滎陽，距離河南省會鄭州最近的縣級市，是鄭氏、潘氏等姓氏的發源地，也是中國象棋中“楚河漢界”的起源地。滎陽自古位置險要，是兵家必爭之地。《三國演義》中的“三英戰呂布”和初唐著名的“虎牢之戰”皆發生於此。
除了深厚的歷史底蘊和文化底蘊之外，曾經在滎陽，有一處地方深受火車迷和攝影愛好者的追捧。他們幾經輾轉來到這裡，只為一睹那號稱“18世紀工業革命活化石”的老式窄軌蒸汽機車--滎陽蒸汽小火車最後的身影。
火車的鐵軌一般分為標軌、米軌和窄軌三種。標軌的軌距是143.5cm，目前世界上大多數鐵軌都屬此類；100cm以及小於143.5cm大於100cm的軌距都被稱為米軌，世界上有50多個國家和地區在使用；而窄軌為76.2cm，我國多為森林鐵路和工礦鐵路。滎陽的鐵路是當時少見的仍在運營的窄軌線路。
滎陽豐富的黏土資源是燒製優質磚瓦的上等材料，1953年3月，鄭州鐵路局磚瓦廠在滎陽成立，其龍頭產品就是紅色黏土磚瓦，被調撥到全國各地。上世紀70年代，該廠更名為河南省建材廠。為了保證生成用土，建材廠於1970年開始修建運輸黏土的專門鐵路線，並於1972年開始用蒸汽火車運土。
滎陽小火車的原型是德國C2-28窄軌蒸汽機車，此車是哈爾濱林業機械廠製造，共生產了400臺。1970年，標號為7號的小火車調撥到河南省建材廠，1972年正式運營。圖中207號車頭是1981年從生產廠購買的，也是建材廠唯一購買的一輛新機車。
滎陽小火車屬於建材廠第五車間，也就是運輸車間，主要是從城關鄉向省建材廠運輸土方以供製磚所用，全線里程15公里，共20多節，車廂長2米，寬1.8米，高0.6米左右，每節可載重約5噸。除特殊天氣外，這列小火車自1972年起運營到2011年特運，在滎陽的溝壑之中運行了近40年。
2010年2月6日，鄭州到西安的鄭西高鐵通車運行。由於建材廠原採土場的紅色黏土已經挖完，建材廠鐵路專線又向南延伸了一公里，在城關鄉桃李村旁正好經過鄭西高鐵的跨溝大橋，於是便有了時速350公里的高鐵列車與時速30公里的蒸汽小火車相遇的奇妙景象，彷彿跨越時空交錯了時光。
小火車司機張培欣，1986年進入建材廠，1991年成為正司機負責駕駛小火車。從1991年到2011年，20年的時間裡，張師傅每天都要駕駛著小火車，拉著20多節車廂往返於15公里的建材廠和採土場之間。
蒸汽機車的動力來自於燃煤，所以司爐是必不可少的。
滎陽小火車的運行需要調度與司機的默契配合。
維修車間的維修師傅們
裝卸紅土的師傅們
滎陽的蒸汽小火車的運行線路大部分在溝壑裡，還鋪設有涵洞和橋樑。小火車噴吐著白煙，在笛聲中穿越涵洞和橋樑。“工業學大慶”、“農業學大寨”等時代口號迎面而來，猶如時光倒流。
維修車間上的標語也充滿了時代感
1970年10月修建的索河大橋，是滎陽小火車專用線路。
2011年7月，具有近60年輝煌歷史的河南省建材廠正式停產，小火車也隨著停運。見證了近40年舊時光的窄軌不久後也隨之被拆除，徹底消失在歷史中。
歲月流金，百年穿越，從此以後，再也難見這樣穿梭時光中的奇景，只留下一串厚重的符號，一段過往的記憶......
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