毀敵機。1952年6月19日原型機首次試飛，1954年進入蘇軍服役，一直生產到1958年停產時共生產了480架。1955年7月，雅克-25首次在莫斯科圖什諾機場舉行的航展上公開露面，把北約震驚的外焦裡嫩，獲得了“手電筒”的北約代號。雅克-25開創了蘇聯遠程截擊機家族的先河，是世界第一架裝備了遠程雷達和空空導彈的全天候噴氣式截擊機。此時全世界其他國家都還沒有雅克-25這樣系統完備、火力強大的截擊機。
雅克-25截擊機安裝兩臺AM-5發動機，推力為2600公斤。機組人員為兩人，包括駕駛員和雷達武器操作員，配備RP-1“祖母綠”大功率雷達瞄準器。機長16.2米，高度4.4米，翼展12.4米。最大起飛重量9450公斤，最高時速1090公里，實際升限14500米，航程達2700公里，武器裝備為兩門37毫米航炮。
雅克-25系列的變型機很多，其中雅克-25K裝備現代雷達和空空導彈；雅克-25M擁有新的機載電子設備和雷達系統，改裝了RP-6“獵鷹”雷達；雅克-25R和雅克-25RV用於執行高空偵察任務。雅克-25截擊機一直服役到1967年，雅克-25截擊機的出現標誌蘇聯防空系統的新發展。
除了雅克-25，還有圖-128雙座重型截擊機，它起源於中途下馬的圖-98轟炸機，由蘇聯圖波列夫設計局研製，是世界上服役的最大的截擊機。直到20世紀80年代末，這些噴氣式截擊機一直是蘇聯防空部隊的基礎，覆蓋西伯利亞和遠東的廣大地區。與圖-98轟炸機相比，圖-128採用了大功率的對空機載雷達，目標探測範圍變大，配備了遠程空空導彈。
圖-128長30.06米，高度7.15米，翼展17.53米，最大飛行重量43700千克。動力裝置包括兩臺AL-7F2渦輪發動機，推力10100公斤。最高時速為1910公里，實際升限為15600米，航程為2665公里。武器裝備空空導彈，兩枚雷達制導的R-4R遠程空空導彈和兩枚紅外製導的R-4T遠程空空導彈。該系列導彈是蘇聯的第一代遠距空空導彈，採用半主動雷達制導體制，最大有效射程達到40公里，其53公斤的巨大戰鬥部，單發就能轟爆B-52轟炸機。配備兩種不同制導體制的導彈，可以極大地增加攔截作戰的成功率。
圖-128其實就是一部空中導彈發射平臺，蘇聯國防空軍僅僅賦予它一個戰術：在上百公里外發現美國的B-52轟炸機，然後加速飛行，在50公里外一口氣發射4枚空空導彈，然後立即撤退，絕不戀戰。圖-128主要與圖-126預警機協同使用，在預警機的指揮下作戰，主要任務是攔截美軍的B-52轟炸機。此外，蘇聯還裝備了少量該型的雙座教練機，代號為圖-128U。
經升級的圖-128M截擊機，配備“龍捲風”型I波段雷達，搜索距離200公里，跟蹤距離80公里，具有更強的攔截低空目標的能力，而圖-128B則改裝為前線轟炸機。圖-128截擊機一共裝備了六個防空集團軍，一直服役到1980年代中期（此後是蘇-15和米格31截擊機的輝煌時代），圖-128長期警戒著北極方向襲來的B-52同溫層堡壘轟炸機，防止它們對著蘇聯大城市和核導彈基地先發制人。。這些截擊機都是蘇聯國土防空的重器，兢兢業業的保衛著蘇聯領空，從沒讓人失望過。
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