黃少剛
這兩款車雖然都算是國產的高端車型，但根本不是一個級別的車型。東風A9屬於純純的B級車，車身尺寸為5066*1858*1470mm 軸距為2900mm，這個成績在B級車裡面算是尺寸比較大的車型了。而H7則可以算做C級車，車身尺寸為5095*1875*1485mm，軸距為2970mm，車身的長寬高都比A9要大，所以出發點就不是一個檔次的車型。
此外兩款車在價格方面也沒有重疊的區間，東風A9的價格是17.98~21.97萬，而紅旗H7的價格是25.88~32.58萬。在動力方面差別也很大，二者完全不是一個級別的車。A9是1.8T的發動機，而H7用多說 3.0L的發動機，二者的動力參數也差了許多。
所以要是單純的誰好，那麼肯定是H7要更好一些，畢竟車型更大，動力更強，舒適性更高。此外從品牌力度來看，雖然說東風以及紅旗都是國產車的佼佼者，但從轎車的品牌力來看，明顯紅旗的優勢更高一些，畢竟紅旗同時還是國賓車，而H7的定位也屬於中高端。
因此兩款車對比，無論是從車身尺寸，發動機的性能，以及品牌的調性來看，A9都不是H7的對手，而且這種跨級別的對比也沒有任何的意義。有錢肯定是買H7要比A9舒服得多！
雪落無痕144473982
光看標題，可能人的第一直覺是選擇紅旗H7，其實論自主研發實力，A9比紅旗H7更有優勢，但為啥人們寧願選擇H7呢？
國產品牌衝擊高端市場的路並不那麼容易，除了少量幾款車在轎車領域有一定的市場，很多基本沒什麼存在感，比如東風A9，作為國產高端品牌車輛，很多消費者並不願意買單，那麼我們來看看為什麼東風A9無法得到廣大車友的青睞呢？
東風A9售價區間為17.97萬元到21.97萬元，消費者最低入手價13.97萬元。
一、外觀方面
從外觀來看，東風A9前臉的觀感比較大氣，U型格柵搭配鍍鉻裝飾給人感覺比較精緻，貫穿的下格柵加上細條狀的LED日行燈拉上了前臉的視覺寬度，但總體而言，前臉還是缺少了一些豪華車的氣質。
車子的側身，該車的車身側面比較簡單，符合中大型車應有的沉穩氣質，雙色多條輻輪圈樣式相對比較搶眼。車尾設計與車頭呼應的比較好，尾燈也同樣採用LED設計，尤其是倒車燈的位置，看上去比較酷。雙邊共兩出的長方形排氣看著比較有氣勢。
二、動力方面
東風A9搭配的是1.8T渦輪增壓發動機，與之配備的是6擋手自一體變速箱，最大輸出功率可達204馬力，百米加速時間為8.5秒。
三、車身尺寸
東風A9整車的尺寸為5066*1858*1470mm，軸距為2900mm。
四、內飾方面
內飾的設計比較具有商務範，該車使用了大面積的木紋裝飾，在中控臺配備了石英石和大尺寸的液晶顯示屏，讓車內看上去比較上檔次。中控臺使用搪塑工藝，造型非常簡潔，方向盤支持四向調節，握感也很不錯，大小粗細合適，多功能按鍵位置合理。導航、藍牙、行車電腦顯示等配置也得到了應有的體現。作為一款中型車而言，乘坐空間也足夠，舒適性依舊不錯。白希文總結：
從外觀上來說，東風A9並沒有展現出他國產高端車的樣子，整體設計很顯老氣，沒有忍讓一眼就能記住的細節，內飾方面稍微好一點，軟包搭配棗木高光的細節，多少還有點豪華的味道，但是風格跟外觀一樣，略顯老氣。同時還有東風A9居高不下的投訴，是他不被認可的最主要原因，從月銷僅12輛的成績我們就能看出市場認知度了。想想有故事又有情懷的紅旗H7都沒能在中高端轎車市場站穩腳跟，這樣的東風A9又豈能擔當大任，如果不徹底改變，這樣的東風A9估計是沒救了。
白希文
現在人買車目的大體可分兩種：實用和有面兒。要說幾十萬預算不含糊直接拿下個BBA就這麼豪氣，或者手頭緊十萬八萬只圖個代步都能直爽痛快，而相比之下懷揣20萬高不成低不就又想魚熊兼得的，便有些不尷不尬了，而如題的兩款剛好便卡在這個檔位。按前面提的實用和有面兒來說，實用性上，兩款都屬於同級車裡較大的存在，坐人裝貨都寬敞舒心，另外秉承良心厚道的國貨傳統，常用配置也是一應俱全。但東風A9目前只提供一個動力1.8t更適合選擇困難症患者，而紅旗H7則有1.8t2.0t3.0t備選更適合大多數健康人群。至於有面兒的事，就不便多說了，拿東風和紅旗比面子，有欺負人的嫌疑。
1萬個分身
紅旗H7外觀就是給人一種沉穩大氣的感覺，整體設計很飽滿，很符合商務車的氣勢。東風A9整體雖然看起來有些借鑑元素，不過整車看起來還是霸氣十足，吸睛度很高。兩車在大燈配置都較高，並且都前後相呼應。而從設計風格來看，東風1號的晶狀式LED燈更加吸引眼球，全車246顆LED光源堪稱全球唯一。
既然是旗艦車型，那麼內飾就很重要了。內飾設計上，東風A9更加簡潔，實體按鍵非常少，更加簡約，紅旗H7則佈局清晰，整體都貫穿了端莊大氣的特色，而且兩車都採用了大量鋼琴烤漆和木紋裝飾點綴，中控用料都採用軟性材質。而就實際體驗來看，東風A9的木紋裝飾會顯得更豪華、大氣一些。
作為旗艦車型，東風A9和紅旗H7都有著不錯的表現，紅旗H7配備一鍵啟動、ESP、8雷達探頭，前排座椅電動調節、座椅通風和加熱等功能，而東風A9採用了大面積的真皮包裹彰顯高端豪華，NAPPA真皮豪華多功能座椅、北斗+GPS雙導航、10點氣動按摩貴賓級航空座椅等，另外電子手剎、帶按摩/加熱/通風功能的前後排座氣動按摩座椅、360度全景影像系統以及IONCER空氣淨化系統、HUD抬頭顯示、四區獨立空調等也都在東風A9上出現了。
再來說說技術方面。紅旗H7源自皇冠平臺這是很多人都知道的了。而多數人不知道的是，東風A9與雪鐵龍C6有著莫大的關聯。實際上東風A9與雪鐵龍新C6零部件共同化達到73%，並且在同一個生產線生產。
東風A9搭載的這款發動機，具備DVVT雙連續可變正時系統、輕量化渦輪以及高壓直噴等多項先進技術，最大功率150千瓦、峰值扭矩 280牛米的動力輸出。同時，發動機在轉速達到1,400轉/分鐘時，便可達到扭矩峰值。傳動系統，與發動機相匹配的是應用於PSA旗下多款車型的愛信6 速手自一體變速箱。
綜合來說個人還是推薦H7
小野馬愛漂移
我不是撒謊，東風這個車聽我都沒聽過，貌似就可以直接結束問題了都…關於H7，我倒是知道點兒。之前一般都是政府開在路上的較多，特別少有老百姓自己開的，主要也是價格讓人吃不消，如今25萬可以捧回家，買的人都明顯多了。在外觀上，從車身的側面可以看出來，這款車走的是穩重的商務風，這要是做生意開出去，一定倍有面子了，那成功率也會特別高了。 而且主要是H7的超多配置和大氣的外觀，在同價位中對一些合資品牌也算是有著較大的威脅，25萬更是特別有利了。 裡面的內飾還是黑色和米色拼接的面料，視覺感十足
雨天雨濛濛
先說說東風吧，品牌向上，你就需要與原來的品牌認知進行區別，你依然堅挺的掛一個風火輪標誌，花這個錢的人，會怎麼想？是不是麵包車的底子？或者是大貨車的變種？不是東風不好聽，是東風已經固定了品牌，再說了什麼車也好只看參數，沒有市場檢驗，沒有口碑，等於空談。汽車是有上萬零件組成的，涉及到人身安全，不能隨意。如果讓我選擇，我選擇口碑好的，穩定性好的。當然肯定是紅旗H7。
大米粥1125
買紅旗H7好！
大慶周佳明
如果實在要在這兩個車裡面選我建議東風A9吧！畢竟物以稀為貴，大街上一輛都看不到的，月銷量基本也是個位數，買這車多好呀，高端大氣上檔次，曝光率比勞斯萊斯都低，富豪首選呀！
