邢 玲 蔡建交 王 欣
“終於等到你們學校首屆船舶專業的學生畢業了，能不能推薦一些學生到我們船廠工作?”又到一年畢業季，連日來，到益陽職業技術學院招攬船舶工程技術專業人才的船舶企業，來了一撥又一撥。
“早在去年6月23日舉行的湖南省高職院校船舶工程技術專業首屆畢業生供需見面會上，我們首批54名學生就全部與13家船企簽訂了就業協議。”對著求賢若渴的船企管理人員，益陽職院船舶專業的老師們，婉拒了一次又一次。
用人單位上門求才，甚至提前一年就到學院來“搶”，益陽職院首屆船舶專業畢業生“炙手可熱”的背後，有著怎樣的故事?6月28日，筆者走進益陽職業技術學院，一探究竟。
對接產業戰略 未來大有可為
“往大了說，是對接產業戰略的必然要求。”談及設立全省高校唯一船舶工程技術專業的初衷，益陽職業技術學院黨委書記謝梅成如是說。2015年，國務院和省政府相繼發佈《中國製造2025》《湖南省貫徹〈中國製造2025〉建設製造強省五年行動計劃(2016年—2020年)》，我省全面推進 “1274”行動，發展“海洋工程裝備及高技術船舶”產業。當時我省船舶工業規模企業主營業務收入超100億元，益陽市佔到七成以上。“這就意味著市場需要大量船舶專業高素質人才。”謝梅成說。
“往小了說，是學院特色立校的現實需要。”謝梅成介紹，益陽職院近年來始終堅持質量為本、特色立校的辦學理念，不斷創新辦學模式和人才培養模式，培養出一批又一批適應國家經濟和社會發展所需要的合格人才。打造全省首個船舶工程技術這一特色專業群，不僅能為我省船舶產業發展壯大、轉型升級中發揮重要作用，更有助益陽職院成為我省海洋工程裝備與船舶產業發展的人才培養基地、海洋工程裝備與船舶行業產學研用一體化硅谷、企業專業技術難題提供生產技術管理系統解決方案高地。
校企合作育人 硬件從無到優
在全省高職院校中，辦學規模、地理位置均不佔優的益陽職業技術學院，創立全省高校首個船舶工程技術專業群，底氣源自哪裡?
“敢闖敢試的勇氣和捨我其誰的擔當。”益陽職業技術學院副院長蔡超強如是回答。
2015年9月開始招生，專業師資、硬件約等於零，怎麼辦?“政府行業搭臺、校企共籌共建”來破題——
在省經信委、省教育廳的共同指導和大力支持下，在益陽市政府三次專題會議研究促推下，2015年6月，益陽市地方海事局與益陽職業技術學院共建船舶工程技術專業協議簽訂。
益陽職院還與沅江市船舶製造產業園管委會簽訂產學研戰略合作框架協議，與太陽鳥遊艇、湘船重工、三環船舶等多家船企簽訂校企合作協議，聘請益陽市海事局局長李文斌、湘船重工董事長王勇、太陽鳥遊艇技術總裁劉衛斌、國家高級驗船師唐朝暉、註冊驗船師龔放明等行業專家擔任船舶工程技術專業客座教授。
請進來的同時，益陽職院還組織老師、學生走出去。2016年上學期，學院組織船舶工程技術專業全體學生分別到太陽鳥遊艇、桃花江遊艇、湘船重工頂崗、跟班實習。2016年暑假，又組織12名專業教師轉崗培訓，一批副高以上職稱、碩士學位、有企業工作經驗的優秀老師赴企業培訓。此外，益陽職院還引進了1名船舶專業副教授、3名船舶專業碩士生和1名有7年船舶企業工作經歷的本科生充實師資力量。
師資日益充實，硬件亦未落下。三年來，省內高校首家船舶放樣、船舶結構等實訓室相繼建成，尤其是2018年4月，集船舶建造工場、船舶文化展覽館、船舶建造實訓室、船舶焊接中心等於一體的機電船舶大樓的建成，更為船舶產業人才培養提供了強有力支撐。
精業實力作幃 篤行創新為帆
時光終不負努力。益陽職業技術學院船舶工程技術專業群這艘大船，短短三年，篤定航行，通江達海——
辦學制度上，打破了封閉的企業與學校各自運作的“圍城”，探索出“校企共建、人才共育、招生即招工”的培育模式，為船企培養優秀技術人才的同時，還培訓船企高管60餘人。首屆54名學生儘管才畢業，但因長時間的跟崗、頂崗實習，目前已有13人逐漸成為船企技術骨幹。今年6月26日，在全國職業院校技能大賽(高職組)“船舶主機和軸系安裝”賽項中，代表湖南參賽的益陽職院船舶專業學子更是榮獲團體三等獎的好成績。船舶專業還獲得省教育廳“省現代學徒制試點專業”立項。
社會功能上，突破了傳統職業與教育各自的“疆域”。益陽職院2015年受省經信委委託起草《湖南省船舶工業發展“十三五”規劃》獲通過;參與省、市行業和政府、企業船舶產業活動10多次;成為省船舶工業協會學術委員會會員單位、省船舶協會副理事長單位、省航海學會會員單位。“船舶主機和軸系安裝”國賽項目湖南省集訓點亦設在職院。
目前，益陽職院啟動了湖南省高技術船舶與海洋工程裝備協同創新中心建設，湖南省船舶研究院也已立項，並在籌建湖南省船舶焊工培訓考試委員會。
益職船舶，揚帆遠航，再續輝煌。
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