來自中國鐵路北京局集團有限公司的最新消息，備受關注的“四縱四橫”客運專線最後一縱——京沈高鐵、中國第一條智能化高鐵線路——京張高鐵；晉西北與京津冀大通道——大張高鐵等一條條高鐵線路正在如火如荼建設之中。到2020年，在京津冀區域內將形成以首都北京、雄安新區為中心，以張家口、唐山、天津、石家莊、秦皇島5大軌道交通樞紐為環繞的軌道京津冀高速路網新格局。
京雄城際：2020年底投用是雄安新區首個重大交通項目，線路北起京九鐵路李營站，經北京大興區、北京新機場、霸州市，終至雄安新區，正線全長92.4公里，共設5座車站。屆時北京城區與雄安新區可實現30分鐘通達。同時，該線路北端連接北京樞紐北京西站，南端與規劃的雄商高鐵銜接，並與津保鐵路、津秦高鐵、京廣高鐵等連通，形成京津冀區域—雄安新區軌道交通新樞紐。
京張高鐵：2019年底全線通車是全球第一條智能化高鐵線路，也是京蘭通道東段的重要組成部分，2022年北京—張家口冬奧會的重點配套交通基礎設施。其正線全長173.964公里，全線共設10個車站。屆時，北京1小時內到張家口。 張家口將成為京津冀區域西北方向三條高鐵線路交會的軌道交通新樞紐、西北鏈接華北、華中、華南的“新門戶”。
大張高鐵：與京張高鐵同步通車 晉西北鏈接京津冀大通道的大張高鐵，東接京津冀“北大門”張家口，西連晉北“煤都”大同，呈東西向連晉北和冀北地區，直接溝通張家口和大同二市。 線路全長140.079公里，設計時速每小時250公里，共設大同南、陽高南、天鎮、懷安四座車站。將在2019年年底與京張高鐵開通同步接入京津冀高速鐵路路網，建成後將成為華北北部快速客運網的重要組成部分。
京沈高鐵：瀋陽至承德年底開通， 隨著出關新通道的京沈高鐵的開通，承德也即將進入高鐵時代。京沈高鐵全長697.626公里，時速350公里。 自北京引出到達遼寧省省會瀋陽市，線路將華北和東北兩大經濟區緊密連接，是溝通東北、華北、華東、中南等地區的重要通道、經濟紐帶，北京至瀋陽間的列車運行時間壓縮至2小時；計劃2020年12月底全線竣工。屆時，“四縱四橫”將在京津冀內實現完美收官。
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