作為每年“國際汽車潮流風向標”的日內瓦車展雖然因新冠肺炎疫情取消，但車企們的新車亮相計劃卻不能因此取消或延遲，“雲”端的線上直播成為車企們紛紛選擇的產品亮相渠道。
3月3日，在屬於日內瓦車展開展日當天，外資品牌以大眾汽車為首，中國品牌以愛馳汽車先發的“雲直播”在網上陸續展開。全球媒體雖不能在現場一睹各品牌的芳容，但線上所提供的內容仍然相當硬核與精彩。
大眾領銜外資新能源
既然是“雲直播”，基本都在各自總部所在地進行。在3月3日當，外資品牌的多場線上發佈都集中在德系品牌當中，其中大眾、寶馬等發佈的新能源車型倍受全球新消費需求的關注。
從2019年初起，德系三強（大眾、奔馳、寶馬）達成共識，同意在未來10年裡，電動車是企業能源戰略發展的方向。在此次“雲直播”中，大眾品牌更是全面貫徹這一思路，不僅發佈了純電動ID.4，更是新車全面新能源化。
ID.4
據瞭解，大眾汽車ID.4由ID. CROZZ概念車發展而來，是繼ID.3之後第二款基於模塊化電驅動（MEB）平臺的量產車型。該車根據電池容量的不同，續航里程最高可達500公里，而且全數字化的駕駛艙設計及智能語音系統讓該車更容易吸引年輕用戶。
這款車將於今年正式上市，將率先推出後驅版本（純電動四驅版本將隨後推出），並將在包括中國在內的全球市場銷售。
Golf GTE
除了ID.4之外，大眾還帶來Golf GTE的插電混動車型及途銳R的插電混動車型，全面深入佈局電動化。而大眾如此行事也是源於其致力於2050年全面實現碳中和，落實《巴黎協定》的內容。目前，大眾汽車正陸續投入10億歐元，在展開車型電動化進程的同時擴充其混合動力車型陣容。
同樣帶來電動產品的還有寶馬，該公司通過線上正式推出i4純電動概念車。該車最大功率高達530馬力，0-100km/h加速時間僅為4秒左右，官方稱其在WLTP工況下的續航達到了600km。
BMW i4
據瞭解，i4的量產版將於2021年啟動生產，並延續i4概念車的電力驅動技術，且量產車設計語言也將與概念車十分相近。
除了大眾與寶馬主推新能源車型外，如奔馳此次“雲直播”主要以傳統燃油車為主，當然如其新款奔馳E級也推出了48V輕混車型，也算了沾了新能源的邊了。
愛馳先發，長安隨後
在往年的日內瓦車展上，通常少不了中國品牌的身影。雖然今年日內瓦的線下車展取消，但決定在該車展上亮相新品的中國品牌仍然是要進行“雲直播”的。這其中，去年就來到日內瓦車展的愛馳汽車率先出擊，在德國城市斯圖加特進行了一場針對性強的發佈。
愛馳歐版U5
為什麼這麼說？因為愛馳汽車此次是專程為歐洲用戶量身定製了一款愛馳U5，即歐版U5並聯合當地多家零售及服務商巨頭，打造更加靈活、便捷的創新直銷模式。
去年同期的日內瓦車展上，愛馳汽車就帶來了其首款量產的大眾化SUV——愛馳U5，其目的不僅是為了展示中國造車新勢力的設計與技術水平，更是為進軍歐洲市場做鋪墊，當時就已接受歐洲用戶的預訂。
可以做到這一點是因為愛馳從最初的工廠建設、產品開發以及研發製造都是按照歐盟標準來打造的，最終實現U5在中國和歐洲同步發力，成為第一家獲得歐盟准入，成功登陸歐洲市場的智能電動車企業。
而此次歐版U5的發佈標誌著愛馳汽車以全新的姿態，成功登陸歐洲市場。這主要指歐版U5將以直面用戶的方式打造創新性的直銷模式。如在在零售端，愛馳汽車與歐洲電子產品零售巨頭Euronics建立合作，為用戶提供產品講解、產品體驗以及用車租賃等服務；在售後端，德國領先的汽車快修連鎖店A.T.U為用戶在車輛使用過程中提供便捷的維修、道路救援及零部件供應等一系列售後服務解決方案。
創新的商業模式讓愛馳看起來與眾不同，不過在此次發佈中，愛馳汽車並不只有歐版U5及其商業模式，其第一款純電動智能轎跑SUV——U6 ion的造型設計也成為其“雲直播”的另一亮點。話不多說，還是請欣賞下圖吧，至於發佈時期，愛馳汽車會擇日舉辦。
愛馳U6 ion
除了愛馳汽車之外，另一箇中國品牌——長安汽車也將採用“雲直播”的方式，發佈其引領國產新潮流的全新概念車Vision V和首發亮相全新序列產品——長安UNI-T。但基於種種原因，長安汽車此次線上發佈要在3月5日才能實現。屆時，本公眾號還會為大家再次播報。
長安UNI-T
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