前不久，安徽的一位車友花了21萬落地了輛最近比較火熱的國產轎車紅旗H5，車主說：“自己從H7開始就比較關注紅旗了，但紅旗H7的定位還是太高了，自己也負擔不起，但紅旗H5出來之後自己就一直關注，對於這個國產品牌自己還是滿意的，二十萬左右的價格比這個價位的合資車強多了。”
紅旗H5出來之後也有不少人在吐槽，其實也能理解，都是有種恨鐵不成鋼的意思在裡面，但心裡還是希望紅旗做大做強，不負紅旗兩個字。
H5的外觀做的確實年輕化了，可是如何能讓國內的年輕人買賬呢？單靠顏值也是遠遠不夠的，最重要的還是在技術方面能夠有所進步，能採用全套自行化設計，拿出國人的自主創新的意識才對得起那一抹中國紅，才能走向世界。
確實，紅旗作為國內豪華車的代名詞也承載了太多的東西。從紅旗L5到如今的紅旗H5，紅旗已經漸漸的深入大眾，開始走平民路線，雖然這其中有很大的市場因素，但紅旗能邁出這一步，就說明紅旗是真的用心給國人打造一款適合國人的轎車。
紅旗H5的外觀方面的確很有中國自己的味道，開出去也非常有氣場，配置也較為豐富。紅旗這個品牌對企業也有約束作用，質量方面還是值得信任的。
這輛紅旗H5搭載一臺1.8T的渦輪增壓發動機，其最大功率為178PS，最大扭矩為250N·m，匹配的是愛信的第三代6速手自一體變速箱。
沒想到車主剛提的紅旗H5上路沒幾天，就被輛路虎追尾了，車主下車後淚奔了！車主表示因為是對方全責，車輛的維修費用路虎車主應該全部承擔的，這一點是沒問題的。不過這輛紅旗H5新車，這一撞肯定貶值了，那麼該如何得到賠償這方面的損失，新車折損費用又該怎麼算呢？
從圖中也能清晰的看出紅旗H5的尾部凹陷進去了一塊，問題也不算太大。正常的程序就是4S店修車，路虎車主付費，就這麼簡單。新車被追尾擱誰都心疼，紅旗H5車主的心情可以理解，但所以關於什麼貶值、精神損失費等就別糾結了，不是要不來，紅旗H5的車主總不會為千百元錢去訴訟吧？
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