水瓶73582048
所在地冬季氣溫不低於零下十度的城市可以考慮買純電動汽車，最低溫度在零下20-30多度的地區，不要想了。冬季續航里程縮水嚴重，低溫時開暖風又進一步加劇電能消耗。並且低溫充電也慢，充電時很大一部分電量消耗在為電池加溫和保溫上面。所以充電時間也會延長。目前還沒有研製出低溫電池，低溫地區應用純電動還比較難。電動車比較適合短途固定路程，並且家裡要有充電的條件。
這幾年正是電動汽車井噴的時代，各種廠家紛紛都上馬電動車，因為電動車造車難度明顯低於燃油車。把燃油車的發動機和變速箱拿下去，裝上電池電控電機直接就變身一輛電動汽車。而這些配件，電池電機有成套方案提供，廠商也很容易的就可以造出電動汽車來。所以目前純電動汽車各個品牌都有造。但是也造成世面上的純電動汽車質量參差不齊，雖說電池保修八年，但是整車質量、駕乘感受、小部件耐久度等不僅僅是電池的問題，更是造車理念和造成經驗問題。所以選電動汽車一定要注意不要選小眾品牌，小眾車輛。
插電混動其實和純電動汽車適應條件是一樣的，但是純電續航里程基本不超過100公里，大多數80公里以下。如果具備充電條件，那麼短途上下班基本可以實現零油耗。雖然以電動驅動時駕駛感受特別好，但是長途出行時，電量用乾淨以後混動工況下駕乘感受不一定比燃油車更舒適。大多數噪音和震動會有增加，雖說可以接受但是明顯不如純電行駛舒服。混動時油耗稍高，那時因為既要充電又要驅動車輛。但是綜合油耗還是低於同級別燃油車輛的。因為電池充電以後某些工況用電力驅動能耗更低。可以根據出行距離來合理設定soc數值，取得理想的油耗。插電混動比同級別燃油車貴10萬左右，更大的意義是可以在限購城市免搖號，並且免購置稅掛新能源綠色牌照，掛牌以後你大搖大擺的純汽油行駛也沒有人理會你，因為你是新能源混動汽車!
目前汽油發動機正值技術發展頂峰，汽油機熱效率一再提升，是油耗，噪音控制，使用壽命，駕乘感受等基本已經無可挑剔，前進步伐不會太大了！反而在環保排放問題上還有很大的提升空間，流入即將到來的國六排放標準，人稱空氣淨化器!燃油汽車發展的方向是節能排放，法規會越來越嚴格!各種排放和能耗限制，使燃油車逐步向混動汽車發展。也就有了3缸機＋輕混的出現，未來幾年純燃油車都會向油電混動發展，很長一段時期內混動汽車與純電動汽車並存，而純燃油車將會越來越少。選哪個好?這就要根據自己實際需求來出發了！
水墨丹青一世情
國家全面普及新能源汽車，那現在買車是買汽油版，插電混動版，還是直接電動版
首先明確的是，就你所言，所謂的“全國普及”是不存在的！
綠牌車在非限牌限行城市裡還是遠遠談不上“普及”這個詞的！
但現實中確實有人在非限牌地區去購買使用綠牌車，我想說，也許人家裡有礦，咱老百姓千萬不要攀比，更不要錯誤的認為綠牌車普及大潮正在席捲而來！
就是說，對於居住在非限牌照地區的一般普通老百姓家庭而言，綠牌車（包括插混和純電）是沒有任何理由值得去買的！
首先第一點，關於經濟性的迷惑
很多人以為可以充電的車子會節省加油錢，但目前的現實是，充電車雖然可以少加油，但最終並不能給你省錢，理由就是它堪比跳崖的保值率！你可以隨便到網上二手車售賣平臺查一下，去年10多萬的北汽新能源車，現在的售價是多少，這白花花的銀子，如果用來加油夠你跑多少年的，自己算一下吧！
其次，實用性的問題
綠牌車需要充電，費時費力不說，長途不敢走，電池怕冷怕熱影響續航，更別提冬夏空調問題了，總之一句話“誰用誰知道！”
有人可能會說，插電混動不存在這些
其實插電混動也僅是解決了部分純電汽車的弱點，它的電池組沒電了到是不至於把你扔在路上，但是它同樣存在那些電池組的弱電，也同樣存在保值率太低，沒有經濟性的缺點，總之插電混動是一種繼承了純電車缺點的車型，如果不是為了牌照，何必多花幾萬甚至十幾萬買它呢？
你需要更多的高能瓦斯
實際上覺得就我個人來說，不需要作為一個專業人士來分析，僅作為普通消費者的選擇如下。
所在城市冬季較為寒冷的，沒有良好充電條件的，對燃油車比較信任的，所在城市沒有限牌的，經常長途的——買燃油車。因為燃油車加油方便，雖然天氣很冷時也需要更換防凍液。但不受電動車較冷環境下里程下降的困擾。
不喜歡純電的，不能確保一定能充到電，但還是有機會充電的，不高頻率短途行駛的，有里程焦慮的，燃油車被限牌——買混動。因為混動如果短途行駛，很多人傾向於純電模式，但混動電池容量不算大，高頻率的純電行駛容易造成電池衰減（我說的高頻率基本含義是每天都用車，並且並不止是上下班時用）。還有如果沒有充電環境，混動在低電量時容易抖。
有固定車位並且可以安裝充電樁的，大部分時候是在市區內活動，長途單程沒有超過200公里的，用車時間相對規律的，城市溫度冬季沒有非常低的——買純電。個人覺得，如果需要找商業充電樁而不是自用充電樁，那就別買純電了。商業充電樁的費用會變來變去，能不能充到也是未知數。你買來不好充電的話，到時候你反倒會噴純電不好使。雖然有固定車位的人不多，但並不是沒有。我覺得電動車就像燃氣灶一樣，你在個沒有煤氣的地方買個燃氣灶，然後吐槽燃氣灶用不起來，這其實不是燃氣灶的鍋……這是燃氣公司的鍋。自己有車位，白天用車，睡覺時充電，能做到這點，我覺得純電就可以選。還有就是為啥提單程沒有超過200公里，那是因為，我個人覺得，你在家充好上路，在目的地遊玩或者辦事時，你都可以等候充電，規劃好後這其實沒什麼大的影響，但高速公路上你就需要充電時，就算有充電樁，我感覺你不會覺得在服務站發呆1個小時左右很好。所以純電如果長途，需要規劃好這些可能性。
根據條件來選車，個人感覺基本如下。
長途較多——燃油>混動>純電
市內較多有充電條件——純電>混動>燃油
市內較多無充電條件——燃油>混動>純電
需要上牌——混動>純電>燃油
高頻率用車——燃油>純電>混動（燃油車在高頻率使用時和低頻率使用時的保養費用都差不多，高頻率使用時需要擔心電池衰減問題，混動較小的電池容量會更快出現衰減，並且純電沒有燃油相關的保養花費，但混動兩者的保養花費都有）
低頻率用車——純電>燃油>混動（低頻率用車時，電池衰減就比較慢了，每年也不用換機油啥的，但燃油低頻率用車時油錢也下來了，混動還是需要換機油之類的，不過如果低頻率用純電，花費還是較少的，但現在既然很多人吐槽電動車，就該假設充電條件並不友好）
臻焱
作為汽車行業從業人員的經驗來講給您分析一下：
汽油版：
目前汽油版比較成熟，已經有一百多年的歷史，從製造工業和產品配套設施來說都非常的完善，例如開車出現一點問題，隨便馬路邊的修車店都能進行一些處理、解決。加油站就不用說了，完全不用擔心車的能源問題。
優點：購車比較實惠，修理方便，不用擔心能源問題。缺點：油耗大，維護項目多
插電混動版：
這種車型往往有超越同級數倍的動力，也能享受到一些國家的新能源車型的減排優惠政策。但是往往這種車型的購買價格和維護費用都會相對較高，維修難度也較大，需要一定的專業技術水平和設備才能進行維修。
優點：動力強勁，油耗低。缺點：購買費用高，維修成本高。
電動版：
電動版車型的最大優點是純綠色能源，操控舒適，靜音效果好，短距離出行極大方便，還有就是在一線限牌城市可以不用搖號，基本上是作為家庭第二輛代步用車購買，目前除去補貼費用價格依然較高，配套設施太少，而且電動版車型的續航能力是目前較大的難點，雖然已經有續航里程達到600公里的了，但是有數據表明一旦在120km/h的時速在高速行駛的情況下會大大降低續航里程，這對跑長途來說依然是一個難解的問題。
優點：綠色能源，節能環保，養護費用低，可以免搖號。缺點：購買費用高，配套設施不完善，續航里程短。
以上是簡單分析的結果，您可以根據個人需要進行選擇購買，預祝您喜提愛車！
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周口新希望雪佛蘭4S店
個人認為目前階段購買插電混動版好一點。燃油車在逐步走向沒落是不爭的事實，但是純電動車還沒有真正的起到完全代替燃油車的狀態。作為普通用戶首先考慮用車成本還得考慮實用性。
汽油版汽車的續航性目前的純電動車還是沒有辦法取代，各地加油站都很多，汽油車加油很方便。；反觀純電動車包括生產廠家的技術方面還包括市政建設的基礎方面都制約的純電動車的使用，充電時間長，充電地點少給純電動車的發展帶來了很大的弊端。
在這種情況下插電混動車就應
運而生，這也是汽車生產廠商為了填補目前這種狀態專門研製出了插電混動車，這種類型的車既可以滿足環保的需求又降低了開車的成本。
所以個人建議可以買插電混動車來滿足自己日常的需求，既可以實現續航里程的延續又降低了開車成本
在天涯20
純電動車難以越過充電難關
純電動車的充電難關，短期內解決不了，甚至可見的未來也很難解決。你想想一輛車充個電要幾個小時，擱誰能接受？即便是所謂快充技術，30分鐘弄充滿8成，可一輛車30分鐘，一堆車你得準備多少充電樁？電網能承受嗎？
更何況純電動車的續航也很難突破，真是續航400km出頭已經基本是極限，不要聽那些吹牛的什麼600km，都不是真正的用車場景。這個續航也就限制了用車場景，旅個遊開電車，充電都得煩惱死你。
除非你家裡有固定停車位，開個純電車就是上下班，接送個孩子，買買菜，那可以考慮，畢竟純電動車還有新能源牌照這一誘惑。
汽油機未來很長時間都依然是主流動力
大家不要聽那些搞PPT造車的亂吹，汽油機很長時間都還會是主力動力。因為你化石燃料並沒有如“危言聳聽”般的見底。
再者，你已經存在的一百多年汽車歷史，幾乎全是圍繞燃油機而來，駕控感受、駕駛習慣、技術標定和宣傳策略等等。
這些習慣其實很有力量，這已是為什麼所有的新能源車都在儘可能模仿燃油車。
插電混動版是現階段比較好的替代品
插電混動版的優勢在於，對於充電樁的依賴性沒有那麼強，如果出現充電不便利的情況，大可以加油繼續使用。
同時，只要是滿足條件的插電混動車，國補地補，還有最重要的新能源牌照，基本還都是能享受到這些優惠政策的。
如果你確實受限於搖不到號，或者是對新能源車好奇，那我建議你可以考慮插電混動。（大鵬）
DearAuto
現在還是燃油車更好一些，當下插電混的動力轉化和磨損很大，純電車在極端環境下有限制。
現在車企之所以走向新能源汽車，主要是新能源汽車市場屢創佳績，作為一個頂級商業集團看到這樣的現象自然動心。近些年來，新能源汽車市場上升的腳步從未停歇，中國汽車工業協會日前發佈的數據顯示，2018年，我國汽車銷量為2808.1萬輛，同比下降2.8%，這也是28年來我國汽車銷量首次出現負增長。而這一年新能源汽車的銷量卻逆勢而上，達到了125.6萬輛，同比增長61.7%。
可以看到，我國新能源汽車市場一直高飛猛進，這對於任何一個擁有強勁財力的集團不容錯過的，目前百度作為領頭人，已經拿出30億投資威馬新能源汽車，騰訊更是蔚來和特斯拉的雙料股東，股神巴菲特手中一直把控著比亞迪股票，以上例子就不難看出新能源汽車市場的強大潛力。
政策的大力支持，讓新能源汽車行業製造者沒有後顧之憂。目前我國針對新能源汽車行業依舊保持重大支持，即便國家補貼處於下滑狀態，但是補貼力度依舊強勁，目前駕享兄瞭解到3月19日，工信部網站公佈了《關於2016及以前年度新能源汽車推廣應用補助資金初步審核情況的公示》。根據公示信息，如公示期無異議，將近126億補貼將下發給近百家企業，同時將要實施的“汽車下鄉”新政已明確提出優化新能源汽車補貼結構，提高新能源汽車在全國的普及度，屆時，三四線城市有望會成為新能源車新的增長點。即便現在補貼下滑，但這也說明了產品不再需要過度扶持，加上現在國家把政策放在新能源汽車基礎設施佈局上，以後新能源汽車會像加油一樣輕鬆
駕享
當然選純電汽車！
七月,是職場新人的報道高峰。畢業後,他們將開啟人生中的第一份工作,有人開始籌謀買一輛車助力接下來的工作、生活。不過如今汽車市場選擇眾多,什麼樣的車才適合職場新人們呢?首先他們還缺乏一定經濟基礎,因此預算不能過高;其次,他們都是追求時尚的新新人類,車的外觀不能過於常規;另外要照顧到日常工作用車需求,提供安全舒適的駕乘環境;還有就是考慮燃油車上牌難及限行等問題,新能源車或許更合適。
綜合以上因素,高維安全純電座駕——幾何A特別值得推薦。其補貼後售價僅15萬起,設計前衛充滿未來感,同時多項智能科技配置,深得年輕人喜愛。更重要的是,“全能”的它還能助力新人職場一路“開掛”,一起來了解一下吧。
無潮流,不青年,行走職場少不了一輛自帶潮流ICON的座駕。幾何A是高端純電汽車品牌“幾何”旗下首款車型,採用“多維流動生命體”設計理念,通過空氣動力學優化設計,風阻係數低至Cd0.237,達豪華轎跑車型水準,“好看又能跑”。封閉式前臉搭配“一”字簡明前大燈,時尚簡約,彰顯純電車車主身份。溜背造型與隱藏式感應門把手設計,頗具特色;流暢硬朗的線條勾勒出修長的車身,動感十足。2.6㎡的曲面全景天幕,時尚大氣,未來感滿滿。加上幾何A座艙內大量採用觸控式設計、激光雕刻技術和六邊形等設計元素,更具科技氣息。
這樣一款充滿未來美學設計的純電車,一定能讓你初入職場即收穫超高的關注度,助力人氣一路高漲。
工作中,難免會遇到和領導一起去見客戶的情況,這時候一些不想被別人看到的信息突然暴露在眾人面前,就很尷尬。因此,個人隱私的保護就顯得很重要。幾何A的W-HUD抬頭顯功能可以實現來電號碼僅主駕駛位可見,這樣既保護了個人隱私,又不會打擾到同行者。除了接送領導客戶,有時還會遇到同事借車的情況,拒絕又不好意思,借給別人又擔心發生違章情況。這時候就可以開啟“代客模式”,限制使用藍牙電話、電子手套箱等功能,設置最高時速等。這樣既體現了紳士風度,又維護了個人隱私安全。
結束一天的工作,人已十分疲憊,開車也更容易分神,這時候更要注意行車安全。幾何A搭載L2 Plus級智能駕駛系統,幫助識別環境判斷危險,讓駕駛更輕鬆安全。例如幾何A採用攝像頭+毫米波雷達融合方案,使AEB自動緊急制動系統、全速ACC自適應智能巡航系統等更為精準、安全,可實現0-150km/h區間的跟隨前車行駛和起停功能。同時, RCW後方碰撞預警系統,一旦發現後方來車距離太近,就會快速閃爍後轉向燈,有效避免追尾;還有DOW開門預警系統,在你準備開門時,如果車外有行人和移動物體,都能及時提示,避免發生碰撞。
當然,作為職場新人最佳出行夥伴,幾何A還搭載了最大功率為177Ps的驅動電機,最高時速達150km/h,滿足新知青年對速度和激情的追求。有時忙於工作,可能會忘記給車充電,還好幾何A擁有超長續航能力,日常通勤不用為它過多操心。快充模式下,僅需30分鐘一杯咖啡的時間,就能實現30%到80%的電量補充,恢復高能狀態。假如你生活在北京,以通勤單程13.2km計算,一天往返26.4km,使用500KM續航能力的幾何A,充滿一次電就可以使用大半個月,十分便捷。
有顏值、有科技,還有超長續航能力的幾何A,定能成為你初入職場的最佳“助攻神器”,讓你一路“開掛”,信心滿滿!特別提醒,現在到7月31日前,購買幾何A能續享2018年全額補貼政策,高維標準續航NEDC410KM和高能超長續航NEDC500KM補貼後售價分別為15 -17萬元,17-19萬元。不要錯過此次入手的機會呀!
溫州華雲幾何用戶中心
新能源車是未來國家發展的大戰略，部分省市已經給出了暫停燃油車銷售的時間表，這就意味著未來10年，部分地區將不能使用汽油車。
要看你是一二線城市的用戶還是三線城市的用戶了，一二線城市的用戶的話，如果不搖號，不限牌的話建議買個汽油車，省油一點的，如果限號，又苦於沒有指標的話，馬上就要用的話，建議買一個可以上綠牌的插電混動車型，必須是國家最新公佈新能源汽車目錄裡面的，豐田雷凌雙擎這種不算哦，類似比亞迪秦,宋，榮威ei6 eRx5 這種才是哦，2018年購買，可以享受3.6萬的國家補貼和地方補貼，免購置稅，重點講下，插電混動車的優缺點，優點是，可以上牌，不限行，免購置稅，配置高，多半帶智能系統，同時相比較汽油車要省油些，用電行駛很舒服，起步很快，完爆同級別車。缺點是：三電系統+汽油機 +智能引擎 技術還不是很成熟，小毛病多，容易出現故障，維修成本較高，價格貴，補貼下來比同級別至少高3萬左右。自家沒有停車位和充電樁的情況下，需要去收費停車場充電，成本高。如果長期不充電行駛的話，油耗會大於汽油車，因為車身自重比汽油車要大300多公斤。但是這一點出現在比亞迪秦身上，榮威ei6很好的解決這一點，榮威ei6電量不會用光，會留10公里的電作為起步，耗油環節的時候使用。這是設計巧妙的地方。但是小電瓶不行，12V容量太低，但是控制的電器又多，很容易出現亂碼，這2款車子是滴滴司機的最愛，因為在城市不限行，又省油，充電也方便，而且還舒適。
再來講講純電動，一般不出遠門，僅作為城市代步車用，或者跑滴滴用，才買的。現在純電技術，尤其是電池技術還沒有突破。等哪一天石墨烯電池出來了，或許才會有顛覆性的改變，目前的情況下，第一輛家用車，首選汽油車，再次混動車，純電建議不要選。
車圈報告
有自己的專屬充電設施且家裡有2臺車，可以考慮純電或者插混，如果家裡就一臺車但有自己的充電設施，最好買插混，其實插混也很省油，剛走了一趟高速，唐DM，還在磨合期，全程100定速，開混動運動模式，最終顯示百公里油耗7.9，用電4度，因為是家用電，4度電不到2塊錢，忽略不計了，和到8個油吧，別忘了這是臺2.4噸重的SUV，還拉了4個人，而且還沒有出磨合期，這個油耗也是相當滿意了。但如果充電不方便，還是考慮燃油車吧
