夜丶未明
快遞行業用飛速發展這個詞不為過，就我韻達而言，每天的派件量比去年的派件量足足多了一半。
快遞公司以提速，壓時間，分發率，簽收率，投訴，等等。從中剋扣加盟商，快遞員的工資，派件費從來不漲，公司的嚴格規定，使得剛入職的新員工完全接受不了，老員工就很吃力。所以，快遞行業入職門檻低，但是，嚴格的公司制度，繁多的派件量使得新員工幹不下去，所以只有老員工頂著。老員工對自己的區域很熟悉，該怎麼派件，哪裡先派，哪裡斷後，誰家的快遞不取，誰把快遞櫃拉黑，投不進去，瞭如指掌。即使帶新員工，也是按照老路來去教，所以，循環，循環循環。
快遞行業，送貨上門，一直是個問題，一直討論的話題，也是一個一直解決不了的問題。那這個問題怎麼解決呢？說出來你們可能不信，根本解決不了。要想解決，也很簡單，所有代收點，快遞櫃，全部撤掉。這樣的話吧，國家會少一大筆稅收。
撤掉就解決了嗎？no。撤掉會沒有人幹快遞了，沒有人幹就沒有快遞了，沒有快遞就沒有送貨上門這一說了，所以，自己的東西，自己出去買，自己拎上樓，自己用的東西嘛，自己都不拿上去，誰拿呀？就這麼簡單。
都洗洗睡吧，解決不了的，反正不送貨上樓又不犯法，你投訴，你高興你去投訴好了。你開心就好，我罰兩百塊錢無所謂，你開心就好。因為，四通一達誰都不敢帶這個頭去送貨上門，大件除外。能放櫃子的放櫃子，放不進的打電話下來拿，不拿我送上去。大件的快遞，你們皮細嫩肉的拿不動，我們皮糙肉厚的拿上去也無妨。
再者，快遞費漲價？快遞費漲價，物價就會漲，但是快遞費漲價也不是說長就長的，四通一達，誰敢漲價？都精著呢，你漲我就搶你客戶，沒客戶你就得死。
解決不了的，這樣挺好，感覺看哪個快遞公司不順眼，就不用唄。何必糾結。好了，不囉嗦了，說出來你們沒幹過的也不懂。
m某位小哥哥
2017年，郵政行業業務收入(不包括郵政儲蓄銀行直接營業收入)累計完成6622.6億元，同比增長23.1%;業務總量累計完成9763.7億元，同比增長32%。12月份，全行業業務收入完成653.9億元，同比增長20.6%;業務總量完成1014.1億元，同比增長29.7%。2017年，郵政服務業務總量累計完成1696.1億元，同比增長28.4%;郵政寄遞服務業務量累計完成236.2億件，同比增長1.4%;郵政寄遞服務業務收入累計完成353.9億元，同比增長14.8%。12月份，郵政服務業務總量完成159.1億元，同比增長30.4%;郵政寄遞服務業務量完成20.6億件，同比增長3%;郵政寄遞服務業務收入完成31億元，同比增長18.3%。
2017年,郵政函件業務累計完成31.5億件,同比下降13%;包裹業務累計完成2658萬件,同比下降4.9%;報紙業務累計完成177.1億份,同比下降1.6%;雜誌業務累計完成7.9億份,同比下降7%;匯兌業務累計完成3743.7萬筆,同比下降35.5%。2017年，全國快遞服務企業業務量累計完成400.6億件，同比增長28%;業務收入累計完成4957.1億元，同比增長24.7%。其中，同城業務量累計完成92.7億件，同比增長25%;異地業務量累計完成299.6億件，同比增長28.9%;國際/港澳臺業務量累計完成8.3億件，同比增長33.8%。12月份，全國快遞服務企業業務量完成42億件，同比增長23.7%;業務收入完成519.8億元，同比增長20.8%。
目前，我國人均每年快遞量達到30件，這個數字還在增長，隨著快遞業的飛速發展，偏遠地方，偏僻地方的快遞業也將發展起來，一些收不到快遞或者難寄收快遞的地方快遞也將會興盛起來，在需求方面還有很大的空間，而在供給方面，還需要進一步的發展，就目前來看，快遞還是處於供不應求的階段。
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中研網
未來，快遞行業的發展趨勢將會呈現：（1）單筆價格下降；（2）行業集中度提升；（3）快遞服務多元化；（4）跨境業務日益增多。
快遞服務價格呈下降的趨勢
近年來由於中國電商的繁榮發展，快遞業務量迅速增加，從而進一步降低了快遞的運輸單價。根據國家郵政總局數據，2010年-2017年，我國快遞服務價格呈下降的趨勢。2017年，快遞服務價格為12.34元/件。（注：服務價格=業務收入/業務量，粗略估計每件快遞平均價格，下同）
行業集中度迅速提升
快遞服務價格下降，加速了快遞行業的兼併重組，使得行業集中度迅速提高。受行業特點影響，快遞行業容易形成較強的規模效應，進而形成寡頭壟斷格局。作為規模效應突出的快遞行業，公司市場份額上升，能夠強化規模效應，增強成本優勢，加大研發支出，進而提升服務性價比，由此形成良性循環。根據數據顯示，2016-2018年我國CR8集中度一直穩步上升，2017年底年為81.1%，同比上升4個百分點左右，2018年6月底為81.50%。
快遞服務多元化
快遞企業按照“打通上下游、拓展產業鏈、畫大同心圓、構建生態圈”的發展思路，積極拓展冷鏈、快運、即時配送、供應鏈解決方案和個性化定製服務，加快從寄遞服務提供商向綜合服務提供商轉型。從增長預期來看，冷鏈、快運、即時配送和供應鏈業務增長速度明顯快於快遞業整體增速，部分企業甚至實現業務翻番。
順豐發佈“順豐醫藥供應鏈‘方案+’”和“順豐醫院‘方案+’”解決方案拓展醫藥冷鏈快遞市場，中通、順豐、百世、圓通、韻達等在內的快遞公司相繼進入快運市場，順豐、韻達等通過優化同城網絡切入即時配送市場，順豐“Wow哇噢”、京東“7FRESH”為代表的“快遞＋便利店”模式成為快遞生態佈局的一環，順豐聯合深圳飛馬、深圳怡亞通等8家供應鏈公司成立大數據公司拓展現代供應鏈。下半年，冷鏈、快運、即時配送、現代供應鏈等業務將保持高速增長勢頭，成為行業增長的亮點。
行業龍頭公司憑藉規模優勢，在服務產品多元化上更具競爭實力，如順豐控股與夏暉成立合資冷鏈物流公司，韻達同城即時配送平臺“雲遞配”在上海上線，圓通城市高頻配送服務體系開通等。在這類新業務模式的開展方面，具備較強實力的龍頭快遞公司更具競爭優勢。另一方面，隨著龍頭企業多元化服務的進一步推進，這或將形成另一個良性循環。其結果就是，行業內，強者更強，弱者或退出競爭，或等待收購。
跨境郵件日益增多
2018年上半年中國國內生產總值為418961億元，同比增長6.8%。同時城鄉居民人均可支配收入也迅速提高。可支配收入的提高，促進了海購的激情，進一步增加了跨境快遞的業務收入。
2017年我國跨境電子商務繼續保持快速發展態勢，跨境網絡零售増長迅速。海關統計顯示，2017年中國海關驗放的跨境電商零售進出口額為902．4億元，同比增長80．6％，其中出ロ為36．5億元，進口為565．9億元，同比分別增長了41．3％和120％。近三年中國海關跨境電商零售進出口額年均增長率在50％以上。
跨境電子商務市場快速增長，帶動跨境小件物流服務迅猛發展。據國家郵政局統計，2017年國際／港澳臺業務量完成8．3億件，同比增長33％。2018年上半年國際快遞5.2億件，較上年同比增長43%，同時，隨著我國跨境電商服務需求的多元化發展，國內以及國際快遞公司也在積極拓展跨境物流快遞業務。
更多數據參考前瞻產業研究院發佈的《中國快遞行業發展趨勢與投資規劃分析報告》。
