說到柴油車，在很多人的印象中，多是一些大貨車、大客車、工程車等，這是國內的基本情況，一些乘用車也有使用柴油動力的，但也基本上集中在一些越野型的SUV 車上，普通的家用車，很少使用柴油動力的。
不過，這基本是國內的情況，在歐洲國家是另外一番情況，歐洲很多國家，無論是大車還是小車，大多都是柴油車。據說歐洲人之所以喜歡柴油車很大程度上是因為歐洲一些高速不限速，駕駛員可以盡情享受速度與激情，而柴油車起步時的動力要比汽油車暴力一些。同等排量前提下，柴油車的扭矩要比汽油車大很多。例如3.0L的汽油機寶馬X5車型的扭矩為400牛米，而同樣排量的柴油機X5車型扭矩為560牛米。當然，儘管柴油車在功率上沒有汽油車大，但是爆發力來看柴油車還是很有優勢的。因此，歐洲人選擇柴油車來感受動力帶來的快感更直接。
也就是說，柴油車開起來動力感覺要更足一些，柴油低扭大，怠速起步不用加油也不容易熄火，不過，由於柴油車功率一般不如汽油車，因此提速比較慢，而且在換擋時不會有闖動的感覺。
柴油車不僅扭矩，而且扭矩爆發的也早，基本上在1500轉就可以爆發足夠大的扭矩，可以給車輛帶來明顯的推背感，另外，就是柴油動力的車子油耗相對較低，相同排量、相同款式的車型，在油耗上，柴油能低三之一。當然，柴油車的噪音、震動和聲浪大，也是不爭的事實。不過，當前一些隔音技術和材料的加持下，柴油車的噪音已經明顯小了很多。
（運營人員：何曙光）
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