說道美國的軍用運輸機，大家可能最先想到的就是它的C-130“大力神”多用途中型運輸機了，沒錯這款研製於上個世紀50年代的運輸機一經誕生就成為美國空軍的寵兒，備受讚揚，由此也成為了有史以來美國空軍最成功的軍用運輸機之一。
即便是現在，C-130“大力神”依舊是美國空軍戰術空運重要的運輸工具之一，空運力量的中堅。除了它擁有的超強運輸能力外，還可以改裝成空中加油，對地支援，電子戰等型號。就是因為它的百變功能，國際上有70餘個國家引進過這款飛機，洛克希德公司已經為全球客戶生產了超過2,500架各種型號C-130。
除了該機所擁有的以上功能外，有的國家更是將它改成了一款具有一定轟炸功能的轟炸機，巴基斯坦在1965年第二次印巴戰爭中就使用改裝後的C-130A攜帶10噸炸彈摧毀了印度的一個炮兵陣地，致使72門火炮中的40門被摧毀，令印軍震驚不已。而1982年的英阿馬島海戰，阿根廷空軍也曾借鑑了巴基斯坦空軍的經驗，使用C-130E改裝成轟炸機對英國油輪進行了轟炸，不過投下8枚炸彈只有一枚命中目標，然而卻沒有爆炸。
而作為C-130裝備最多的美國空軍，根據實際需要，對該機進行了多次改造，由此也繁衍出很多型號，比較著名的一款就是被稱為“空中炮艇”的AC-130重型對地攻擊機，該機機身長30米，高12米，翼展長度達到40米，在它的機身兩側安裝了7.62毫米到40毫米的各種口徑機關炮，以及一門105毫米榴彈炮，其火力堪稱強悍，根據計算，該機一次戰鬥所發射的彈藥總數堪比一個滿編的步兵營相當。另外該機上配備的先進火控雷達跟熱成像儀等航電設備，這就大大提高了對目標遠程精確打擊的能力，同時由於飛機是在運輸機的基礎上發展而來，這就使得該機的續航時間跟載彈量都是遠超一般的攻擊機。
以上都是C-130的老改款，而作為基本使用的運輸功能才是它的老本行，新的C-130J在外形上與之前的型號沒有什麼變化，一直延續前代風格。但是相比之前的飛機型號，最新型號飛機採用4臺複合材料製成的6葉片新型渦輪螺旋槳AE 2100D3發動機，總體重量比之前減輕了15%，功率增加了30%，強大的“心臟”使得飛機起飛和降落的時間更短，飛行距離更長，航程 4400公里，載重19.9噸。同時優化的操作系統大大減輕了飛行員的壓力，操作人員也下降到3人，同時也降低了維護成本。
C-130J運輸機還有一個加長版C-130J-30，機身的加長也使它能比原來擁有更大的運輸能力，綜合C-130J／C-130J-30“超級大力神”的各項功能該機也因此被軍界稱為戰術運輸機之王，全球18個國家空軍裝備了400多架C-130J／C-130J-30。就連同樣是航空大國的英，法，德，日，都有裝備，真可謂遍地開花。正是由於C-130J／C-130J-30的優異表現，美國空軍自2004年首次裝備以來，一直對其情有獨鍾，目前美國空軍裝備的大部分都是C-130J-30（加長版）並不斷增加購買數量。
據《簡氏防務》2020年1月13日報告，美國政府於2019年12月27日正式向洛克希德公司採購50架C-130J變異型號，其中美國空軍將得到24架MC-130J特種作戰型，美國海軍陸戰隊20架KC-130J空中加油型，海岸警衛隊6架HC-130J戰場搜索與救援型。涉及總金額超過30億美元，預計該批飛機將在2021年至2025年陸續到貨。
洛克希德·馬丁公司，空中交通與海事任務部副總裁羅德·麥克萊恩尤其強調C-130J是美國政府與洛克希德公司作出的重要決定，通過與美國政府的合作伙伴關係，以及連續性的採購不但可以為其節約大量採購資金，還可為超級大力神機組培訓最佳的戰術空運人員。
舊瓶裝新酒，老樹開新芽。C-130J／C-130J-30系列不愧“世界空軍老黃牛”的美譽。
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