幸福一家86064113
如果說是幾十年前的渦輪增壓技術，那麼在長時間激烈駕駛後，的的確確需要怠速幾分鐘以後再進行“熄火”，怠速幾分鐘的目的在於“渦輪的工作環境極度“惡劣”，我們經常可以看到燒紅的“渦輪”，比如當年的1.8T寶來。當然燒紅的渦輪是完全正常的現象，只需要做好散熱工作即可，但是早期的渦輪增壓技術，在車子熄火後，車子負責散熱的水泵就停止工作了，這樣在渦輪增壓器上的局部高溫就沒法及時的排放出去，長時間這麼做，非常容易導致渦輪增壓器的損壞。（如下圖所示）
以上是早期的渦輪技術，並沒有為渦輪設計獨立的“散熱水泵”，而這種情況下一旦熄火，散熱終止，長期以往必然會對渦輪產生不可逆的傷害（當年可改裝延時熄火裝置對渦輪進行一定的保護）。而當今的渦輪技術已經大面積普及，很多早期不完善的設計、紕漏在如今都已經逐步的進行了完善，現在的大多數“渦輪增壓機頭”都帶有自己獨立的“渦輪增壓散熱系統”，這個散熱系統非常好理解，就是說“渦輪增壓器”自帶“散熱水泵”，可以在發動機熄火後繼續持續運轉一段時間，保證“渦輪”的散熱完畢後，自動關閉。配有“渦輪獨立散熱系統”的車子是完全可以“高速”後立刻熄火的，不會有任何問題。（如下圖所示）
綜上所述，您提出這個問題最該注意的是，您要開的帶T的車子，是否帶有“渦輪獨立散熱水泵”，如果帶有這個水泵，你就不必擔心激烈駕駛的熄火問題。如果車子比較早，沒有這個獨立的散熱水泵，那麼熄火前可以考慮怠速個3、40秒即可，足夠散熱了，如果嫌麻煩可以改裝個延時熄火裝置，沒多錢的玩意，小手術而已，對渦輪的保護也不錯。 
非專業車評
我是大魔王，我來分享
這個要具體情況具體分析，具體要看你開的什麼車渦輪用的什麼技術，一般有這種擔心的是害怕渦輪經過長時間的工作溫度較高，如果突然熄火，渦輪得不到有效降溫而造成“燒渦輪”現象。
為什麼會出現這種“燒渦輪”現象，其實瞭解了渦輪增壓器工作的特性你就明白了，渦輪增壓的渦輪葉片旋轉的動力來源於發動機排出的廢氣，而且渦輪工作時的轉速會非常的快，能達到一分鐘10~20萬轉，你想想高溫廢氣為動力吹它轉，它的轉速又這麼高，它在工作一段時間以後溫度當然會非常非常高，那麼誰來給它降溫和潤滑呢？是機油和冷卻液，大家都知道機油循環的動力是靠機油泵來實現的，機油泵的動力來源又是發動機，所以一旦車子熄火機油泵就不工作了，機油泵不工作了機油就不循環了，渦輪就得不到降溫。如果渦輪長時間工作以後突然熄火，就像你問題裡描述的那樣，跑長時間高速進然後直接熄火，渦輪在高溫下突然失去了降溫的媒介，就非常容易燒壞出故障，所以以前的渦輪增壓車子確實有停下來以後等三五分鐘再熄火這麼一說。
但是，隨著汽車技術的不斷髮展和渦輪技術的普及，這種問題現在完全不用擔心了，現在有很多技術可以幫助你解決這個問題：
1，延時熄火斷電功能，在關閉發動機後，電瓶會持續給機油泵提供動力，讓其一直繼續用冷卻液給渦輪降溫，熄火以後你可以聽聽發動機艙裡面的聲音。
2，配備電動冷卻水泵，比如像寶馬的渦輪增壓發動機都帶有這個功能，一旦發動機關閉，電子水泵通過電瓶的動力持續供給冷卻液給渦輪降溫。
所以說啊，你先要看你自己的車有沒有這些保護渦輪增壓器的輔助功能，車的使用說明書上一般都有標註的，如果有，你就大可不必擔心了。
出現吧大魔王
渦輪增壓器在工作中溫度會非常高，高轉速，大負荷，持續運轉時間比較長其內部溫度可達900度以上，外部溫度也要500—600度。
不帶有渦輪獨立冷卻延時散熱系統的車輛，如果跑高速後停車立刻就熄火，渦輪就得不到有效的潤滑和散熱，渦輪最大的敵人就是高溫。車輛運轉時機油不斷的循環可以帶走渦輪的熱量，當車子突然熄火後，渦輪葉片在慣性下仍然保持運轉，而機油因為發動機熄火不在供應，所以此時渦輪工作在高溫，零潤滑的狀態下，軸承殘留的機油反而容易因為高溫碳化成為積碳，甚至堵塞油道渦輪軸套也會嚴重磨損，造成渦輪壽命減少和過早損壞。
而現在的大多數車輛，都帶有一套獨立的渦輪延時散熱系統。例如大眾的渦輪機:專門配有獨立的電動循環水泵。車子熄火後，電子水泵繼續工作幾分鐘，為渦輪散熱。而風扇也會根據水箱溫度(90度)來決定是否延時工作。儘管如此，高速行駛還是建議怠速運轉兩分鐘在熄火，可以更好的保護電瓶，散熱效果更佳!
對於不帶渦輪延時散熱系統的車輛，其隨車手冊會有提示:為防止損壞渦輪增壓器，高速行駛或者上坡行駛後應讓發動機怠速遠轉。可以看出來，城市內行駛後應該怠速運轉20秒，高速行駛根據工況需要怠速運轉1-3分鐘。 
無論帶不帶延時散熱系統，行駛後適當怠速遠轉幾十秒至幾分鐘對發動機，渦輪都是有好處的!其實有時候不必刻意怠速運轉，例如進小區時怠速走一段路，停車時先不著急熄火，拉好手剎車，解下安全帶，收拾收拾車內東西一分鐘時間就過去了！
水墨丹青一世情
現在的車輛是可以的，就是你關閉發動機，車輛的中冷系統還是會持續工作一段時間，來幫助渦輪降溫的，如果是很老的渦輪發動機就需要怠速運轉幾分鐘，讓渦輪降溫後才能關閉發動機，具體的就要看你的隨車手冊了。希望能夠幫助到你
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老舒侃車
回答這個問題首先要明白渦輪的工作原理和工作狀態。廢氣推動泵輪轉動，泵輪和渦輪通過一根浮動軸承連在一起。渦輪的轉速可以達到每分鐘十多萬轉。高速行駛，渦輪轉速很高，停車立即熄火，呵呵！慣性量有多大大家都知道！好比汽車時速一百八經常來急剎，人勞！物勞！別聽渦輪都沒拆過的鍵盤仔聽了兩句廠家的廣告就冒充汽修專家。現在的渦輪水冷可以給外殼散熱，但是熄火了浮動軸承還有機油潤滑嗎？飛速轉動的扇葉強制立刻停下和緩慢停下，哪個的金屬疲勞性大大家一想都能想到。
