開心小電驢
我接受的教育告訴我，能量是守恆的，不會憑空消失，也不會憑空產生，只會從一個物體轉移到另一個物體。電動車自動發電，那電的能量從哪裡來？如果是想在前輪加個電機，切割磁感線，一邊跑一邊發電那就有點荒唐了。驅動電動車的能量是來自電瓶的：電瓶電能→前輪電機的動能→發電得到的電能，這個“發電”很無聊。
電動車自發電的能量目前可以是太陽能發電，可是電動車太小，加裝太陽能板有限，這點電量不夠跑路，況且太陽能發電受天氣影響很大。還有個叫増程器的發電機
電動車維修工
首先你要明確一點就是能量是守恆的。這個是初中物理就會講到的。能量不可能憑空產生也不可能憑空消失，所以想讓電瓶車自動發電就必須明確一點。“如何讓電瓶車產生電能”目前常用的發電方式有兩種，汽油機發電以及太陽能發電。汽油機發電目前常用於四輪汽車上，通過汽油機運動產生的能量經過發電機給電瓶充電。去過這種技術應用在電瓶車上無疑會增加電瓶車的負擔。本來電瓶車的特點就是輕盈輕便，而且去過加上汽油機了可能就不符合規定了，應該就會被定義為機動車了。
再者是太陽能發電，目前太陽能發電技術尚不成熟，而一臺二輪的電瓶車行駛所消耗的能量較多，而電瓶車較小攜帶的太陽能板有限，不足以保證正常的行駛。何況在天氣不好或者夜裡行車，那麼電瓶車只能“趴窩”了。
所以目前電瓶車主要是以充電為主，我相信以後國家統一電動車電瓶使用標準後就可以實現“共享電瓶”了。比如說電瓶電量不足時不用等待長時間的充電，而是就近找一個共享電瓶點，換上充好電的電瓶繼續行駛。這樣一來電瓶車的續航的問題也得到了很好的解決。
Mmontain猴
自動發電就別想了，之前我小時候也有過這樣的疑問，電動車跑的時候是不是還能給自動發電，減少電瓶的負擔？後來想想太天真了，要知道能量是守恆的，是不可能憑空產生的。
可能題主是這樣想的，電動車在跑的時候開到最大速度，等我不想走那麼快了，把速度慢下來，我就不開電門了，在速度下降的過程中會不會給電瓶倒充電？理論上是可以給電瓶倒充電的，但是就這一點電都不夠起速，可以說對電動車幾乎沒什麼用，如果是刻意這麼做的那就太沒必要了，你需要更多的電量才能使電動車起到之前的速度。
可以說耗電最快的時候就是電動車起速的時候，所以說平常迅速行駛相對於變速行駛可以使電動車行駛的更遠。
技能兩分鐘
電動車當然能自動發電，只不過消耗的電量大於電動車本身發的電量，所以大家感覺不到，舉個例子
我們的電動車在行駛途中電池電量用沒了，我們推行一段路程，是不是又有電量了，微弱的電量還可以使電動車再行駛一段路程，這就是自發電，自發電也需要在外力的驅動下，才可能讓電機產生電量
現在想讓電動車產生足夠電量來行駛，還不可能
也許在不久的將來，只需要一個啟動器，電動車輪子和公路就可以產生源源不斷電量，一切皆有可能
leebin糖糖
除了把電動車外殼上鑲嵌上光伏電池，利用太陽能發電給電動車充電以外，其他有意義的自發電就壓根沒有！ ——因為任何物理現象均要受到“萬物守恆定律”的制約，再則世界上原本就沒有永動機。 曾有過個別牌子的電動車號稱 “可自發電回充” ，其實是根本沒意義的！ 這款電動車的初衷是利用電動機的可逆性，想利用下坡時的動能給電瓶反充電，是利用消耗制動的動能使之轉化成電能回充給電瓶（帶永磁的電動機都有大約70-80%較大效率的可逆性），而在正常需消耗能量的騎行中，反充電就根本不存在了 （緣自萬物守恆定律，即：沒有憑空可獲的物質和能量，還要先後受到發電、充電、控制、電動每個環節的效率制約） ，所以這款具有反充電效果的電動車，僅僅是在下坡消耗動能時才起作用，而下坡起作用又是在有限的距離和時間下，它起到的反充電效果，也就相當於給電瓶充電插一會兒就拔掉...這短暫的充電，相比大耗電的騎行，能有多大的實際意義呢？ 所以，有很多人說“這款車有反充電性能是假的”，其實是真的，出發點也是好的，只是幼稚的創意根本就沒啥現實意義而已！ 說道給電動車充電，除了用充電器接220伏市電充電以外，難道就沒別的充電方法了麼？ 回答是肯定的，只需將光電池的光電芯片鑲嵌佈滿在電動車的外殼上就可解決（無論電動自行車或電動汽車的外殼表面積都足夠），但是目前還不可能（工藝造價太貴），我估計無需20年就會有，那時的電動車（包括電動汽車）只要在太陽底下或有光線的室外停放著就可以自動充電——利用太陽能光電池給電瓶充電，除了需要長途行駛或大做功的車輛以外，大多數短途行駛的電動車都將無需再用其他電源來充電，可完全實現靠太陽的自來電行車。 注：很多人都知道太陽能路燈已經出現幾年了，可以看見80X40釐米的光伏電池板，它可以將白天儲入電瓶的能量照亮街道一通宵；那麼可以想象如果將光電池鑲嵌佈滿在電動車的外殼上，在靜止狀態下給電動車充滿電也許最多隻需8-12小時。 ——這種發展是一種大趨勢......我們等待著吧！
三年58173
首先我們來說一下你這個問題的病句、為什麼電動車不能自己發電、首先你要知道、電動車不是新能源汽車、不是太陽能蓄電池、所以現在的科技成果還沒達到自供自給的地步、現在最好的電機也只是、電動車快沒有電的時候會有個低能續航、能讓你到家而已、當然長途是不可能的！
小杰聊車
電動自行車在行駛中會產生風力，能否使用風為發電機發電為電池充電值得研究。當然風力發電機運行會產生阻力增加耗電和影響速度，其綜合效能是否合算，有無研究開發價值還是要專業測試才能決定的！
用戶52734700750
有阻力啊，還有，發電的器件會增加電動車重量，如此就是電能－動能－電能，這樣結果就是更加費電了，比如正常能實行100公里，用了你那方法，就只能行使60公里了。而且增加電動車的成本，收穫得效益也不大。期待將來會有位偉大的發明家突破這個吧，
你若安好便是晴天丶12
有的車可以發電，有自帶蹭程器
清風拂過滿江紅
首先它如果能太陽能發電的話，電動車的造價會很高，在一個如果安裝發電機，就指望車上的電瓶用電能帶著發電機轉興許用的電比發電機發出來的電量都多！
所以為了節約成本和實際考慮，電動車是不會自行發電的→_→
