現如今，我國首艘航母已經入列海軍，首艘國產航母也已經成功下水。在我們為海軍不斷髮展壯大，祖國日益繁榮強盛而歡欣鼓舞的同時，我們也需要記住那些背後默默無聞、無私奉獻的科研團隊和技術人員，是他們的辛勤勞動和付出，給了我們國家啟航新時代的動力。畢業於西安建築科技大學的校友趙剛，就是其中一個。
趙剛，西安建築科技大學鋼鐵冶金專業98級校友，現任鞍鋼集團鋼鐵研究院軍工產品研究所副所長，作為科研團隊負責人承擔了我國首艘國產航母甲板用鋼的研發任務。
鋼鐵是一個國家的基礎產業，也是國民經濟的命脈。航空母艦，被稱為“浮動的海上機場”，是一個國家海軍裝備和國防實力的象徵。2012年，我國第一艘航空母艦遼寧艦正式入列中國海軍。2017年，我國第二艘航母正式下水，我國國產航母的建造，邁入新的篇章。
作為鞍鋼集團鋼鐵研究院軍工產品研究所副所長，也是我國首艘國產航母甲板用鋼的研發負責人，趙剛每隔一段時間，就要乘坐高鐵趕到距離鞍山100多公里外的鮁魚圈，跟蹤軍工鋼的生產。這裡擁有國內最先進的鋼鐵生產加工設備，更令人矚目的是，被稱為“世界軋機之王”的五米五超寬軋機，就裝配在這裡。2013年，我國首艘國產航母上的甲板鋼，就是在這裡生產下線。
這樣世界頂級的裝備“利器”，為國產航母超寬甲板鋼的生產提供了保障。然而，儘管具備生產能力，要想真正生產出合格的產品，並不容易。2011年，剛接到航母甲板鋼研製的任務時，趙剛感到任務的艱鉅，一個多月，他差不多是24小時一直在廠裡，從前線到後線各個工序進行跟蹤，攻關從現場一直到檢驗室，再到實驗室，連續作戰，採集重要數據不斷進行改進。有力確保了鞍鋼集團完成了建造首艘國產航母所需的甲板鋼、球扁鋼等關鍵型號鋼材的生產，為國產航母建造提供了70%的航母專用鋼材。
趙剛提到，一艘航母的建造，三分之一的工作是進行鋼板的焊接。因此，拼焊飛行甲板的鋼板面積越大，焊縫數量就越少，還能縮短建造週期，提高甲板整體質量。為提高航母的機動性，增加航速，需要減輕船體重量，降低重心，使船體更加平穩，還要有足夠的防彈能力，這就需要高強度高韌性的鋼板進行保障。同時滿足如此多的苛刻要求，所以航母用甲板鋼超過了任何一種軍用艦船的鋼材品質。
直到2017年4月，我國首艘國產航母順利下水，趙剛和他的團隊順利完成了任務。這背後是我們難以想象的艱辛，正是因為有像趙剛和他的研發團隊這樣的人，我們的海軍才能走向更深藍的大海！
部分圖文素材來源於西安建築科技大學官網
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