說起大眾邁騰，在當下的國內市場中，有著非常不錯的表現，尤其是在全新改款之後，更是在國內有著非常逆天的銷量，基本上每個月都在20000臺的數據，讓不少車企都非常的眼紅。不過在全新的豐田凱美瑞推出之後，整個B級車的市場就變了個樣子，因為全新的凱美瑞在整個駕駛質感上都能夠邁騰相媲美。
當下的全新凱美瑞是基於豐田旗下的全新TNGA平臺打造而來的，而目前豐田旗下的中多車型也都是基於該平臺打造，注重操控的豐田凱美瑞這次的改款降低的它整車的重心，讓它的操控更加的自如。在外觀方面也採用了當下的最新的設計語言，讓整個它在外觀方面不會輸給大眾帕薩特和邁騰。
全新的凱美瑞整個車子的尺寸為4885mm*1840mm*1455mm，高度還不到1.5米，真的是非常的低矮，軸距達到了2825mm，對於一臺B級車來說也是完全足夠了。全新的凱美瑞汽油版頂配車型售價為25.98萬元，在配置方面相比大眾邁騰也是沒有太多的差異，引來了不少朋友前來下單購買。
在底盤懸掛方面，全新的凱美瑞在後懸掛部分採用的是E型多連桿獨立懸掛，其實就是由雙叉臂獨立懸掛引申而來的，整體的調教偏舒適，對於整個車子在彎道里的側傾也是有著不錯的支撐作用。
全新的內飾設計方面，凱美瑞給人的感覺是非常不錯的，因為它引入了全新的中控臺設計風格，不規則的造型為它帶來了不同的口碑，有些朋友非常喜歡這樣的設計，而有些朋友則對這樣的設計保持中立態度。不過全新車型還是有著眾多以人為本的設計理念，比如它的老款車型上的腳剎換成了全新的電子手剎，為駕駛員提供了不少的行車輔助。
座椅方面的設計，除了入門版車型採用的是織物材質之外，其餘車型均採用的是仿皮+真皮的組合設計，整個座椅的舒適度還是挺高的，而且不少車型還配備了老闆鍵，這一點延續了以往車型的傳統，非常的實用。全景天窗作為全系的標配，在同級別車型上也是做到的首創。
在頂配車型上後排中央扶手箱上，前方有兩個水杯架後方還有一個大大的儲物格，座椅的靠背還是支持電動調節的，這一點也是非常的厚道。
全新凱美瑞的動力方面，採用的是2.0L/2.0L混動和2.5L發動機，都是當下豐田旗下使用頻率非常高的動力總成，整體的油耗表現非常的出色，而且值得驕傲的一點就是全新的2.5L車型採用的是8AT的變速箱，在整體的高級感方面表現的非常不錯。
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