福大人愛旅行
去西藏想自駕遊219新藏線，一般的車友，還是在心裡面有很多忌憚，總覺得這片神奇的土地會不接納你這樣的人，實際上會是怎麼樣的一個狀況？
只要你有足夠的勇氣，只要你的駕駛經驗有五年以上，只要你做夠足夠多的準備，只要你能夠擁有一輛suv，只要你是在夏天六月份到九月份去，只要你的身體狀況還可以，只要你的車輛穩定性足夠的強，那麼恭喜你，你就可以出發了，沒問題的。
走219新藏線，還是建議從拉薩這邊過去比較好，不要從新疆那邊先過去，否則會有很多的不適應，一方面會需要你有很強壯的體魄，來應對一些一天之內從海拔800米到達4500米以上的地方，身體你會受不了的，身體難受了，還怎麼開車呀？
如果從拉薩這邊過去，應該已經適應了，海拔4000米以內的高原情況，再去阿里那邊，只要不劇烈運動，能夠適應的更快一些，一般都沒啥問題。
219國道這邊，每年也都會進行對路面修繕，難免會有修路的地段，所以對車輛通過性要求也比較高一點，當然轎車也是沒問題的，為啥這麼說呢？
很多驢友都看過一部電影，叫做無人區，裡面徐錚就開著一輛紅色的轎車，這部電影就是在阿里地區拍攝的，所以說，轎車是可以走219國道的。
當然還有很多的準備工作需要去做，才能夠更好的走完219新藏線的自駕遊之旅，有那麼幾方面？
一方面要對車輛進行全面的保養和檢查，阿里地區修車的地方可不是很多，特別是在無人區那一段，另外，車輛會長時間行走在海拔4500米的地方，對車輛的穩定性，要求極為的高，記住，穩定性。
另一方面要做好，人的預防高原反應的工作，包括氧氣藥品都要一應俱全，哪怕發生了感冒也要努力把她掰過來，一旦遇到高原反應有急救的措施。
好了，就說這麼多吧，關於去西藏，還有什麼其他的疑問可以隨時私信我，我會直言不諱有問必答，最後祝每一位驢友能夠去西藏玩的開心。
超級自駕遊
福大人為你解答！可以不負責任地說，除了新手和公認手潮的車友之外，絕大多數人都是可以去新藏公路旅遊的，特別奉勸新手們：走新藏線，一定要三！思！而！行！
新藏線（國道），又稱新藏公路，是一條修建在平均海拔4000米以上高原地區的國道公路，其國道編號為219（G219），起點位於新疆葉城，終點在西藏的拉孜，全程約為2300公里，如果是自駕遊的話，大約單程需要10天時間。
另外，新藏線周邊還存在著一條所謂的“大北線”，這條路線是從獅泉河（噶爾）向東延伸到青藏公路（G109）上的安多，總長度約為1300公里，僅僅單程走一趟最少也需要花費6天的時間，途中要穿越大片的西藏北部無人區（目前羌塘無人區已經禁止非法穿越活動）。
我說這條在喜馬拉雅山脈北麓高原無人區的險惡路線適合大多數人自駕遊，並非空穴來風，以下幾項關鍵指數可以說明一切——
景色指數五顆星。新藏線公路的景觀非常壯美，一路都是雪域高原的盛景，甚至不同於藏地其他路線的風貌，自駕遊走這條路，需要的不僅僅是勇氣，還需要你具有一雙勤奮的眼睛和雙手！
景點集中，指數三顆星。新藏線上有名有姓的景點幾乎都是世界級的，隨便舉幾個例子，班公錯、紅柳灘、界山達坂、岡仁波齊、死人溝、瑪旁雍措、羌塘無人區（目前已禁止非法穿越活動）等。
食宿條件差到最多隻能給一顆星星。一路上沒有像樣的賓館酒店，唯一可供下榻的只有幾處簡易小旅館和兵站，大多數時候或許你得住在車上或者自帶的帳篷裡！由於全程要累計穿越上千公里的無人區，所以會常常遇上走個幾百公里都沒有簡易住宿點的情況。水果蔬菜更是奇缺無比！
自駕舒適度完全沒有，0星。能走這條路的，幾乎都是四驅越野車或者大貨車，最次也得是性能款的SUV，由於平均海拔超過了4000米，普通低排量的家轎車型非常容易因為氧氣含量少造成燃油燃燒不充分，導致動力不足的情況，最後你要是非得開它走新藏線，估計一路上還不夠你捉急的呢！
難易指數可以給四星半。這條路從任何方面對車友來說都將是較大的考驗，那些拿本10年，而實際駕駛經驗不到1年的“老手”和手潮的車友，勸你們還是慎行！慎行！慎行！新藏公路不是個練車的好地方！
這就是新藏線給我的真實感受，至於各位是否能去這條路線自駕遊，大家最好三思後行！喜歡自駕遊的朋友，歡迎關注我的頭條號：福大人愛旅行
福大人愛旅行
本人算不上旅遊達人，兩次自駕進藏，2017年九月底第二次進藏，由西藏進入新疆，談下自己的感受！
首先，藏區的風景絕不是其他地方可以複製的:岡仁波齊、南迦巴瓦、珠穆朗瑪、貢嘎、梅里雪山……這些著名的雪山還只是入選中國十大最美山峰的，還有納木錯、羊卓雍措、瑪旁雍錯、龍木錯……藏區的那些一措再措，這些雪山、湖泊、草原……絕不是隨便說說的，不親眼所見你絕感受不到她的美；但藏區的美也並不全部體現在自然，還有他獨特的歷史、文化，強烈建議進藏的朋友去之前先大致瞭解下所去地方的文化、傳說，再實地去看，感覺會大不一樣！
言歸正傳，個人覺得，走新藏線最大的挑戰是高反、車輛本身的狀態和充裕的時間！
現在的新藏線基礎設施雖說沒法和其他地方相比，但和以前已經大不一樣了！
由葉城出發進藏方向，柯克亞鄉、賽拉圖（三十里營房）、大紅柳灘、多瑪鄉、日土等等都有加油站，其中，大紅柳灘至多瑪鄉距離最遠，也只有360公里！五百多公里沒有加油站那是以前了……順著219國道跑，不用擔心沒有油，而且，除了柯克亞到賽拉圖一段因為地質原因路況較差，其他大部分都是柏油路面……
但需要注意的是:新藏線起點葉城海拔只有一千多米，但距離其一百多公里的庫地達坂海拔3150米，因為地勢原因，很多人到了這都會出現強烈的高反，而後面的行程除了三十里營房海拔略低一點（海拔也有3700米），其他地方都在四千多，其中一段連續一百三十多公里海拔都在五千以上！庫地達坂險，猶似鬼門關；麻扎達坂尖，陡升五千三；黑卡達坂旋，九十九道彎；界山達坂彎，伸手可摸天說的就是這一段！和從西藏方向進入新疆相比，人沒有適應的過程，很多人高反嚴重，對體力是個巨大考驗！所以，建議不要正穿新藏線……
另外，藏區尤其是後臧地區這幾年基礎設施改善不少，但仍然沒法和內地相比，且受地質環境影響較大，去之前一定要對沿途的其他地方有所瞭解、有備選方案，一旦遇到塌方、水毀等造成長時間斷交，可以從容應對！
愛旅遊的宋哥
肯定沒有問題。
據我四次穿越新藏線的經歷，一般車友穿越新藏線是沒有問題的，但是要注意，最好是從西藏阿里這邊往新疆葉城方向穿越，因為葉城海拔只有一千五、六百米，從葉城往西藏阿里地區穿越，海拔抬升比較快，只要幾個小時就會達到海拔近5000米，容易引發高反。
如果必須從葉城往西藏穿越，建議先到塔什庫爾幹適應幾天，因為塔縣地區平均海拔在3000米左右，個別地方海拔可以達到4500左右，這樣在塔縣適應幾天，如果發生高反，有緩解的地方，即趕快到低海拔地區。
而如果不經過適應性鍛鍊，從葉城上去，一旦高反，新藏線上除三十里營房海拔低一些以外，沒有緩解地方，平均海拔都在4000到4500米左右，即使沒有太大危險，但是人非常難受，也不安全。
所以建議初次走新藏線的朋友還是從西藏阿里這邊往新疆葉城方向穿越比較好。
因為您從內地出發，一路爬山涉水，在到達西藏以後，對高原環境已經比較適應了，如果有比較嚴重高反，您也就不要往前走了，而您如果已經到了阿里，那麼說明您已經完全適應了高原環境，阿里地區平均海拔都在4500左右，和新藏線平均海拔差不多。而新藏線上一些超過海拔5000米的達板，因為停留時間不是很長，只是路過，有了前面的長時間適應，也基本上不會再發生比較嚴重高反，您大可以放心。
另外，就是選擇一個合適季節，如夏天或者秋天比較好，春天風太大，冬天太寒冷，而且容易下雪，增加很多危險因素。
至於說起加油問題，您就更加不用擔心了，您從獅泉河出發加滿油或者到日土縣城加滿油就可以了，往前走多瑪鄉、大紅柳灘、三十里都有加油站。
還有就是從獅泉河出發早一點，中途玩的時候控制一下時間，因為不管您從獅泉河出發，還是從日土出發，當天都要趕到大紅柳灘，因為過了多瑪鄉以後，往前走過響水湖檢測站以後就是無人區了，沒有住宿的地方。
因此，只要做好準備，注意這些細節，一般車友是可以穿越新藏線的。
追趕霞光的人
作為一名旅遊達人，不建議去。
主要難題：整體來說，走新藏線主要的問題是身體能否適應高反。因為新藏線要連續穿越5座5000米以上的大山，並且休息的地方都在海拔4000米以上，沿途氣溫接近0攝氏度，伴著7級大風，需要穿越1000公里的無人區。此端種種極端氣候，早就超越了普通人的身體承受範圍，所以不建議普通車友貿然走新藏線。
加油問題：現在新藏線已經基本每100~200公里就有一個加油站，但值得注意的是，在日土多瑪鄉到葉城，830公里，只有兩個加油站。一個是距日土多瑪鄉380公里的大紅柳灘，另一個是三十里營房。自駕遊路過此地，需要認真考慮油量和行程。
路況問題：現在219新藏線路況很好，全程柏油路。徐崢的黃渤拍攝的電影《無人區》裡，那輛小轎車就是在阿里地區拍攝的，所以原則上小轎車不成問題。但考慮到高原氧氣稀薄，小轎車性能不強的話，會導致燃油燃燒不充分，從而影響到動力，不建議去。
總結：不建議走新藏線的最大原因主要還是在於以下兩點。
1、219新藏線和318川藏線不同，318川藏線即使也要翻越5000米海拔的大山，但基本每天都能回到3000米海拔的地方休息。219新藏線則不得不住在海拔4000米以上的地區，對人的身體素質考驗極大。
2、318川藏線沿途接待設施、醫務設施、旅遊設施都比較便利，車子出了問題也好維修。219新藏線則不同，雖然只有1455公里，但需要穿越1000多公里的無人區，沿途人流量少，不便救援。
實際上，普通車友能否去新藏線自駕遊，屬於公民個人人生自由問題，只要想去，沒有人是有權妨礙的。
在所有入藏的線路中，我們不能說哪一個線路最美，因為美是有很多方面的，不能草率一論。女子柔情是一種美，男子剛烈是一種美，綠草如茵是一種美，大漠孤煙也是一種美。
如此而來，我們可以說青藏線最壯美的，其沿途風景最為壯觀遼闊，比318國道川藏線更為寂靜深沉。如果川藏線是中國公路中的江南、絕美佳麗中的西施，那新藏線就是中國公路中的敦煌、蒙古族中的成吉思汗。
更多川藏線、川西旅遊注意事項，不清楚的可以問我。我是“走川西吃喝玩樂”博主，關於四川、西藏旅遊，不清楚的都可以問題，博主保證有問必答，祝大家旅途愉快！
走川西吃喝玩樂
只要你對高原沒有恐懼就沒事，如果走完川藏等地覺得沒啥不舒服，那你應該可以應對這個高一級的海拔要求。再加上景色宜人心情好高反就不容易出現，因為路程遠且人煙稀少，重要的倒是路線規劃，千萬不要天黑前不著村後不著店的。今年暑假帶著女兒走的，在瑪旁雍措和無人區紅柳灘都是半夜才找到人住的地方，比較危險。還有就是一定去珠峰打點嘮，帶個氧氣機自我安慰一下。。。還有吃的。。。阿里只有獅泉河有好吃的，其它地方你會看著沒胃口。。。一到新疆又遍地美食反差太大了。。
Wms157260174
可以走，比青藏線路況好。雖說沿途海拔高，但也沒什麼。去年剛走完，單車、倆人。走之前，心裡也打鼓，看了許多文章、攻略，嚇的夠嗆。最後還是抱著走一段看一段的想法出發了，心想大不了往前走不了就往回走，結果是一路下來平安無事。我的體會是:如真要是體驗青藏高原的壯闊，還是得走一趟219國道，沿途你可以望一望岡仁波齊峰，瞧一瞧札達消失的古格王朝遺址，看一看西藏西部美麗的噶爾縣城(獅泉河)。你還可以到班公湖邊上戲水，站在地球上最高的達坂留影，停留在泉水湖檢查站(挨著死人溝)體會軍人的頑強鬥志。趁著年輕，來一次說走就走的自駕遊吧！
知青老插
如今的新藏線早已被馴服了。去前做好充分準備，制定詳細計劃，不像去拉薩可以空降，適應不了高反再飛回去，走219，99%都會自備車輛，怕高反就走滇藏慢慢適應，葡萄糖天天喝上。提前保養好車輛，帶上全尺寸備胎，有了以上這些還有啥不能去的，不過天災除外，這個只能看臉了。下路基跑野路不包含在內。
\n
{!-- PGC_VIDEO:{"thumb_fingerprint": 11907868761850787243, "status": 0, "thumb_height": 360, "thumb_url": "pgc-image/1535987350298f6a71988f0\
好玩老司機
單人單車九月份
手機用戶51441791925
第一，所謂的普通遊客我想指的是沒有去過的、或者說不是驢友。
第二，普通與老驢沒有本質區別、好比世上本無路，走的多了便成了路。老驢也有第一，才變成老驢。
第三，完全不用擔心第一次去新藏線。
第四，關鍵在於行前準備。包括心理、身體狀態、車輛保養、衣食住行準備等！
祝您旅途順利！
