一葦丿渡江
有，多的是。
首先，出現這種現象的火車站有三類，一是老火車站改造成的普高共站。客運專線上的車站有時也會出現這種現象，即第二類。第三類是新建動車車站開通動車後又開通普通火車的車站。
首先是普高共站。普高共站一般都是原有火車站改造而來，原來只有普通火車停靠，後來因為高速鐵路的引入而進行封閉改造。改造完成後高鐵通車，但原有的普通火車還是繼續停靠該車站，就出現了普通火車高速動車共存的現象。這類車站站臺一般劃分較為明確，以最有名的杭州東站為例，杭州東站1至25站臺只停靠G、D字頭動車組，26至28站臺停靠KTZ字頭普通火車和新型時速160km/h動力集中式動車組。全國比較有名的舊車站改造成的普高共存車站不僅有杭州東站，還有北京南站、蕪湖站、煙臺站、青島站、重慶北站等。
第二類就是處於客運專線或快速鐵路上的車站。客運專線，顧名思義，就是隻有客運火車的鐵路線。這條鐵路線上不僅有動車，有時還有普通客運火車。能出現普高停同一站臺的車站有膠濟客運專線上的濟南大明湖、淄博、濰坊、膠州北等車站，還有石太客運專線上的陽泉北站、蘭新第二雙線上的吐魯番北站等。近幾年快速鐵路也建的較多。快速鐵路上的車型更多，有時候KTZ字頭的車，GD也有，甚至還有貨物列車，比如漢宜鐵路。所以快速鐵路上的部分車站也能出現普高停同一站臺的現象。如K403次停靠渝貴鐵路銅梓東站，K1504停靠蘭渝鐵路南充北站等。
第三類新建動車車站開通動車後又開通普通火車的車站。比如重慶西站、廈門北站、昆明南站、南寧東站。
所以說，普通火車能出現在高鐵站是比較常見的現象。
悄悄上線
有的高鐵站和普速站是在一起的，比如敦化站，吉林站，長春站好多，只不過個行其路線而已
滄海174659473
所有樞紐級的車站一般都有，200公里級客專沿線車站也會有，一點也不奇怪。
會說話的黃塊塊12138
西成高鐵上的漢中車站，是一個高鐵普速混合車站，復興號、和諧號、綠皮車都有呀
漢中火車站
有。
比如北京的高鐵站是原永定門站，有很多綠皮車路過，但不停車。
人間一塵
哈大高鐵上的大連，大連北，遼陽，瀋陽，瀋陽北，哈爾濱西，哈爾濱都是高鐵和普速列車共用車站，只不過是各行其道。都有高速場和普速場。
