來福83422121

國產車現在表現銷量好的是吉利，技術領先的是奇瑞。不應該稱之為國產車，準確的講是自主品牌汽車。

吉利近兩年藉助國內SUV車型的盛行，以眼花繚亂只有你想不到沒有我配不到的各種電子系統配置，加上高水準的市場營銷策略，俘獲了不少市場份額。

還有吉利新車型均應用其“回”字型家族式前臉，相對以前確實精緻時尚不少，但核心技術上基本沒有太大的提升，為了發力遲到的SUV市場，GX7和博越均來自同一平臺生產，後面還有遠景X6，同一平臺快速複製不同外殼車型確實是追趕銷量市場的一條不錯的捷徑。

16年吉利博越上市，廠家定位為中國三好SUV,我們從中也不難看出吉利在外觀造型，內飾設計，工藝水平，電子配置上確實也是下了一番功夫，較之前有有了了穩步提升。

另一個國產車自主品牌我們要說的就是奇瑞汽車，奇瑞的發展戰略核心是自主創新，我們也可以理解為它的定位是我技術型企業！之前的“奇瑞奇瑞，修車排隊”放在現在來講已經不合時宜。隨著技術的不斷積累，該車企也是國內為數不多的可以自主研發製造生產發動機，變速箱，底盤三大件的廠家。

奇瑞自主研發的瑞虎7，剛上市的瑞虎8，在安全性，可靠性，操控性上達到了自主品牌中的最高造車水平之一。但是營銷策略一直是奇瑞的短板，造成了現在的叫好不叫座狀況。

瑞虎7搭載的1.5T渦輪增壓發動機，熱效率達到了37.1％，它的主要表現為同排量中動力更強勁省油排放低。是目前自主品牌中發動機中最具技術含量的一款。

奇瑞和吉利，一個是裡子，一個是面子。

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汽車問診所

2018國產車排名榜單前十名

　　10、江鈴

　　江鈴汽車股份有限公司，總部位於中國江西省南昌市的汽車製造公司，是中國重要的輕型卡車製造商。江鈴汽車是url中國商用車行業最大的企業之一，連續五年位列中國上市公司百強。

　　9、長城

　　長城汽車股份有限公司，長城汽車的前身是長城工業公司，是一家集體所有制企業，成立於1984年，主要從事改裝汽車業務。

　　8、力帆

　　力帆集團是中國最大的民營企業之一，成立於1992年。歷經17年的艱苦奮鬥，已迅速發展成為融汽車、摩托車的研發、生產、銷售(包括出口)為主業，並投資於金融業的大型民營企業。

2018國產車排名榜單前十名

　　7、哈飛

　　哈爾濱哈飛汽車工業集團有限公司於2006年3月7日成立，下屬企業包括哈飛汽車廠、東安動力廠、東安三菱、東安機電、深圳分公司、威海分公司。

　　6、長安

　　1957年，中國第一輛吉普車在長安誕生，1983年，中國最有價值的小型車品牌“長安”誕生。長安與汽車結緣，這是長安對社會進步的選擇，是歷史對長安發展的選擇。

　　5、華晨

　　瀋陽華晨金盃汽車有限公司(原名為瀋陽金盃客車製造有限公司(以下簡稱“華晨汽車”)是由華晨中國汽車控股有限公司與金盃汽車股份有限公司投資組建的合資企業。

　　4、吉利

　　浙江吉利控股集團有限公司是中國汽車行業十強企業文化，1997年進入轎車領域以來，憑藉靈活的經營機制和持續的自主創新，取得了快速的發展，資產總值超過140億元。

　　3、奇瑞

　　奇瑞汽車有限公司於1997年由5家安徽地方國有投資公司投資17.52億元註冊成立;1997年3月18日動工建設，1999年12月18日，第一輛奇瑞轎車下線。

　　2、比亞迪

　　比亞迪股份有限公司(以下簡稱“比亞迪”)創立於1995年，是一家香港上市的高新技術民營企業。

　　1、紅旗

　　紅旗牌轎車的歷史始於1958年。當年誕生於一汽的我國第一輛國產小轎車並不叫“紅旗”，叫“東風”，定牌為ca71。

　　以上就是關於2018國產車排名榜單前十名的全部內容分享，希望對大家有所幫助

於真智她爸

國產車這幾年的發展速度特別快，湧現出了一批質量很好的汽車企業，例如：哈弗、比亞迪、吉利、奇瑞、長安等等。

根據去年上半年的故障數顯示，吉利旗下的高端車型領克故障數最低，長城旗下的高端車型WEY排第二，其他的請見下圖：

科技掃地僧

推薦車型：上汽榮威 > RX5

推薦車型：吉利汽車 > 博越

推薦車型：傳祺GS4

推薦車型：名爵 > MG6

推薦車型：帝豪GL

名爵

鳳凰汽車昆明站

哥告訴你，國產車都不錯的，性價比高，不像合資車，經常出問題，修的你奔潰，也不像有些合資車沒有出4s店就漏油，也不像有些國家車，偷工減料，輕飄飄。國產車沒有日系車省油，但是安全係數高很多，國產車沒有德系奔馳寶馬那麼有名氣和底蘊，只要你不帶有色眼鏡和對品牌的那種情懷，開起來差不多，(此處是噴點)。一分錢一分貨在國產車裡面也是適用的，不要買10萬以下的，這裡推薦一下吧，希望參考，當然也不能列舉那麼多，就本人(駕齡30萬公里，研究方向就是汽車消費)試駕過得幾款，吉利星越，剛剛出來的領克03+性能車，加速秒殺寶馬x4，長城的幾款，具體那款忘記了，長安的CS85,cs75plus,奇瑞瑞虎8，比亞迪唐，如果帶點越野的，榮威rx8,長城h9等。買車變速箱和發動機關鍵，發動機問題不大，變速箱是三大件裡最關鍵的，愛信的可以，雙離合最好不要考慮，雖然反應快點，但是問題多，cvt的平順但是激烈駕駛會斷裂。慎重選擇吧。此處建議適合我們普通人，有錢的請勿看，資產超過500萬的你就當我放屁，資產超過1000萬的你就當我是空氣，當然資產超過500萬以上的忙的也不會有時間看到我的發言。祝大家工作愉快。

大唐高僧2020

上個月給老爸老媽換了車！因為不懂車所以直接看了銷量排行，家用轎車前二十隻有兩款國產車，分別是吉利帝豪和一款奇瑞，應該是艾瑞澤5，於是提了軒逸。現在買了一個月了，他們真的很開心啊

凜冬Koleda

近幾年，買國產車的朋友是越來越多，尤其是在二三線城市和農村，隨處可見國產品牌的車，這說明國產車的進步是相當大的，讓更多人能夠開始放心的選擇國產車了。那麼，在幾年前就買了國產車的朋友到現在感覺怎麼樣了？一起來看看：

1、奇瑞艾瑞澤5車主

我就買了臺艾瑞澤5八千公里了，外觀空間都還行，行使質感非常好，過彎很穩，只是減震偏硬，但方向指向精準，很適合新手開。因為我經常開公司的豐田凱美瑞，對比兩車，凱美瑞有力和減震軟（六年車了和四輪獨立懸掛原因），面子上爽。但過彎感覺都沒艾5穩，別看艾5便宜，碰撞是五星別級的。安全係數就比很多合資車好，油耗大概6.5到6.8升百公里（每箱油算，加滿油後小公里數清零，每次油表報警後去加滿油大概都是差不多42升，跑620到650公里左右）。手動擋鄉鎮路。這油耗也挺滿意的。朋友的卡羅拉，上班的路線和加油站和我都是一樣的，油耗也是一樣。所以說買國產車沒什麼後悔的。面子上可能沒合資那麼好看。但如果開同價位的我選擇國產，因為像艾5七萬落地的合資開起來真的感覺很難看，給人感覺就是合資最差的車了。但年輕些的可以買像飛度這樣的兩廂車子還行。

2、奇瑞瑞虎車主

2011年底我買了一輛瑞虎DVVT手動，落地十一萬。到現在五年多點跑了九萬多公里，期間換過一組火花塞，因為原車輪胎太吵索性換了一組朝陽SUV318神胎，效果不是一般的好！還有一個前減震頂膠，（在草原撒野時壞掉的）其他的還沒動過！前年正月跑過上海，蘇州，杭州然後回到葫蘆島，來回三千多公里，車上五人，後備箱滿滿的食品，飲料，衣服，高速上勻速120一點壓力沒有，超車給油輕鬆上140，平均油耗七個左右。市區八個。去年還跑了一趟呼倫貝爾，也是滿載，兩輛瑞虎一起去的，同樣沒毛病，儘管是滿載，但是在草原上，沙土路上一樣盡情撒歡！檔位也從沒說難掛過！所以說，現在的國產車還是值得信任的！我朋友落地十七萬的逍客，除了噪音比我的好，論空間，論舒適度，穩定性和安全性還真沒法和我的虎子比！尤其是奇瑞，長安，吉利這樣的知名品牌！經濟，實惠！我下一輛車還會選國產，預算十五萬左右的SUV或者MPV，花更少的錢得到更高級別的享受，選國產我從沒後悔。

3、吉利遠景車主

我第一輛車就是國產的吉利遠景，說實在的當時對車不是太瞭解。只看外表、軸距、空間、油耗.....現在回頭想想覺得太幼稚。就說油耗來說廠家公佈才幾個油而實際上卻十幾個油。一個1.5的快趕上我現在2.0合資車的油耗了。國產車小毛病可不少，車窗升降不靈、剎車異響、發動機噪音等。最重要的是賣二手車時一點都不保值，買的時候67000開了三年多才38000公里卻只賣了25000。不得不提合資車的確在性能做工方面確實好些

4、哈佛車主

哈佛2015運動版。之所以選擇這款，就是咱手頭銀子不多。說說這個車的優缺點吧，優點嘛，空間，配置，外形很符合個人的喜好。主要說說缺點！大家都在黑哈佛，我來說說。第一，這個動力問題確實存在，比較弱。第二，油耗，市區油耗11個。第三，個人感覺這個車的減震有點軟，過坎的時候坐著直搖擺！這點最難受！還有就是過彎的時候好不自信。可能跟我是新手有關吧。畢竟國產，價格，配置擺在這裡，也不能吹毛求疵了。希望國產車能逐步縮短與合資車之間的差距。加油，我的大哈佛！

5、國產麵包車車主

十年前，攢了5萬塊錢想買車，到4S市場一看，進口車至少也要15萬，加上各種配件和上牌，5萬隻夠付個首付，另外10萬得貸款，按三年分期付款，每個月約3600元。想想自己還年輕，沒必要為了所謂的牌子或進口車給自己的生活帶來這麼大的負擔。於是我用了3萬多買了一臺國產的麵包車，還有一萬多可以用來進貨，於是我用了這檯面包車搞了三年的運輸，平時也作為自己或家人的代步工具，這檯面包車每天給我帶來了1000多元的收入，這三年下來，我不但沒負債，還攢了70多萬，現在，我已經換上一部20多萬的轎車，家裡人用這部車作為代步工具，休假日全家人到周邊地區旅遊，生活過得很自在。當時3萬多買的那部麵包車直接丟給年初剛請的司機小周開。

總結：

其實這幾年買車根本沒有什麼後悔不後悔只說，買車就是量力而為，國產車大都是經濟實惠的緊湊級，價格便宜，配置高，安全性好，這就已經足夠了。即便有點小毛病，其實也很正常。不是所有人都是大老闆，時間比金子都寶貴，節省了幾萬，一點小毛病都接受不了這是不可能的。

好車按克買

您好，感謝悟空問答提供交流學習的平臺。檢車家作為一家獨立第三方車輛檢測機構，我們主要做的就是二手車第三方購前檢測，我是二手車檢測技師GTwang，所以對於這個問題還是相對有所瞭解的，希望能幫到您。

凡事都是不斷向前發展的，汽車行業也是如此，特別是近十年，汽車行業的變化可以說是翻天覆地。十年之前，汽車對於我們這些普通老百姓來說還是可望而不可求的奢侈品，而現在汽車已經走進了尋常百姓家，越來越多的人擁有了自己的小汽車。隨著汽車行業的發展，市場的競爭也越來越激勵，有的汽車品牌在競爭中脫穎而出，接下來咱們就一起看看有哪些品牌最為亮眼。

1、MG名爵

　　南京名爵(MG)汽車有限公司於2006年3月27日在浦口高新技術產業開發區奠基，是南京汽車集團有限公司(以下簡稱南汽)為增強企業自主開發能力和調整產品結構，利用收購英國擁有百年曆史和經典品牌的MG羅孚公司及動力總成公司資產實施而組建的公司。

　　作為一個源自英國的品牌，MG在上海和英國伯明翰擁有兩個全球設計中心，在產品研發、品控、供應體系等方面擁有與國際一線品牌相當的能力，而從最新的車型MG名爵銳騰上更加看出MG與一般自主品牌的研發能力。

2、奇瑞

　　奇瑞作為自主品牌中技術最高的代表，發動機完全媲美合資，尤其是即將推出的全新SUV，搭載的高功率1.6T發動機，能讓合資2.0T眼饞，這樣的實力除了奇瑞還真是找不到，捷豹路虎都採用它的發動機，不過奇瑞的營銷還需要進步，沒有好的宣傳國人怎麼會知道你的實力呢?

3、比亞迪

　　比亞迪的外號各位還記得嗎?公路坦克，雖然說比亞迪售價相當親民，但是四五萬的小車能夠和20萬的合資比硬度，哪怕是沃爾沃估計都得在安全性上佩服這個國產品牌。而4.9S加速的唐更是讓人熱血沸騰，攬勝都只有吃灰的份，難道不值得國人驕傲?這可是未來的國產特斯拉!

4、吉利

吉利更不用多說，就拿一款帝豪來說，讓多年的家轎老將朗逸都感覺到壓力山大，如今帝豪GL和博瑞的出現更加滿足國內轎車市場，國人選擇轎車首選吉利，品質出眾技術優秀，收購沃爾沃成立領克，沒有一點不值得國人驕傲，而且吉利的性價比一直被消費者稱讚。

5、長安

　　長安作為當年國產市場非常慘淡情況下的自主老大，長安一直是國人選擇自主的最佳代表，別的咱不說，百年福特毀於長安，這句話肯定都不陌生，但是長安沒有在乎這麼多人的無腦黑，絲毫沒有影響到自身的進步和發展。

　　如今長安的代表車型有很多，譬如剛剛推出的睿騁CC，也有主打精品SUV的CS55，也有性價比出眾的CS75，還有逸動等等，幾款車型覆蓋了家用車的細分市場。技術實力出眾，產品力優秀，長安在未來的發展中絕對不可限量。

6、寶駿

寶駿平均萬車投訴率:5.2，十幾年前，五菱麵包車憑藉出色的耐用性打敗了一眾對手，成為中國的微面之王，作為上汽通用五菱的自有品牌，寶駿和五菱一樣在產品質量方面一直是很出色的，再加上旗下車型幾乎都是爆款，這也就更加保證了它的可靠性。

　　寶駿車型最大的特點就是性價比高，這也是五菱一貫的優勢所在，再加上不錯的機械功底，寶駿車型真的蠻值得推薦的。

7、廣汽傳祺

廣汽傳祺平均萬車投訴率:13.2，傳祺車型的外觀設計不僅外觀設計出色，就算在靜態還是駕駛感受上看也都還蠻不錯，13.2的萬車故障率雖然不及下面兩位那麼變態，但還是蠻不錯的。

8、江淮

江淮平均萬車投訴率:13.3，江淮的支柱車型瑞風S3在去年賣了近20萬臺，尤其是對於瑞風S3這樣便宜的車型來說，故障率其實不算高，而更高級的瑞風S5故障率也十分喜人。

最後再來談一談吉利——領克，

說到領克，就不得不提到來自北歐的豪華品牌沃爾沃。沃爾沃不僅僅以保證最高的精確度、最低的誤差率為目標，而且從進料質量、過程質量到整車質檢各個環節，都以超出行業安全標準130%甚至150%為目標留出餘量。領克對品質的追求，也源自沃爾沃對於質量標準的極致苛刻的堅持。作為來自於沃爾沃全球標準工廠或直接與沃爾沃共線生產的領克，也繼承了來自沃爾沃的質量管理體系，遵守著沃爾沃的製造標準和管理運營科學。

拿領克的首款產品領克01為例，領克01由總部在瑞典的CEVT中歐汽車技術中心開發而來，核心技術是和沃爾沃共同開發的CMA基礎模塊架構，以及和沃爾沃共用的Drive-E動力總成，主被動安全指標和整車零部件供應體系，參考沃爾沃的高標準，這是領克的起點，也是領克的標籤。

每一輛車都是許許多多的零部件組合在一起，然後由汽車的工程師調控。所以說一輛車是否優秀，零部件佔領的比重我們可想而知。現在汽車製造全球化是行業普遍現象，領克憑藉與沃爾沃和吉利聯合採購，用低價格購買到全球頂級零部件，同時藉助資源和頂級廠商共同調試。比如座椅供應商是麥格納，是全球最大的汽車零部件製造商之一，前大燈則來自ZKW，ZKW是奧地利汽車照明巨頭，ESP來自博世集團-全球第一大汽車技術供應商，音響系統是Harman哈曼-全球領先的高級音響和信息娛樂解決方案全球提供商。

蒸蒸日上的銷量和讚不絕口的口碑並不是空穴來風。通過技術合作，得到了沃爾沃的真傳，也顯示出李書福的造車決心。秉承著“歐洲技術、歐洲設計、全球製造、全球銷售”的領克，衝擊國內汽車市場只是第一步，領克也讓我們看出它躋身國際一線汽車品牌的“野心”。相信領克能夠將打造高品質的態度保持下去，為中國汽車市場的品質正名！

好了，希望對你有幫助，在國產車日益強大的今天，你對國產車是持有怎樣的態度呢，大家一起談談對國產車的看法。

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檢車家GTwang

十大國產汽車品牌

1、吉利

吉利汽車集團是中國領先的汽車製造商，立志成為最具競爭力和受人尊敬的中國汽車品牌。吉利汽車集團旗下現擁有吉利汽車品牌、領克品牌和幾何品牌，擁有寶騰汽車49.9%的股份及全部經營管理權，以及豪華跑車品牌路特斯51%的股份。2018年，吉利汽車集團累計銷量達1,500,838輛，同比增長20.3%，市場佔有率從2017年的5%，提升到6.3%，實現首次年銷超150萬輛的里程碑式跨越，名列乘用車第四、中國品牌第一。

2、長城

長城汽車是成立於1984年的中國汽車品牌，總部位於河北省保定市，主要生產皮卡、SUV、轎車及新能源汽車等車型。長城汽車是中國首家在香港H股上市的民營整車汽車企業、國內規模最大的皮卡SUV專業廠、跨國公司，截止2017年底資產總計達1105.47億元，旗下擁有哈弗、長城、WEY和歐拉四個品牌，產品涵蓋SUV、轎車、皮卡三大品類，擁有四個整車生產基地，具備發動機、變速器等核心零部件的自主配套能力，下屬控股子公司40餘家，員工7萬餘人。

3、奇瑞

奇瑞汽車股份有限公司成立於1997年1月8日，註冊資本41億元。公司已具備年產90萬輛整車、90萬臺套發動機及80萬臺變速箱的生產能力，建立了A00、A0、A、B、SUV五大乘用車產品平臺，上市產品覆蓋十一大系列共二十一款車型。奇瑞以“安全、節能、環保”為產品發展目標，先後通過ISO9001、德國萊茵公司ISO/TS16949等國際質量體系認證。作為良心企業的奇瑞，擁有國內最成熟的發動機技術，也是唯一一家做出10萬公里沒有任何保修問題的汽車廠家。

4、長安

長安汽車是中國汽車四大集團陣營企業，擁有157年曆史底蘊、35年造車積累，全球有16個生產基地、35個整車及發動機工廠。2014年，長安系中國品牌汽車產銷累計突破1000萬輛，2016年，長安汽車年銷量突破300萬輛，截至2018年7月，長安系中國品牌用戶突破1700萬，領跑中國品牌汽車。

5、比亞迪

比亞迪是一家中國汽車品牌，創立於1995年，主要生產商務轎車和家用轎車和電池。經過24年的高速發展，已由成立之初的20人壯大到今天的24萬人，並在全球設立30多個工業園，實現全球六大洲的戰略佈局。比亞迪汽車遵循自主研發、自主生產、自主品牌的發展路線，矢志打造真正物美價廉的國民用車，產品的設計既汲取國際潮流的先進理念，又符合中國文化的審美觀念。2017年11月8日，比亞迪入選時代影響力·中國商業案例TOP30。

6、廣汽傳祺

廣汽傳祺是廣汽集團為提升核心競爭力，實現可持續發展而打造的國產品牌。2017年，廣汽傳祺銷量達50.86萬輛，同比增長37%。在C-NCAP碰撞安全性能測試中，傳祺GS8、傳祺GS5、傳祺GS3、傳祺GA8、傳祺GA6、傳祺GA5、傳祺GA3均獲得最高級別的五星安全評級。2017年9月28日，全球權威的市場調研機構J.D. Power發佈了2017年中國新車質量研究(IQS)報告，廣汽傳祺連續五年位列中國品牌第一。

7、一汽集團

一汽是中國第一汽車集團有限公司的簡稱，創建於1956年，中國汽車品牌，主要生產中小型汽車及微型汽車等，是一家集整車製造、發動機、變速器生產以及科研開發於一體的股份制公司。公司目前擁有居於國內先進水平的衝壓、車身、塗裝、裝配生產線，整車質量檢測線，汽車發動機鑄造及機加工生產線、變速箱生產線、計算機工作站等，已具備產品開發和年產23萬輛轎車（含天津一汽豐田8萬輛）、18萬臺變速器、20萬臺發動機的生產能力。

8、眾泰

眾泰汽車股份有限公司，是以汽車整車研發、製造及銷售為核心業務的汽車整車製造企業，旗下擁有眾泰、江南、君馬三大汽車品牌，產品覆蓋轎車、SUV、MPV和新能源汽車等細分市場，營銷網絡遍及國內各大中城市以及三、四線市場，並遠銷阿爾及利亞、智利、俄羅斯等國家和地區。目前，眾泰汽車已在杭州、重慶、日本橫濱和意大利都靈設立了四大研發中心，已形成了A、B、L三大技術平臺，並在中國新能源汽車領域創造了“六個”第一。

9、北汽集團

北汽集團是原"北京汽車工業集團總公司"的簡稱，2010年11月更名為“北京汽車集團有限公司”，總部在北京，是中國五大汽車集團之一。北汽集團於2017年位居世界五百強企業第137位；2018年《財富》世界500強排行榜位居第124名；2019年9月1日，2019中國戰略性新興產業領軍企業100強榜單在濟南發佈，北京汽車集團有限公司排名第82位。

10、海馬

海馬於1988年建廠於海南省海口市，今天，海馬已經擁有兩個整車工廠，一個年產15萬臺的發動機工廠。更重要的是海馬擁有了一批成熟的汽車產業人才隊伍，擁有了自主的整車研發能力，擁有了自主的銷售服務網絡，自主的供應配套體系。自海馬汽車從1991年推出首款HX6380兩廂車到2006年的“福美來2代”，15年間共推出17個系列共30個品種。其中，“普力馬”、“福美來”兩個系列的推出，一舉扭轉了企業的艱難局面。

有點帥的小胡歌

國產車最近幾年確實越來越多人關注了，這是好事情，那麼究竟哪個品牌的車好，根據我個人從事汽車行業15年的小小經驗，純粹發表一下個人見解。

第一，如果想買新能源汽車，建議考慮比亞迪，因為比亞迪汽車是做電池，電子起家的，所以技術上比較ok。

第二，如果想買皮卡類的，建議考慮長城汽車，因為長城比較早做皮卡汽車。

第三，如果想買微卡類的，建議考慮五菱汽車，因為質量槓槓的。

第四，如果想買SUV，建議考慮吉利汽車，長城汽車，長安汽車，因為越野性，舒適性比較好。

第五，如果想買MPV，建議考慮江淮汽車，金盃汽車，因為比較耐用，空間感也不錯。

第六，如果想買小轎車（微型車，小型車，緊湊型車，中型車，大型車等），這個面就比較廣，很難推薦，有機會下次單獨講解。

再次強調：純粹個人觀點，特別在以上沒提到的國產品牌其實也有它們獨特的地方，未能分享出來見請諒解！

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