08.21 好消息！太原15條公交線路更換電動公交車！

好消息！

好消息！！

好消息！！！

太原15條公交線路

更換電動公交車啦！

8月21日，省城太原街頭上出現了不少藍白相間的公交車，原來，這是最新投放的純電動公交車。當日上午，太原公交公司召開新聞發佈會，山西晚報全媒體記者瞭解到，去年底政府出資購置了400輛純電動公交車輛。隨著南寨停車場充電樁設施的完善，今年春節前後分兩批更換純電動車線路7條，投入純電動車輛100輛，其中12米純電動車60輛、10米純電動車40輛，剩餘300輛純電動車，將更換線路15條，計劃在8月底前隨著充電設施的完善全部投入使用。

與此前的油氣混合公交車相比，

此次新投用的純電動公交車有啥特點？

當日，

山西晚報全媒體記者

隨機採訪了部分乘客、司機，

為你揭秘最新上路的純電動公交車。

噪音小，底盤低

老年人乘車更方便

8月21日上午，在省城太原平陽路親賢街口，記者遠遠看到一輛藍白相間的公交車緩緩駛來。乍一看，好像放大版的出租車。細看，才發現與出租車不同的，是藍白接縫處，出租車為波浪形，這輛公交車，則是直線形。

對於多數乘客來說，期待中的純電動公交車，普通乘客感受的是新鮮，而太原文化藝術學校、太原三十六中的師生，卻是“盼星星盼月亮”。由於南內環橋東公交站離教室近，天然氣公交車發動機的轟鳴噪音，進出站臺時尤其聲大，往往這個時候，老師只能中斷講課，受噪音影響，學生也無法聽講。“噪音大的學校師生無法忍受。”太原文化藝術學校的一位老師告訴山西晚報全媒體記者，此前他們曾向市社情民意通道投訴，太原公交給的答覆是，只能等待純電動公交車更新，來解決這一問題。

採訪中，和太原三十六中師生有同樣感受的不在少數。山西晚報全媒體記者瞭解到，太原五十五中老師因不堪忍受公交車噪音，曾在上課中無奈配備導遊小喇叭給學生講課。與進出站噪音吼破天的天然氣公交車相比，純電動公交車來去悄無聲音。“今天基本一天沒聽到公交噪音了，感覺整個人特別舒服。”太原五十五中一位學生告訴山西晚報全媒體記者，坐在教室裡，基本感覺不到純電動公交車進出站的聲音。

“坐在純電動公交車裡，感覺行駛中不顛簸。車廂也基本沒有噪音。”一位剛剛從801路下車的乘客告訴山西晚報全媒體記者，純電動公交車從外觀看就很令人賞心悅目，而且舒適度也比以前的油氣公交車有提升，最主要的是，票價和以前的一樣。

當日，山西晚報全媒體記者隨機在多個公交站臺採訪了數十位乘客，多數乘客認為，純電動公交節能又環保，為太原市新上路的純電動公交點贊，希望他們能更好地為乘客服務。

“準確地說，純電動公交車駕駛平穩，噪音小，底盤低，不用上下階，是老年人的福音。”太原801路公交車陳師傅告訴山西晚報全媒體記者，過去車輛主要以燃油、燃氣為主，排放出的廢氣會對大氣造成一定汙染。行車過程中，車輛有時會出現漏油、漏氣等現象，車廂內還會散發出難聞的氣味，不少乘客聞到這種氣味會暈車；更換新型純電動車後，大大提升了環保功能，基本杜絕了廢氣排放。車廂空氣不再難聞，做到了真正的綠色環保。

公交車首次出現“自動擋”

遇險將緊急自動停車

新車不僅綠色環保，駕駛時勞動強度較以前降低不少。“咱們太原的公交從最開始到現在一直都是手動擋，我每天需要無數次地踩離合和掛擋，一天下來，手腳發麻；新車是電機驅動，點火只需輕輕一按，方便高效。最讓我開心的是新車是自動擋，現在駕駛公交車就和駕駛轎車一樣便捷，做夢也沒想到駕駛公交車可以如此簡單、省力。”採訪中，不少司機告訴山西晚報全媒體記者，新型純電動車增加不少人性化的功能：車輛應用了智能監控系統、客流統計系統、易揮發報警系統、偏航預警提醒、駕駛員行為分析及安全駕駛提醒等智能化設計，具備車輛遠程實時監控、路況預警、故障診斷、運營優化、車輛調度管理等功能，與公交調度、管理平臺兼容，在安全、可靠、便利等方面有了極大提升。

“現在殘障人士乘車更方便了”，太原公交39路司機王師傅介紹，新車車廂內有了殘疾人專用踏板。過去，坐輪椅的殘障人士乘坐公交車很不方便，需要先把人抱上車，然後再把輪椅抬上車。新公交車的後門處設有專用踏板，遇到坐輪椅的殘疾人乘車時，可以手動操作將踏板變成一個斜坡，方便輪椅上下，極大方便了老年人和殘障人士的出行。

“簡單來說，車都是自動擋，司機們開車舒適度提高了；空氣懸架系統是說當車輛行駛速度低於20邁，道路不平時，可以提升底盤，這樣，車輛穩定性和舒適性有保障。”太原公交公司有關人士表示，司機在行駛中，倘若前方有故障，車輛會自動報警甚至直接停車，還有一些特點，比如上下車的攝像頭，清晰記錄乘客上下車的人數，上一個人系統就給車廂增加一人，下一人則減一人，待以後公交實現智能化調度後，就能很方便地瞭解運行車輛的滿員情況，適時採取調度手段，從而給乘客提供更舒適的服務。此外，倘若司機行駛偏離路線也會報警。

300輛純電動公交車

將替換15條公交線路的車輛

山西晚報全媒體記者瞭解到，此次新投入300輛純電動公交車，將替換15條公交線路的車輛。“基本原則就是，充電樁在哪裡建設，車輛就在哪裡更換。”太原公交公司有關人士介紹。

目前下元停車場建設充電樁40個、充電車位80個，計劃投放純電動公交車輛79輛，其中12米純電動公交車63輛，更換813（35輛）、39（28輛）路兩條線路，10米純電動公交車16輛，更換855（16輛）路；

圪僚溝停車場設充電樁24個、充電車位45個，計劃投放純電動公交車輛45輛，其中12米純電動公交車30輛，更換602（30輛）路，10米純電動公交車15輛，更換869（15輛）線路；

九豐路停車場建設充電樁29個、充電車位56個，計劃投放純電動公交車輛56輛，全部為12米純電動公交車，更換2條線路，分別為：801（23輛）、807（33輛）路；

呼延停車場建設充電樁30個、充電車位60個，計劃投放純電動公交車輛45輛，更換5條線路，其中12米純電動公交車41輛分別為：

12（10輛）、12支（10輛）、835（8輛）、835支（13輛）路，10米純電動公交車4輛，15路（4輛）；

8月底前計劃投放純電動車75輛，更換3條線路，全部為10米純電動公交車，分別為611（25輛）、803（20輛）、808（30輛）路。

“車輛充一次電需要4個小時，能跑250公里。”太原公交公司有關人士介紹，此次投入使用的為兩種車型。一種是12米長，一種是10米長。“車型長度不同，是因為考慮到市區路況不同，基本上12米的車都是城市主幹道上行駛，10.5級的則會安排到易調頭的街道。”該人士表示，基於此，此次部分公交線路替換新車後，也做出了相應的調整，比如將602路調整至圪僚溝停車場始發、停放；將615、832路共計35輛配車調整至東社停車場始發、停放；將807路調整至九豐路停車場始發、停放；將835、835支路調整至呼延停車場始發、停放；將611路調整至下元停車場始發、停放等。

8月底，待400輛純電動公交車全部投入使用後，太原公交預計每年可減少尾氣排放約2萬噸，將為太原市生態環境保護做出積極貢獻。隨著純電動公交車的規模化投放，太原公交將充分發揮其零排放、零汙染、低噪音的優勢，將有效改善城市交通與居住環境，進一步助力打造綠色交通。

希望太原未來發展越來越好！