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對於該問題，編輯認為：在特斯拉ceo馬斯克考慮私有化特斯拉的同時，中國的造車新勢力蔚來李斌卻急迫的赴美IPO。
近日，蔚來汽車向美國證監會（SEC）遞交了IPO招股書，申請在紐交所上市，比外媒預期提前了整整一個月。幾乎是同時，蔚來正在進行上市前的一輪融資，在市場私募“蔚來汽車Pre-IPO基金”。值得注意的是，這次的投資估值為65億美元，那麼蔚來每輪融資在10-15億美元之間，和去年11月的50億美元比較，這次的融資並沒有漲價，所有的信號表明：蔚來很缺錢，而李斌也在不停的找錢。這也就是蔚來想跨入二級市場的原因——尋找資本。
在如此的“資本”缺失下，註定赴美IPO之路上將會有不少壓力，同時，“入不敷出”也是蔚來面臨的問題之一，2018年（6月30日前）的年度淨虧損就達到了33.25億人民幣，蔚來也在招股書中坦陳，這種情況未來可能仍將繼續。
不僅如此，根據蔚來的預測，手上的1.7萬個訂單將要在招股說明書發佈之日起六至九個月內交付，生產線壓力同樣存在。
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