小情鍵大智慧
汽車既要跑得快，也要剎得住。剎得住其中一個很重要的部件就是我們的剎車盤，現代汽車的剎車系統大多數都為卡鉗式的剎車系統。既通過剎車卡鉗內的壓力推動剎車片和剎車盤進行摩擦，達到減速制動的目的。然而許多車主的不恰當使用往往會造成剎車盤的變形，導致剎車抖動的情況發生。那為什麼剎車盤會產生變形呢？
在大多數情況下，剎車盤並不容易產生變形，但往往一些車主在剎車系統高負荷使用後就清洗車輛，使高溫的剎車盤局部遇到冷水，導致剎車盤不均勻的降溫和收縮，最終產生變形。所以，我們在高負荷的使用完車輛後，如跑高速、行駛大下坡等路況，不應在短時間內就清洗車輛，不僅會導致剎車盤的變形，清洗車輛時的高壓水槍還會對其他汽車上的部件產生一定的影響。所以建議車主們最好在冷車狀態下洗車，以確保汽車各個部件的正常使用。
這個時候就會產生一個疑惑，那麼我們在下雨天開車的時候，剎車盤會不會變形呢？答案是否定的。汽車行駛在雨天裡，剎車盤的遇水是均勻且不間斷的，這個時候剎車盤整體的溫度也是比較均勻的，不容易產生變形。所以各位車主大可放心，雨天能對剎車盤造成的損害，也就是讓剎車盤生鏽罷了，無傷大雅。
總結：無需擔心下雨天對剎車盤產生的影響；剎車盤在高溫情況下局部遇水是會使剎車盤變形導致剎車抖動的；建議車主在冷車狀態下清洗車輛。希望這些小知識能幫車主們解疑答惑。
汽車觀察家
大家一定聽說過“剎車盤澆水會導致降溫不均勻從而造成剎車盤變形”的說法，但是實際行駛中確實會遇到剎車盤被動淋水的情況，比如雨雪天氣，比如夏季開車經過積水路段，這時候該怎麼辦？今天咱們就來詳詳細細地說說這個問題。
高溫的剎車盤怕水
金屬剎車盤都是鑄造而成的，鑄鐵非常耐磨，而且成本更低，但是鑄鐵很脆，高溫狀態下遇冷很容易產生裂紋。更嚴重的是高溫遇水有可能使剎車盤表面發生淬火，導致表層硬度增加從而影響摩擦係數，直接導致剎車不如以前那麼有力了。所以說剎車盤怕水是有道理的。但是前提是有足夠的溫度。
正常用車中剎車盤很難達到怕水的溫度
像上圖的剎車盤已經呈現橘黃色，溫度很高，這時候一盆水澆上去估計要壞菜了，但是家用車的剎車盤並不容易出現 溫度過高的情況，因為大部分車剎車盤都是帶通風的，看似很厚的剎車盤內部是中空的，這樣更利於散熱，所以只要不是特別頻繁使用剎車基本上剎車盤溫度高不到哪裡去，更不會出現遇水淬火或者產生裂紋的情況。所以說絕大多數情況遇到下雨或者涉水通行並不會對我們的剎車盤造成什麼影響。
容易導致剎車盤溫度過高的情況
剎車盤的溫度全部來自摩擦，當然是剎車用得越多、剎車踩得越重產生的熱量越多，剎車盤溫度越高。家用車出現剎車盤溫度過高最常見的情況就是長時間連續使用剎車，比如在連續下坡路段有些司機不懂得使用發動機制動來輔助控制車速，全程都踩著剎車控制速度，這樣的操作別說剎車盤溫度升高了，甚至會導致剎車力嚴重下降。
怎樣避免剎車盤溫度過高
以我個人經驗來看只要避免車輛超載、避免長時間連續踩剎車基本上都能保證剎車盤不會過熱。
避想要避免長時間連續剎車就要學會利用發動機制動力來控制車速，手動擋的方法就是帶檔不踩離合下坡，如果感覺到車速仍不受控制可以降低一個檔位提高發動機制動力。有些車車速高行駛中可能不太容易掛入低檔位，這時候可以先減速然後再掛擋。不過以現在的變速箱技術來看基本上都能很容易完成降擋操作。
自動擋可以切換到手動模式，通過手動降低檔位來提供不同的發動機制動力，有些變速箱沒有手動模式可以換入D3、D2、L檔，這些都是低速擋，可以提供足夠的發動機制動力。
所以說剎車盤過熱時確實害怕高溫，不能澆水。但是對於家用車的使用條件來說只要我們稍加註意就完全可以避免剎車盤溫度過高，更不用擔心雨水或者涉水通行對剎車盤產生的影響了。
愛車大家說
剎車盤不是不能澆水，而是不建議在高熱狀態下澆水！
當夏季頻繁使用剎車時，剎車盤和剎車片相互摩擦會導致高熱，如上圖，剎車盤已經變紅，達到940℃，如果瞬間進水，這麼高的溫度驟然降溫，剎車盤變形是一定的。
那麼下雨天怎麼辦？
首先，日常駕駛的時候能否達到那麼高的溫度就值得思考，一般來說，剎車盤的高溫是需要持續高強度頻繁剎車才能達到，日常一般駕駛是根本不可能達到那麼高的溫度的，而且前剎車盤大都採用通風式剎車盤，能夠隨著車輪轉動強制進風為剎車盤降溫。
其次，而下雨天的時候，如果達到積水的程度，說明雨水比較大，而這麼大的雨水，剎車盤實際上還可以通過溼潤的空氣以及車輪滾進來的雨水進行逐步降溫，另外這麼大的雨還要激烈駕駛、頻繁剎車，那麼我就要問為什麼了？正常的情況，正常人是不會這樣乾的！
剎車盤高溫進水的確會導致變形，但是，這需要很苛刻的條件，日常駕駛根本達不到要求，因此，妹妹你大膽的向前走吧！
眾口說車，熱心分享汽車知識的老司機，歡迎大傢俬信給我，可以一對一私信交流！
眾口說車
民用車剎車盤普遍多是鑄鐵材質，只有高端的超跑或者改裝部件才會用到碳陶或者其他合金材質。
鑄鐵的質地堅硬、耐磨而且成本很低，但是鑄鐵在高溫紅熱狀態下遇水會容易變形甚至破碎，剎車盤一旦出現類似情況是極其不安全的。但是好在民用小轎車的剎車盤很難達到那種高溫紅熱的狀態，但是雨天確實對剎車盤有影響，就是極易生鏽，不過這都屬於正常現象，開出去正常行駛，該踩剎車的時候踩就是了，剎車皮會把那些鐵鏽全部擼掉。
不必過分擔心剎車盤的問題，但是要注意一些影響剎車性能和零件壽命的情況。非電子手剎車的車主一定在啟動前確認好手剎拉桿復位到位，否則剎車雖說不會導致車輛熄火，但是剎車皮還會咬住剎車盤，長距離行駛以後剎車盤肯定會過熱衰減。
另一種情況，就是在長時間停車時，儘可能選擇平坦地形，如果停車時間超過一個禮拜，最好把車輪用磚頭掩住鬆開手剎。
另外剎車油液要儘可能每半月檢查一次，如果發現缺少或者其他情況，一定要聯繫專業修理廠去檢查維護。如果剎車油壺的壺蓋被人打開忘了關閉，就要考慮徹底更換剎車油了，因為剎車油是絕對不能摻水的，會嚴重影響剎車性能。
往往人們關注一臺車子總是關注它的加速度、各項動力參數，但是一臺剎不住的快車和一臺站的穩的慢車，我覺得正常人還是會選擇後者。生命只有一次，祝各位都能平安出行。
代號鐮刀
汽車的剎車系統對行車安全起到重要作用，我們知道剎車的工作原理就是汽車的動能，通過剎車系統轉化為熱能，因為摩擦會產生大量的熱，連續剎車後剎車盤溫度會升高，能夠達到200多度，因此過熱的剎車盤是不可以澆水的。熱脹冷縮，高溫剎車盤澆水會出現收縮不均勻而會變形。
日常行車過程中，剎車盤溫度一般也不會出現溫度過高的情況，即便是遇到水也不會有什麼影響的。事實上剎車盤遇水是再正常不過的一件事情，比如說雨天，路過積水路面等等。這個大家是不用擔心的，剎車盤沒有那麼的脆弱不堪的。還有就是雨後剎車盤會生鏽，這都是再正常不過的事情，隨著幾腳剎車下去，鐵鏽會被磨掉的。
日常用車還是需要多檢查剎車系統的，包括剎車盤和剎車油，一般情況下剎車盤厚度磨損低於2毫米的時候就要及時更換剎車盤了。剎車油，通常兩年更換，具體還是要結合實際用車情況來決定。
車子不僅需要能跑，還要剎得住，剎車系統及時檢查，確保行車安全。更多用車知識問題，記得點擊關注小強說說車。
小強說說車
剎車盤對於剎車系統來說有多重要，這個估計不用多說，大家都懂，但是呢，既然很重要，那麼都應該知道剎車盤是不能澆水的，那下雨天怎麼辦？過積水的時候怎麼辦？
其實這問題有點小誤導，剎車盤不能澆水是沒錯，但是要分情況而言，正常行駛過程中，影響不大，你見過下雨的時候有人在高速上偏移，急剎嗎，沒有吧。所以在正常行駛情況下，剎車盤碰到水沒影響，這個在下雨天的時候車子還正常往外跑，這不很明顯嗎。
而之所以說剎車盤不能澆水，其實是指在長距離剎車之後，此時唯一的問題是什麼？不外乎就是溫度極高，在高速長時間的摩擦下，剎車盤的溫度不高就是假的了，此時你再給它澆上水，那估計沒報廢也就是幸運了。
雖然說水可以降溫，但是你在澆水的一瞬間，不可能在同一時間對整個剎車片做到平均覆蓋的情況，這也就導致了個別的地方沾到水，出現劇烈的收縮，而沒碰到水的就不出現問題，此時就會出現很明顯的對比，最後你會發現整個剎車盤完全沒法工作，從而影響剎車的效果。
除了剎車盤在高溫情況下不能澆水外，剎車盤在淋雨的時候不怕，但會出現另一個現象，那就是剎車盤生鏽，很多人可能會覺得這車子應該是有年代的車子，或者是被人換了零件，其實並不是，剎車盤生鏽的問題很正常，正常行駛過程中，來幾下剎車，那麼啥事也不會有。
Anywhere anytime，覆蓋全國的移動互聯網汽車救援網絡平臺，救援就在你身邊，關鍵時刻顯身手！回答車主各類養車用車急救問題，認為有用的請關注並點贊，當需要救援時，無論你在哪裡，可以關注微信公眾號sos1295，幫你找到最近的專業的救援人員！
孫行者汽車救援
剎車盤不能澆水其實指的是，在長距離使用剎車的情況下，剎車片溫度很高，這個時候是不能通過澆水來降溫，因為澆水的時候不可能做到同時澆到剎車盤每個地方，因此局部的突然降溫會因為熱脹冷縮的原理急劇收縮，從而導致剎車盤變形，造成剎車效果不佳。
如果遇上下雨天，我們正常駕駛的情況下，除了停車或者減速的時候使用剎車，其他行駛的時候是不使用剎車的，短暫的剎車的熱量隨著車輛行駛一段距離熱量也可以散去。因為這種情況下就算雨水飛濺上去，對剎車盤的影響也是沒事的。
當然，如果你的剎車盤表面有輕微的鏽跡，我們可以採用行駛時連續制動的方法將其清除，不過這是在保證安全且不影響公共交通的前提下。行駛中，輕踩剎車，讓剎車片與剎車盤的摩擦力將表面“拋光”。
如果剎車盤鏽跡很嚴重的話，會造成剎車盤表面不平，這種情況下會造成交通駕駛危險事故。這種情況我們就需要找汽車維修廠把剎車盤拆下打磨，把鏽跡處理乾淨。
還有就是千萬不要給剎車盤上潤滑油，剎車盤表面的油會讓剎車能力下降，導致剎車片和剎車盤之間幾乎就失去了摩擦力，剎車失靈，這是非常危險的！我們只需要日常要養成不急剎，不猛剎的良好駕駛習慣，這才是保護我們剎車系統的最好方法。
車載戲精局
剎車盤產生高溫不能澆水，這是都知道的事情，而對於雨天制動怎麼辦？在這解析一下，打消提問者的憂慮。
澆水降溫: 車輛在行駛長下坡路段中，如果沒有適時的換入合適低擋位，利用發動機的轉速進行牽制，而純粹靠長時間剎車減速下坡，不管是盤式制動和鼓式制動，都會因剎車時，制動轂和制動盤產生高溫。假如，車輛在下坡途中或是下完坡，用澆水的方式給制動系降溫，會使制動轂或制動盤的內應力產生變化，造成制動轂、制動盤變型，還有就是使之退火，失去原有的剛度，降低剎車時的耐磨性，或是嚴重的產生細微裂痕。
雨中制動: 雨中制動時，車輪是高速運轉中，即使是傾盆大雨，也很難像停下車，突然性直接澆水的量，雨很難直接進入旋轉中的車輪，只是飛濺的雨水打溼制動器，而制動器隨車輪的旋轉，本身就具有通風性，和類似洗衣機的甩幹功能，把飛濺制動器裡的水甩掉。這樣就對制動器是個逐漸降溫的過程，而不是突然降溫，所以車輛在雨中制動，對制動轂或是制動盤的影響較小，不會產生變型等現象。
歡迎關注: “這天那地車馳騁” 每天與大家用不同的視覺解析汽車問答和技能，謝謝！
這天那地車馳騁
下雨天的時候是最容易發生交通事故的時候，因為下雨天地面泥濘溼滑，這個時候剎車制動系統就會不靈光，如果在雨天剎車的同時，剎車盤上面還存有汙物，就會更加影響汽車的剎車制動效果，所以在平時的時候車主就要多注意剎車盤的照顧和保養。
平時常見的剎車主要有兩種，一類是鼓式剎車，另一類是盤式剎車。雖然兩者從外觀上看有所不同，但實際的工作原理是差不多的。對於剎車盤不能遇水的這種說法，實際上指的就是在緊急情況長距離的剎車下，此時剎車片的溫度就會陡然增高，這個時候的剎車片是千萬不可以通過澆水來實現降溫的，澆水並不能夠在同一時間對整個剎車片做到平均覆蓋的情況，這就導致了某些地方沾到了水，另一些地方沒有碰到水，碰到水的剎車片就會劇烈收縮，兩者就會形成鮮明對比，最後就導致了剎車盤整個的運轉不良，會影響後續的剎車效果。
那除了刻意的給剎車盤澆水，有些時候淋雨也是一些不可避免的情況。那如果剎車盤生鏽了怎麼處理呢？首先如果是輕微的生鏽，平時在剎車作用的過程中，剎車盤就可以自行將這些鏽跡抹掉，平時多踩幾下剎車，鏽跡就不會有啦。但如果是剎車盤生鏽十分嚴重的話，剎車盤的整體表面就不平，就會影響到剎車制動的整體效果，這個時候車主是自己解決不了的，是需要將車送到專門的4S店或者是維修店把剎車盤整體取下來清除鏽跡。
汽車很聽話
為什麼要用水淋呢，降溫嗎？一般正常行駛下家用車剎車盤溫度不會超過300度，實際上不是連續的剎車連200度都到不了，這個溫度很快就會降下來，根本不需要降溫。
水淋的確可以快速降溫，比如卡車剎車鼓外面有水淋，加油站有水槽供貨車輪胎和制動系統降溫，防止高溫下剎車衰退。
但對於家用車來說，本身質量和載重量低，剎車產生的熱量少，水淋降溫就沒必要了。
剎車盤見水是一定會生鏽的，細心的車主會發現雨後剎車盤上全是紅色的鏽跡，並且剎車時偶有響聲，幾腳剎車就能磨掉鏽跡，對剎車盤或片，及行駛是沒有任何影響的。
