据资料了解：2004年10月20日，日本铁路工程公司代表“日本企 业联合体”与中国铁道部在北京签订出口铁路车辆、转让技术的合同，总价值91亿元人民币，订单中首批60列时速200公里级别动车组随后被正式定型为CRH2A。
CRH2A的编组方式是4节动车配4节拖车，每4节为一个单元，牵引功率为4800千瓦，最高营运时速为250公里，最高试验时速292公里，列车装有两副受电弓。
列车设有一等座车、二等座车和二等座车/餐车，其中一等座及二等座座椅均可旋转，CRH2A可两组重联运行。
2007年1月28日起，首10组CRH2A动车组正式开始在沪杭线及沪宁线间投入载客试运营。
本次图集为两组重联CRH2A回送至虹桥动车运用所。
编辑：铁路心视界 摄影：钢人铁马631
分享到:
