悅食書
不請自來。
這個問題問的好啊，問的相當好。我來為大家解釋一下吧。
首先，不是說跑車不能跑高速，而是不適合跑中國的高速，在國外的高速上跑車是一路都能看到的，反之在中國幾乎看不見，這是有原因的哦，大概說一下有幾點吧。
1，舒適性，跑車是以速度為目的，為了追求速度肯定就要犧牲懸架，想一想兩三百公里的高速，硬邦邦的懸架，低矮的車身，壓抑的空間，桶裝座椅，想著都難受，更別說開了。
2:路況，中國是基建狂魔這個不假，可是中國的地域太廣，且氣候異常這個城市還出太陽下個城市下雪都有可能，這對於跑出來說，除了晴天，其他天氣都是噩夢
3:駕駛員素質，在中國沒有不敢扔垃圾的地方，這對於底盤低矮的跑車來說，一個易拉罐可能就會導致車輛出大問題
4:限速問題，都知道跑車是大排量的發動機，120的限速對於跑車來說就像是走路還不算跑步，一不小心就超速😂😂😂除非以後有1000分的駕駛證
5:異地保養＋磨損，這個不好說，跑車的品牌限制了消費力，不過就目前中國的經濟能力而言，大多數一二線城市都是跑車的4S，只是多少的問題
牛頓的牛頓定律牛不牛
高速上當然能見到超跑，只是太少見了，可能萬分之一都不到。其實不只是超跑，甚至連賓利、RR之類的都很少能看見，其實不只是這些土豪，就算是本人，只要能不開車就一定不會跑高速，做高鐵、飛機都可以，關鍵是省勁啊！
消費能力達到一定的層度的人，出行的方式太多了，出門完全可以坐高鐵、坐飛機，甚至是包機，就算非得開車走高速，難道就一定要開超跑？開一輛SUV跑高速多輕鬆，反正有超跑的人肯定不會只有一輛車，對吧？就算要給外地的朋友出車、參加外地的聚會，直接選擇託運就可以了，完全沒必要親自開過去，超跑折舊很嚴重，沒事在市內跑跑過過癮就得了，誰沒事上高速上跑里程啊，沒意義！在高速上能看到的超跑大部分是奔著飆車去的，其餘的基本沒有。。超跑終究沒有SUV舒服，跑高速完全沒必要！而一旦沒油了也是件麻煩事，高速上油站那油品實在不敢恭維。。。普通車有的都受不了呢，更何況超跑了！
總而言之，開超跑的人有太多的出行方式，完全沒必要開超跑上高速，除非就是想感受極加速的快感的，其餘的即使要動車，也都選擇了託運。。還是那句話，不僅僅是超跑高速上少見，連一些其它豪車都少見！其實這與那個挺真實的梗“早高峰看不見超跑、豪車”一樣，因為土豪的出行方式與我們不同。。。
非專業車評
在高速公路上看到的跑車或者超跑其實並不少，跑車千萬不能上高速這個題目好像有些偽命題的意思，為什麼跑車就不能上高速公路呢？是因為容易超速嗎？或者因為買跑車的人都不是奔著性能去的？
不排除有一些買跑車的人只是為了虛榮，只是為了裝B，但是不會所有人都甘心價值起碼百萬，馬力動輒300匹、500匹的跑車只能在最高限速80公里/小時的路上爬行著。
以現在汽車的性能，不要說跑車，就是被奉為平民超跑的飛度，加速性能也比前幾代的現代酷派強上很多，加速到80公里/小時都是很輕鬆的事，甚至連很多自主品牌的電動汽車，加速性能都不比很多跑車差了。那這些跑車還好意思在自己不該出現的場合佔用著道路資源嗎？
這還不要說那些鋼炮，奧迪RS3、奔馳A45 AMG、福克斯RS、高爾夫R就算是原廠狀態，性能也不比很多跑車差，這些車都不甘願整天堵在城市的道路里。那這些跑車甚至超跑呢？連高速公路都不能跑了？高速公路最高120公里/小時的限速並不算高，就算是性能最差的跑車也應該毫無壓力。
是車主的駕駛技術不夠嗎？應該也不是那樣，現在的跑車已經基本沒有手動擋的了，駕駛難度本身就低了很多，除了視野不太好以外，和普通汽車也沒有什麼區別。相比於高速公路，在城市道路里開跑車反而壓力更大，跑車普遍低矮、離地間隙小、車也很寬，轉向半徑也大，在城市道路行駛要更加小心，跑高速公路反而壓力會小很多。
大部分跑車的發動機不僅動力強，也基本都屬於高轉速發動機，增壓系統的最高工作壓力也較高，最大的問題就是散熱，大量的熱量不能及時排除，輕者引起管線老化，嚴重的甚至會造成自燃，超跑自燃已經不是什麼新聞了。在城市道路里憋屈著跑，對車的傷害就不用說了，除非買這些車的目的不是為了長期開，如果不是為了倒賣，不長期開又是為了什麼呢？
車知嘛
跑車為什麼不能上高速？這個問題問的好，首先你要有一輛跑車，然後再來說說跑車為什麼不能上高速的問題，絕望啊。
其實很簡單的道理，上高速跑一趟折價那是相當嚴重，再通俗一點來說，跑車是用來炫富擺面子的，在高速上就沒那麼多人去注意了。
跑車不上高速是很正常的事情，不瞭解的人還會以為高速上的路況難道比市區的那還要複雜，不好走？那這肯定是更加不成立的，都知道高速的路況那是相當地好，毫不意外是不是更讓人覺得適合這群土豪上去飆車啊，其實上過高速的人都知道，臨近服務站的時候高速路都設置有許多的減速帶，這是為了給來往的車輛減速出站的，但對於跑車來說，影響那可就不是一般地大了。
跑車只是看著表面風光，其實跑車沒有減震濾震功能，輪胎薄，懸掛硬，所以在經過減速帶時顛簸很大。而且長時間坐在賽車的桶式座椅裡會腰痠背痛，在高速上的駕駛體驗非常差。
還有你見過那個老闆開著跑車去見客戶或者開會的，跑車雖然說是一種身份的象徵，但是保養方面也是不可忽略的，如果隨便在高速上磕到，那就尷尬了，雖然不差錢，但也不是這麼花。
而且跑車的發動機都是大排量的，耗油量都是不同尋常，油老虎的稱號也是這麼來的，十分鐘就見底，忙著在路上加油，而不是在開車。據說頂級跑車布加迪威龍一般“不是在加油，就是在去加油的路上。
所以這也是跑車為什麼不會上高速的原因，當你有跑車的時候，你也會懂的。
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孫行者汽車救援
首先要肯定的一點是跑車不是不能上高速，但的確很少有人會把跑車開上高速，壹車熱評雖然不曾觸碰過這些跑車，但以自己目前的認知來說也能基本分析出個一二三。
1、 心理
首先能購買跑車的基本都屬於非富即貴的人群，他們的財富數量可能是常人無法想象的，跑車對他們來說除了是滿足自己對汽車慾望以外，更重要的是彰顯自己的特殊性。
很多昂貴的跑車都是限量版的，能擁有這樣一臺跑車足以引來旁人羨慕的目光。但展現自己跑車最好的場所便是城市道路，如果把跑車開到高速路上，展現給誰看？
除非是車主想開車跑車出遠門，或者想去高速路上體驗速度。
2、舒適性
跑車雖然看起來非常漂亮，很有個性，往往看一眼就能讓人傾倒，但可能你不知道的是，跑車的舒適性卻比較一般。
首先由於跑車肯定都是運動型設計，底盤又極低，因此它的懸掛行程只能設計的很短，減震器會比其他車型硬不少，再加上四條超薄的輪胎，整個車的避震舒適性可想而知。
當然這個舒適性也要看和怎樣的車對比，但壹車熱評的要求不高，跑長途就和雅閣、軒逸這類車比一下吧。
其次跑車座椅和低矮坐姿的設計也是與轎車、SUV不一樣的，跑車的座椅一般都會比較薄，靠背比較硬，而且很多都是半躺式，這種座椅和低坐姿會讓你在跑高速長途駕駛時很容易感到腰痠背痛。
3、噪音
我們熱愛跑車其中一條重要的原因就是它的馬力，特別是在轟油門時發動機發出的那種渾厚的吼叫聲，相信能讓每個男人都熱血沸騰。但你把跑車開到高速路上，再讓你連續聽一兩個小時的這種吼叫，恐怕事後你耳朵對這個聲音的評價又是另外一回事了。
4、油耗
你可能會說開跑車的人會在乎油耗？的確不會在乎，但他們可能會比較在乎高速路上哪裡會有加油站。對於一腳油門就轟掉數倍於轎車、SUV的跑車來說，萬一在高速路上駕駛時跑著跑著沒油了，這得多尷尬啊。
綜上所述，在壹車熱評看來一輛跑車可能渾身都金貴，而我們高速路的現實路況可能還不如城市道路，把一臺昂貴的跑車駕駛在那些經常修修補補的高速路上，估計每一次從底盤傳來的聲響，都足以讓車主從腳底板一直心疼到髮梢。
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壹車熱評
我特想知道，誰說跑車不能上高速的？或者說：誰說跑車不適合上高速的？為什麼不能上高速？我可不可以這樣理解，一個人娶了個貌美如花的老婆，但是身邊朋友告訴你，晚上不能老折騰她！我個人覺得，難道與其纏綿，不是一種樂趣和相愛的表現麼！也有人說：老折騰傷身體...您不妨留意觀察一下，說這些話的人，一般自己老婆都奇醜無比，或者根本沒老婆，再或者就是有什麼難言之隱。因為在我看來，這明顯是三觀不正的表現。
很多人說跑車不能上高速的原因是因為性能好，高速的最高限速是120公里/小時，跑車上高速容易超速！我的問題又來了，請問目前在售的汽車，有哪輛不開不到120公里/小時？性本好就意味著要超速嗎？
那我再舉個例子，是不是所有長的好看的男生/女生，都有出軌的傾向和嫌疑？只要長的好看，身材好，有錢的人，生活都不檢點？都容易給對方帶“綠帽子”？如果您遇的都是這些人，建銀您首先要自我反省一下，或許問題就出在你自己身上。如果總是用這個心態看待問題，我勸您趕緊去看看心理醫生。
跑車固然性能好，但是開跑車的問未必要將動力發揮到極致。也就是說，很多開跑車的人並不是以一味追求速度所帶來感官上的刺激。更多的是想展現品位和博人眼球，說白了就是炫耀！那炫耀有錯麼！在我看來，炫耀本身是沒錯的，首先說明了人家有炫的資本，無論這個而資本從何而來！自己沒有，不能看人家生氣，可能是你的努力不夠！
現在哪個年輕人沒有跑車夢？年輕的時候都希望自己能擁有一輛跑車，雖然能實現和落實到實處的，終究是少數人群，但至少還有夢想，總比沒有夢想成天混吃混喝的好。任何人都應該有夢想，也都有追求夢想的權利，萬一有一天夢想實現了呢！我覺得最失敗的人，就是那種語言上的巨人，行動上的矮子！連追求夢想的膽量都沒有，還談什麼成功！
巖哥的觀點：這個問題其實跟車並沒有什麼太大的關係，主要體現出一個人的價值觀。每個人對於問題的看法和角度雖然不同，但是價值觀要正確，心態要陽光。與其天天怨天尤人，不如付之於行動！
我是巖哥侃車的 巖哥，如果您有關於汽車方面問題，歡迎隨時向我提問，記得關注我！
巖哥侃車
誰說跑車不能上高速呢？
跑車不上高速那麼你讓它上哪“跑”呢？在城市裡擁堵那隻能叫做“走”。
當然，這裡我們要分清一個概念就是，
什麼叫跑車？
通常來說就是比較能跑的車了。
有實力的各大車企都會專門推出偏向運動性能的車型，比如奧迪RS系列，奔馳AMG系列等。
這類車不但動力強勁，還很好的兼顧了舒適度、耐用度、實用度。
在我們日常的用車環境來說，它們也只有在高速上面才有機會張揚一下了！
另外有一種車，那就不太適合上高速了！
就是這類造型前衛而價格又極其昂貴的超級跑車了！
可以說超級跑車的設計原則裡面根本就沒有“實用”二字！
它把加速度和彎道極限放到了設計優先級別裡的第一位，為了這種極限，甚至可以犧牲一切！
都犧牲了什麼呢，包括：耐用性！
超級跑車耐用度是非常低的，一輛幾年的超跑公里數如果上了一萬多甚至2萬，那基本就不值什麼錢了，因為很多重要零部件也都接近報廢極限了，拿超跑去跑高速長途，那簡直就像在用飛機撒錢一樣的行為！
另一個就是舒適性！
超跑的座椅是為了適應極限適應賽道的，因此跑長途高速的話會非常難受，另外再加上超大的噪音和幾乎沒有的減震，跑上2小時高速幾乎就讓人受不了，如果4個小時，估計得吐血……
還有就是實用性！
超跑的底盤，那是真的低！高速上也不敢保證沒有什麼小坑窪，更可能有一些減速帶，開超跑上高速，那真是“焚琴煮鶴、暴殄珍物”了！
你需要更多的高能瓦斯
跑車能不能上高速，還得看人。不過，我覺得吧，對於絕大多數人來說，開跑車還真不要“上高速”。
都知道，跑車就是“性能”的代名詞，無論是起步還是加速，那絕對是一腳油門下去速度立馬“飆”上來。買了跑車，平時在城裡轉悠確實很痛苦，限速加上車多、堵車、紅燈多，總之就是跑不起來，很憋屈。
但是上了高速就不同了，大多數情況下高速路路況都不錯，這時，跑車車主那顆激動的心就很難控制。都知道，國內高速最高時速限制在120km/h，但這樣的速度對於一輛跑車來說，實在太“低”了！一不留神，就會超速，甚至發生交通事故。
所以，我認為國內的情況不適合買跑車，根本無法施展它的性能，買跑車的，也只有開出去拉拉風，顯得自己很牛一樣。
阿川說車
誰說跑車千萬不能上高速?（當然國內很多高速路段都很lan，所以說跑車不要上高速僅限國內和高速路況差的國家）只要符合國家規定的汽車都可以上高速在國內除了賽車場，跑車能發揮自己魅力的也就高速了!當然國內高速不管是不是跑車都不要超速，而
說到跑車，都知道動力強速度快，因為底盤太低，所以國內的很多路跑車根本沒法……加上擁堵的路況，就算幾百萬甚至千萬以上跑車也只能幾十邁甚至龜速前行。
國內的高速很多路況也不好，而開跑車的朋友在高速上一般都會想體驗速度與激情，超速是很危險滴，路上有個小石塊很可能就出現交通事故了，車毀人亡!而且國內現在好多路段限速80，高速擁堵，一個不小心就撞車了。
超跑因為自身原因，對於路況要求高，低俗情況下很多地方都過不去，別說時速100公里了，所以很多人說超跑最好別上高速，風險太大，如果發達國家的路況，大家都懂得! 帝三冥
說反了，跑車在市區才難開，因為跑車不轟油門就不走，轟油門又容易追尾。
但是上高速要注意路況，比如2016年以前的上海繞城高速G1501，沒人敢吹牛自己的跑車在上面跑多快的，到處是集卡留下的坑。
其實要這麼理解，跑車主要是用來顯擺的，說得好像直白了點，話糙理不糙，所以要在市區人多的地方、妹子多的地方開，而不是去高速上當交通工具。
