洪東波
首先非常感謝悟空提供的平臺，讓我們互相幫助，答疑解惑。
題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。
近些年自己品牌發展迅速，
但是在轎車業務方面依舊與合資品牌存在著比較大的差距，在眾多自主轎車當中，相對來說比較不錯的應該就是吉利的帝豪系列以及長安的逸動系列，題主問到的帝豪GL應該是目前帝豪系列的頂級產品，那麼這款車綜合實力如何，我們一起來看一下。
首先從外觀內飾說起。這臺車的外觀主要還是以吉利家務事設計為主，但是在細節方面來說更加運動一些，如果說帝豪偏家用，那麼GL則是更適合年輕人。內飾方面，這臺車也是採用了吉利最新的家族式設計風格，一塊內嵌式的中控液晶屏功能十分齊全，並且中控臺兩側的銀灰色材質也是非常的凸顯檔次感，實車在細節的做工用料上也是比較厚道，外觀內飾應該說沒有大問題。 
然後是空間配置的表現。這臺車軸距2700mm，在剛剛推出的時候應該是比較具有競爭力了，即使是目前的自主轎車，這樣的軸距標準依舊非常搶眼，所以說乘坐空間方面這臺車也能夠滿足大部分人的用車需求，空間的舒適性沒有問題。
然後是配置，這臺車的配置也是十分的強大，頂配車型除了常見的舒適性配置以外還有智能化與主動安全配置。比如說優化過的GKUI更加智能，在家是過程當中人機互動可以增加旅途的娛樂性，並且在適當的條件下也是非常的方便。主動剎車功能與自適應巡航的搭配可以說是越級別的表現，這兩種配置就是吉利最先在這個價位推出的，實用性安全性表現突出。
說了那麼多優點我下邊來說下缺點。這臺車其實表面看上去非常的完美，但是說實話動力系統還是有可提升的餘地。1.4T與1.8L發動機油耗偏高，與之搭配的自動變速箱為6速雙離合變速箱，頓挫感還是有的，所以說動力系統依舊是短板，推薦的話還是手動擋更好一些。
以上是我的個人看法，有不同意見可以留言評論，我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車！
小輝侃汽車
傳說中的吉利帝豪GL實力型曝光，車主怒曝光購車被騙經歷！
我是今年5月中旬剛買的18款吉利帝豪GL1.8L實力型（沒錯，型號就叫實力型，不存在於官網和各大汽車門戶網站的一個型號），不到1500公里。
當時異地購車，蘭州中普惠通 4S店現場無配置表，宣稱此車型為標配無天窗，其他配置一樣，價格8.2萬（標配手動精英型8.6萬，低配手動進取型7.08萬），樓主當時不會開車，也不懂檢查，自進店開始主管和業務員就催促辦理按揭手續，因不會開車並異地購車，請的司機已在路上，急著辦完手續所以上當。另，實力型優惠1.3萬，手動精英型（標配）優惠1.5萬。
提車到家開始練車，過程中發現很多細節都和4S店承諾不一致（具體看下方配置）。從購車時的完全小白到現在，在和4S店糾纏中也慢慢對汽車有了一些初步瞭解，為避免其他消費者上當，特編輯此文。
一:已發現的配置區別。
此車型不同於其他手動車型（定製的低配手動進取型除外），全配置都是閹割版，吉利竭盡所能的壓縮成本，能省一分錢的的絕對不多給你半分錢。我找到的不同大概有以下這些。
1，多功能方向盤為充塑材料，非皮質。左側無按鍵，右側按鍵少了接電話的按鈕。而且方向盤按鈕無法設置行車電腦。
2，發動機上下護板都沒了，關注此車系的朋友都知道，帝豪GL發動機艙上下都是護板全覆蓋。
3，配置音響為6個，實際有聲音的只有4個，前門留有音響口，但無聲音。
4，遮陽板上的鏡子和票據夾全沒了，這是吉利把庫存的低配改裝最直接的證據。
5，後座扶手也被減配，只可以放倒，更別提後排杯架什麼的。後座安全帶出口塑料圈都是劣質壞的。
6，正常帝豪GL除低配外全系彩色行車電腦屏，我的實力型是舊的黑白屏，連胎壓胎溫檢測也不在行車電腦上顯示了，只有報警圖標。
7，前中控臺上部分塑料材質，反光嚴重，這一點，帝豪GL全系除低配都不是這樣。
8，因此車型沒有中控屏，所以所有人機交互功能全部欠缺，後4S店加裝中控和倒車影像，導致前USB接口無法使用。
諸如此類，等等
帝豪GL綜合性能判斷，大家可以去看專業的拆車視頻，我的車出現過發動機抖動，掛不上擋，異響等情況，目前還無法判斷是操作不合適還是車有問題，後座目前未烤焦。
使用這段時間，發現這車完全就是低配改高配，然後廠家經銷商狼狽為奸，欺騙消費者。
二，投訴經歷
確定買到以次充好的車型後，直接400投訴（聽說吉利400比較負責），前兩次400也不知道有這個型號。後來廠家400改口，說這型號確實有，而且專供西北東北，這下大家明白了吧，就欺負你們經濟落後，就欺負你們窮!價格減掉天窗比精英型只高不低，不是故意挖坑是什麼？
後投訴至車質網，目前為止，蘭州中普惠通4S店任然以我簽字為由，不提供任何解決方案（包括高額金融服務費和其他亂收費等等）。
目前，因經銷商和廠家狼狽為奸，我投訴無門。歡迎大家對我提供有效建議!
買後悔，找吉利。被坑一次，受用終生。
附這輛傳說中的車型配置和部分照片，注意，全是閹割版配置，和網上有的車型照片無關。
原來名字只能起這麼長
吉利汽車作為國產車的巨頭，我也在對比合資和國產車的前提下選擇支持了吉利帝豪！車子買來開了兩個月左右的時間，發動機異響抖動一個缸不工作，自動擋行駛中熄火，當天我就把車開到4s店，那邊的維修人員說是傳感器壞了，需要發貨，要等三四天左右，我就在外面購買了換上了結果不是這個問題，結果第二天又把車開到4s店裡，4s店檢查半天又說是正時皮帶旁邊那兩個什麼VV閥壞了，需要發貨，價格大概要1200元左右要我等一個禮拜左右，我就把車停在4s店裡，一直說好話，問那邊貨發到了沒有，感覺消費者就像孫子一樣了！第四天貨終於到了，我就過去等那邊給我換部件，在換的時候看到4s店的維修工把我的車子拆得七零八碎，拆的還是發動機呀，看著自己才買的新車出了這樣的問題心裡的那種滋味誰能體會，正當拆完準備換這損壞的兩個部件的時候，修理工說我的車子其中一根凸輪軸被打碎了，說這裡都打碎了，發動機裡面肯定有很多壞了，需要大修發動機，當時我頭都炸了，我才買了兩個月左右的新車能大修發動機？發動機拆了發動機的性能大幅下降誰來負責？我要求4s店給我索賠發動機，4s店各種理由拒賠，以沒有在該店保養為由拒絕索賠，我的汽車都在有資質的2類維修店保養的呀。這分明就是4s店逃避索賠推卸責任。
客家話套路
看一些網址上的評價口碑都挺好的，外形內飾也很棒啊，同價位的合資車沒得比，沒有試駕過，不好說動力怎麼樣，但是看數據應該不會差的，真的想買多去試駕體驗，多找老車主群聊聊，我當時買車時候，十萬以下就沒有想過買合資車，配置太寒酸了。看過國產車的幾款熱銷車，速銳，s3,帝豪，逸動，艾瑞澤7，感覺都還不錯，家用代步足夠啦，現在開了一年多，三萬多公里，挺好的。
微塵WC2019
這個車不錯，我是手動控，非常喜歡手動精英1.3T版，去年下半年換車，這個車和瑞虎7二選一，雖然買了瑞虎7，但這個車從做工到配置都很到位，都是很實用的配置，內飾很乾淨漂亮，略有科技感，座椅舒適，前後排空間都不錯而且1.3T絕對夠用，有動力又不太耗油，風阻係數0.29，這個成績很好了，速騰的風阻係數0.32，感覺這車比速騰合適，後懸掛用的非獨立懸架，這個懸架雖然成本低，不如獨立懸架舒適性高，但並非一無是處，調校好了也不錯，最大的優點就是急轉彎時車身側傾小，很多人很抵制非獨立後懸架，其實沒有這個必要，調校好了既有舒適性又有操控性，比較有代表性的就是雪鐵龍C4L的非獨立後懸架，總之得親自試駕感受。
本人之前只關注合資車，以後只買國產車，國產車整體品質不如合資車，這個必須承認，不過這幾年若干國產車企的產品非常好，要買就買國產精品車，肯定比中低端的合資車靠譜，也希望看到國產車早日碾壓合資車，比較關注奇瑞和吉利
姚某某103570202
作為國產車來說很不錯了，我是18款1.8自精，現在9700公里了，油耗穩定7.4了，很好開的車，人家說的雙離合頓挫，其實也就跟AT一個樣，低速別猛踩油門剎車就不會，就是高速有風聲，中控屏有時會跳，比我弟的308還好開，308油門踏板有些抖動，家用綽綽有餘了！
藝朮家
我是1.8自精車主，現在里程數顯示4700多公里，17.7.12提的車，說說出現的問題吧，但願對別人有幫助。
剛提車回來以後沒覺得有什麼不正常，一切用起來都好，內飾外觀沒得挑，同事都誇車很好，慢慢的出現了一個毛病，自動駐車故障，而且是出現了好幾次，去4S店刷了一下系統，解除了故障，之後又出現，當時四兒子店就說如果再出現，就換自動駐車的總成，總之不影響行駛，而且故障出現以後，熄火重新啟動故障會消失。
關於車內異響，回老家幾次，會時不時的傳出來哪裡在響，後面才發現，是眼鏡盒裡的眼鏡的問題，取了以後再沒有出現。
關於提速，自動擋在低速情況下提速確實有些慢，往往轉速都3000了，還是沒有反應過來，也就幾秒鐘，速度突然會起來，但是高速情況下提速完全可以，最高跑了120，再也沒怎麼試其他速度。
關於油耗，這個和個人有很大關係，我現在表顯7.1，主要是跑高速畢竟多，也沒怎麼覺得費油。
曲終人散5061
帝豪GL是帝豪的衍生車型，定位也要比後者高一點，憑藉著不錯的性價比在緊湊型市場中還是佔有一席之地的，最大的一個賣點就是豐富的配置。
帝豪GL的顏值也是很不錯的，修長的車身線條，給人的感覺還是很時尚運動的，水波漣漪家族式的中網以及“八”字型的日間行車燈都很有辨識度，2700mm的軸距也有著不錯的內部乘坐空間。
帝豪GL除了7.88萬元的低配車型外，其餘都配備了主副+前排側氣囊、胎壓監測、ESP、倒車影像、電動天窗、真皮方向盤、行車記錄儀、8英寸觸摸屏、語音控制、車聯網、自動空調等均有配備，如果家用手動或自動精英智聯型就已足夠。
動力上搭載了1.8L或1.4T兩款發動機，其中18款車型匹配的是6MT或6DCT，而19款新增的兩款車型則是CVT車型，不過19款的價格要高不少，1.8L+6DCT的車型動力與油耗表現還是不錯的，變速箱也沒有太明顯的頓挫感。
最後，帝豪GL性價比還是很高的，城市代步非常適合，質量也比較穩定。
眾車國度
吉利帝豪GL 區域指導價7.88萬一11.58萬
缺點：
缺點一：儲物空間設計的問題，中控放水杯的地方，放個水杯或者一瓶水就會影響掛檔，因為手得枕在水杯上然後再去掛檔。
缺點二：後備箱方面，其實內部空間還是不錯的，但就是開口小而且離地距離有點高，座椅支持放倒但是放倒後的開口也很小。
缺點三：變速箱響應慢，不管是降擋還是升檔，都是慢半拍的節奏。
缺點四：中控大屏的流暢度，我們操作起來聽歌切換還算能接受，但是要說打開個導航啊什麼的，那這慢的你以為卡住了，底盤懸架方面調教的偏軟舒適型的，過彎時候的側向支撐也一般。
優點：
一：內飾的設計很新穎，用料也比較好，中控上面大面積的軟質搪塑覆蓋。外觀的設計也很有自己的特點。家族式的進氣格柵很有辨識度。大燈方面除了低配，其他配置全部選用的都是LED 燈源。
二：座椅方面：前排的包裹性支撐性都不錯填充物也柔軟，後排也同樣比較柔軟但是最大的亮點就是座椅中間的位置填充物也柔軟而且配備了三點式安全帶，中間的地臺部分也是接近全平。
三。空間方面表現也是不錯，與同級別車型相比較屬於中上等。
四。動力方面，帝豪GL 頂配搭載的是一臺1.4T 渦輪增壓發動機，最大馬力133最大扭矩170牛米，工信部給出的百公里油耗是5.9L 。油耗方面表現還是可以的。
總體來說，作為吉利旗下的一款緊湊級別的轎車來說，帝豪GL的現還是比較不錯的，各方面表現也都還可以，完全能夠滿足家用的需求。
鬍鬚王西溪
挺好的，我是1.8手動精英。座椅不帶套坐著還舒服，動力 低檔只要給油還是有的。音響音質不錯的，中控屏雖然是個電阻但是真心不妨礙使用 而且清晰度很多加裝的都不見得比得上。整車很有質感，尤其車門有種厚重感，不像k3跟個鐵皮似的。配置夠高的。中控很漂亮，整車也很漂亮。那我就說說缺點吧。
雖然是2700的軸距 ，但是後排空間並不是很充足。 車漆很薄，很容易就會出現劃痕。我目前已經開了5000公里了 跑的少，半年了。之前上130方向盤會抖，4s花了40快做了四輪定位現在好了。油耗表顯7.6實際應該八個不止，但是我能接受 ，又不是一天多十塊錢的油。喇叭聲音真難聽而且小。懸掛很硬和座椅便宜。舒適度不夠。倒檔難掛，經常掛不上。有時候馬路上掉頭 真的跟捉急。離合器行程高 硬一檔不好控制。杯架儲物地方設計不合理 杯架放了杯子就沒法掛檔了 所以我都拿來放手機什麼的。點菸器接口 也不方便礙事，而且只有一個。usb藉口後面倆個 功率小，前面一個在扶手箱裡也只能用來插U盤了。手機充電不方便。原車導航垃圾，買回來自己換的凱立德 一般般。
好了 歡迎補充。。
