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手動擋二檔起步，控制得當影響不大，效果基本是在秀操作意義同樣也不大。

手動擋二擋起步常見於貨車、出租車以及玩車黨，目的不盡相同。貨車用二擋起步因為一檔扭力過大，空車的時候控制不當容易出現輪胎空轉或者打滑，對於負重車輛二擋汽車似乎是常態。

而出租車或者喜歡玩車的人用二擋起步，是因為二擋速比和扭力可以滿足正常起步並且獲得更快的加速度。一檔扭力很大但是齒輪比也很大，轉速很高但是速度不一定快，所以二擋起步對於喜歡速度或者需要效率的車主來說也是一種用車習慣。

不過這種習慣總是不好的，控制得當短時間內不會出現問題，久而久之對變速箱還是會有傷害。

二擋起步扭力較小，汽車從靜止到運行發動機就需要更快的轉速和動力，所以起步的時候也要比一檔給油更多，發動機負荷會大一些而且混合氣體燃燒不充分也容易形成積碳。

變速箱裡的離合器片也會異常磨損，正常一檔起步比二擋起步離合器片摩擦的溫差有60°左右，如果二擋起步動力傳遞直接說明控制得當，如果動力反而沒有更上的話說明離合器片在異常磨損。

長時間這樣操作會對離合器片有不小的損傷，手動擋變速箱是最原始的乾式離合器，而之所以耐用是因為約定俗成的操作方式避免了長時間半聯動的異常磨損，並不是因為離合器片有散熱或者耐磨，二擋起步正是在傷害離合器片，所以不管是老司機還是新手司機都不建議這麼操作。

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開車，這沒什麼難的，但想要把車開好就比較難。在我們日常開車過程中，每個人都有一套自己的駕駛習慣，但很少有人留意過自己的駕駛習慣到底是否規範。其實，在我們日常用車過程中，很多不好的習慣會讓車輛提前進入磨損嚴重時期，甚至會導致某零件出現故障。下面，小編就來盤點一下那些用車過程中毀車的不良習慣，看看你有沒有中招。

手剎拉的太緊

停車即拉手剎是我們日常用車中再熟練不過的一個動作，但很多駕駛員在拉手剎過程中經常會將手剎拉的太緊。我們都知道，手剎的作用是防止車輛出現溜車的現象，所以只要剎車片和剎車盤有一定適中的咬合力度就完全可以防止溜車。而如果手剎拉的太緊的話，久而久之就會導致手剎拉線釋放張力變長，這樣手剎拉線會提前進入老化階段，甚至被拉斷。因此正確的拉手剎一般聽到卡齒聲音噠噠噠4-5聲就可以了，這樣也不會導致手剎線一直處於非常吃力的狀態。

離合不踩到底就掛擋

通常，容易犯以上不良習慣的駕駛員，這類問題也多數存在。但不同的是，這類問題多發生在行駛過程中，很多對手動擋車型不是特別熟悉或開車比較急切的人員經常犯這種問題。在日常行駛過程中，離合器不踩到底就會造成離合器與擋位分離不完全，如果此時再掛入別的擋位就會造成擋位與離合器衝擊，特別是在掛入低速擋的過程中，對擋位齒輪磨損相當嚴重。時間一長，就會導致檔位齒輪之間咬合間隙變大，造成掛擋頓挫，嚴重的可能還會導致齒尖斷裂，需要大修變速箱。

過減速帶不減速

隨著潮流的發展，無論是轎車還是城市SUV，車輛輪輞設計總是越來越大，而輪胎扁平比越做越低。雖然這在一定視覺效果上看起來非常運動，而在實際駕駛過程中，低扁平比的帶來的清晰路感也讓人很是苦惱。特別是在過一些減速帶和坑坑窪窪的路面時，一定要減速慢行，否認很容易因速度太快，造成胎壁戳破，甚至損傷到輪輞。

單側馬路牙停車

現如今，國內汽車增長量已經遠遠到了不堪重負的結局，尤其像北上廣這種一線城市，停車難幾乎是所有有車一族面臨的最頭疼問題。而此時，很多人不得不將車輛停在馬路牙子上。但其實，這種停車方法對車輛懸掛系統傷害特別大，長時間以這種方式停車就可能導致懸掛彈簧受力擠壓，最後造成彈簧無法形變。因此，馬路牙停車還請各位儘量避免，以免造成懸掛故障，出現不必要的損失。

車內抽菸

對於很多抽菸的同志來說，在車內吸菸算是家常便飯，雖然現在國內很多城市已經對車內吸菸列入了影響安全駕駛的行駛，但依舊還有一些城市對這種現象執法力度不是特別到位。車內抽菸除了會影響安全駕駛之外，還有煙裡面的尼古丁和焦油會吸附到頂棚上，久而久之，就會造成內飾發黃，特別是淺色內飾，影響問題更大。而這類物質還不同於其它髒東西，即使了做了內飾清洗，效果也未必能恢復原樣。

頻繁閃燈

汽車大燈除了在日常道路上能起到照明作用之外，燈光也是一門很重要的溝通語言，它可以用來警示其他車輛，也可以表達憤怒！如果當你高頻率開啟關閉遠光開關，而此時觸點在開關的一刻通過的電流高出平常很多，在半接合半分開的狀態下容易產生打火，然後將觸點燒燬。因此，建議各位文明開車，即使需要用到交替遠光提醒對方車輛，也最好撥動兩次燈杆即可。

熄火用電

相信各位都見過因為車燈忘關而造成的電瓶虧電，其實，這種案例屢見不鮮。隨著現在汽車上電器的不斷增多，12V蓄電池帶動這些用電器已經顯得有些吃力。而如果你恰巧忘了關閉用電器，此時用電量全部來源於蓄電。就拿汽車大燈來說，消耗完一個12V蓄電池的全部電量，只需要2-3小時。所以千萬不要在車輛熄火後使用任何跟電有關的設備，另外，每次鎖車之前一定要檢查好車輛各項功能是否關閉，在這過程當中，千萬不要嫌麻煩，因為，電瓶一旦沒電，那就更麻煩了。

油箱見底才加油

一些車主往往還有一些不同尋常的癖好，就是一定要等到一箱油全部燒完後才會加油。殊不知這種習慣會對車輛中的一個零部件產生很大的影響，那就是“油泵”。油泵是浸泡在油箱中，測量汽車燃油液麵高度和泵油使用的，我們從儀表中讀取車輛燃油所剩多少時，數據就來源於油泵。而油泵電機是利用燃油來進行降溫的，如果當油箱液麵很低，油泵就會裸露出來，造成油泵散熱出現問題。特別是在夏季，本身外界溫度就比較高，如果出現這種問題，那油泵發生故障的幾率會大大增加。

下山長時間踩剎車

在高速路上，我們經常能見到一些避險車道。一般，這些避險車道多修在長下坡路段和環山路段中，主要作用是為了避免一些重載貨車因長時間制動，而導致剎車失靈救急使用的。除了重型貨車之外，一些家用車在長時間踩踏剎車踏板時也可能會出現剎車失靈的情況。因為普通轎車所使用的剎車遠遠達不到賽車級剎車的耐高溫強度，所以長時間制動就會導致剎車過熱出現失靈。另外，小編要糾正一點，汽車上剎車盤與剎車片制動不是通過摩擦來制動的，而是通過分子與分子間的咬合來實現制動。終上所述，正確的做法應該是下坡應儘量掛低速擋，充分通過發動機來制動，另外，自動擋車型也可以通過切換手動模式掛低速擋來實現制動。

總結：

在我們日常用車過程中，毀車的習慣絕不僅僅如此，可能有一些習慣對車輛無傷大雅，但還有一些不良駕駛習慣會對車輛工況以及使用壽命都會造成嚴重的影響。這也是為什麼在二手車市場中，同年款相差無幾的車型在駕駛感受上會給你兩種不同的感覺，當然價格也會相差明顯。正如人體本身，良好的飲食和運動習慣，身體往往都很健康，但如果暴飲暴食，在身體內就會潛伏很多病症，等時間一到，被撂倒的一定是自己。

車質網

在我們的轎車上使用二檔起步是一個非常不好的習慣，這會導致我們的離合器片以及變速箱的損壞，長期使用二檔起步的汽車離合器片的壽命一定不會太久，而且變速箱的壽命也會受到嚴重的影響

我們可以看到上圖損壞的特別嚴重的離合器片，就是因為不正確操作離合器，所導致離合器嚴重損壞的

特別是我們小排量的發動機，動力本來就不足，我們還想用二檔進行起步的話，發動機轉速就會比較高，在發動機轉速高的時候使用離合器，而且是二擋起步，那麼就會使用半離合一段時間，這個時候就會對離合器有一定的損傷，如果我們長期養成使用半離合二檔起步的話，那麼我們的離合片壽命一定會受到比較嚴重的影響

而且我們在二檔起步的時候，發動機轉速比較高，那麼傳遞給變速箱的轉速也比較高，瞬間的速度衝擊會對變速器的齒輪造成一定的衝擊

長期這樣下去，所以我們的變速箱壽命也不會太久，特別容易出現損壞的問題！

使用半離合起步的一般都是一些柴油皮卡車，或者大貨車等，而在我們的小轎車上，一定不要養成二檔起步的壞習慣

汽車風雲榜

在市區鋪裝道路上，很多老司機習慣用2擋起步，車速上來後可以快速換入更高檔位。減少了換擋的頻次，長期2檔起步對車輛是有危害的，最大的損害是傷離合器片，二擋的扭矩不是最大，起步又需要較大的扭矩，為了保持不熄火，在半離合狀態就要加大油門，提高發動機轉速，離合器片壽命大大降低。浪費燃油。因為半離合狀態下一直加大油門，有很多油只是在讓發動機空轉，沒有化作前行的動力。一次兩次可能覺不到耗油多。次數多了加起來後，百公里油耗會有所增加。

隔壁店老張

不管是什麼車，在設計之初都考慮到了發動機，變速箱和車重之間的關係，之所以設計一檔，二擋，三擋等檔位，就是為了最大化發揮發動機能量。一檔起步，二擋以上行車，對於發動機的輸出順暢性，燃油經濟性，還有減少磨損都是最好的。二擋起步不是不可以，但第一速度並不會比一檔一檔往上加檔快多少，雖然看起來很猛。二擋起步因為發動機需要輸出更大的扭矩，轉速需要提高，實際也不會更省油，更會加劇離合器的磨損。得不償失

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關鍵字: 二擋 起步 手動擋