流星雨的私語
圖注：圓盤雷達各方面的性能是最為均衡的 因為這個大圓盤裡裝著預警機最重要的裝置——預警雷達。也不是所有的預警機都揹著大圓盤，還有揹著“棍子”（如薩博-2000、EMB-145、空警-200預警機等），或是機身兩側鼓著包（如“費爾康”）的預警機。不過，圓盤構型仍是最主流的方式。
大部分預警機之所以喜歡使用圓盤構型，主要是早期容易實現。在相控陣雷達還未研製出來時，當時的預警雷達都是多普勒體制，必須採用機械掃描方式來擴大監視範圍。這樣的話，圓盤型天線罩就是最好的選擇，因為它是中心對稱的，最容易實現360度旋轉，且不會在旋轉時產生氣動差異。
圖注：圓盤形的雷達天線罩
其次，圓盤構型的預警機性能最為均衡。與之相比，採用“平衡木”體制的預警機雖然在氣動性能角度對飛機的不利影響更小，而且可以充分利用機身頭尾的尺寸，把揹負的雷達天線長度做得很大，從而提高探測距離。但是，這種性能的提升是以犧牲覆蓋範圍為代價的，雖然機身兩側方位象限的探測能力很強，但在機頭和機尾方向卻存在一定的盲區。採用機身共形天線的以色列“費爾康”預警機也存在這方面的問題，雖然為彌補探測盲區在機頭和機尾都佈置了雷達，但受尺寸限制，探測能力仍比兩側方位弱得多，全方位覆蓋不夠均衡。
其實對於預警機來說，很多時間不一定要求你探測距離有多遠，但必須保證全方位無縫隙覆蓋，而圓盤構型的預警機，不論是採用不轉的三面天線還是旋轉的單面天線，全方位覆蓋能力都是最好的。
兵工科技
大圓盤是預警機的雷達天線罩，天線罩的設計五花八門，不是非要背個大圓盤不可。我們先來說不頂大圓盤的，如圖，以色列的費爾康是個大鼻子（包括英國“獵迷”），G550“海雕”則使用了最前衛的設計，採取了共形陣雷達天線，像貼磁磚似地在貼天線；美國與土耳其、韓國、澳大利亞裝備的頂帽；瑞典“頂板”預警機，中印都有借鑑。所以說，未來預警機發展正如以色列的共形陣，這是預警機發展方向，不影響載機平臺或儘量減小氣動外形，佈置位置更靈活。過去頂著一個大圓盤，猶似一個大蘑菇，對載機飛行性能多有影響，依美國E-3A“望樓”為例，直徑9.1米，厚1.8米，重約2噸，由此看來，不是大飛機平臺，頂這個玩意，真是不輕鬆。雷達天線設計不拘一格，以為共形陣天線才是未來方向。
動與不動。這個大圓盤的天線設計，借鑑的是昆蟲複眼，由數只或數萬只小眼組成，每隻自成體系，預警機雷達天線為了得到更好的視野，採取了轉動的方式，仍以美國E-3為例，每分鐘6圈，旋轉的機械設計十分複雜，而且要耗費大量的能量，這是脈衝多普勒雷達技術的有限吧，中國採取了有源相控陣雷達，天線可以是固定的，而且效果並不差，當然我們固定不轉的天線設計，並不是處於機械裝置複雜，搞不了，我們出口給巴基斯坦的zdk03式預警機，即採取了轉動的方式。多所比較，在使用了之後發現，還是不動得好，以後發展空警-500，也使用了不旋轉的方式。不過仍有例外，美國全新打造的艦載固定翼預警機E-2D，使用了全新的數字陣列式雷達，與我們空警-500等同，高度掃描使用電掃，方位掃描電掃與機描相結合，避免了“盲速”的出現。
未來天線什麼樣？要涉及到下代預警機的方向，正在朝“網絡化、一體化、多元化、輕型化”發展，原因是電子技術的進步，多種平臺裝備的雷達越來越先進，減弱或抵消了大型預警機的技術優勢，本身預警機伴隨作戰也是一個麻煩事，本身不具安全能力，空中作戰體系化以後，大量隱身和微型無人機出現在戰場，各種作戰態勢感知能力可即時性實現數字傳輸，使戰場更趨透明，大型預警機越來越不趕時髦，不符合作戰需求，所以未來預警機，輕型化是一大趨勢，作為空間戰場一個重要節點，以其隱微作用在前沿，正能發揮預警與偵察的作用。然這一步絕非朝夕之功，在可見的明天，預警機還將持續生存一個時期，這個時期有多漫長，就看技術發展速度了。
空警-600不是中國的名字。這是美國人為我們起的，一款艦載固定翼，會如何設計，是否如之E-2一樣的？隨著002型彈射型航母工作的展開，固定預引發人們的關注度越來越高，成飛所在珠海曾經展示一款名為“躍龍”的垂直起降無人機，方便靈活部署，大開一個腦洞的話，沒準作為預警機使用，也許是不錯的選擇。無人機大型化的趨勢越來越明顯，隨智能化的進步，二者的結合堪謂天造地設。魂舞大漠覺得吧，實現跨越式發展，超前技術設計，方得贏得未來。影響氣動設計的大圓盤式天線，會隨著電子技術的躍升，漸行漸遠，畢竟把大型雷達搬到天上已經多年，大型飛機平臺始終是一個揮之不去的夢魘，一旦被敲掉，損失的不只經濟，由此而輸掉戰爭才是軍國大事。
魂舞大漠
簡單說，預警機背上的大圓盤是其裝載的雷達天線，包括可轉動的機械掃描天線（如E-2、E-3等）和不可轉動的相控陣雷達天線（如空警2000和印度版費爾康2090等）。
此外，還有部分預警機的雷達天線其實不是圓盤，而是長條狀“平衡木”或“大鼻子”等，例如“愛立眼”和費爾康2075/2085等（關於費爾康，可以看我此前寫過的一篇頭條文章）。
為什麼預警機要把雷達帶上天呢？由於地面雷達受到地球曲度限制，對低高度目標搜索距離有限。因此，人們把整套雷達系統放置在飛機上，藉由飛行高度，擴大搜索範圍，減小地球曲率對雷達信號的影響，對較大範圍內的空中目標起到搜索、引導、指揮的作用。深藍防務
預警機為什麼會被個大圓盤呢？難道是為了避雨？
答案：當然不是
我們會發現大多數預警機背上會背一個大圓盤，有的揹著的是一根木棍。在現在戰爭中可以說預警機是作戰時絕對的核心，一方用作預警機作戰比沒有預警機作戰的一方往往具有巨大的優勢。此外預警機還有遠程警戒，用於搜索、監視空中或海上目標等作用。
那預警機背上的圓盤到底是幹嘛用的呢？那是預警雷達的天線罩,裡面裝有監視雷達天線和敵我識別天線。預警機通過它可以像周圍發射電磁波，雷達波碰上物體會有回波，預警機通過計算這些回波引導己方飛機和導彈對敵方進行攻擊。
軍武小咖
預警機作為通過雷達搜索，為各個空中和地面部隊提供戰術情報的軍用飛機，其雷達自然有著過人之處。但是為什麼非要在機背上背一個大盤子呢？
首先，就是因為這個雷達太大了，以至於大到不放在機背上已經沒有別的地方可以進行安裝。一般的戰鬥機雷達並不大，孔徑最大的Mig25迴風雷達直徑也沒有超過兩米。但是，由於極高的探測距離要求，預警機雷達尺寸往往要達到五六米長。而且，在有源相控陣誕生前，雷達天線需要旋轉，這個硬性要求就直接確定了雷達要安裝在那個盤子裡。
而且，由於絕對的精度要求，雷達為了受到機體內金屬零件的干擾，尤其是讓雷達的主瓣避開機體內的金屬零件，將雷達抬升到那個高度也是迫不得已的。同時這樣做還有進一步提升預警機探測距離的功能。
當然，如果只是滿足這樣的要求，那為什麼不將雷達佈置在機腹上呢？要知道英國海軍曾經就服役過雷達在機腹上的艦載預警機的。其實原因是保護雷達。預警機作為一種非常精密的信息支援飛機，擁有相當多的電子元器件，在冷戰初始時，精密的電子元器件可是非常稀有且貴重的，而且那時大型噴氣機也沒有這麼可靠，迫降的幾率並不低。這一切都決定了雷達要處於絕對的保護中，最起碼不能因為迫降而損壞。於是雷達便被安放在了除非倒扣著著陸就能保護好的機背上。
水鏡曉先生
預警機上的雷達，有機械的(早期，)有相控陣列的
有圓的，有方的，有長的。
相控陣列早期是方陣列。不用機械轉動，但不如機械的呈像均勻無變形，
後來又向圓形相控陣掃描發展，圓形相控陣列，掃描均勻無變形。
這是美國葵花雙螺線相控陣掃描陣列。呈像均勻無死角，無旋轉件。重量更輕，效果更好。能多線雙向掃描，同時鎖定眾多目標。
星輝650
大圓盤是預警機的雷達天線！預警機的雷達天線有二種：一種是長條型，探測角度有限，一般只能達到120度角。一種是圓形，可以360度探測。同樣是圓形天線，工作原理也有不同。有種是機械旋轉，就像圓盤轉動的微波爐。還有種是電子式旋轉，就是圓形天線裡面裝幾組天線，依次輪流開機，模仿機械式均勻轉動。
瀚東科技
則是因為，預警機出現在機械掃描雷達時代，如果要做到360°全方位掃描，雷達就不能做到固定不動，必須要旋轉，這隻能在背上託個旋轉的大圓盤才能做到，雷達天線就安裝在這個旋轉的大圓盤裡面，而且雷達的機械部分的重量非常大，即使預警機停在地面，這個圓盤也得不停地轉動，否則就會卡死不能動了，當然，現在的電子掃描的雷達就不用轉動了，也不一定非要這個圓盤，可以靈活佈置。
老何157501439
那個是雷達
科學點兵
那一定是雷達……謝謝！
