據資料瞭解：2004年10月20日，日本鐵路工程公司代表“日本企 業聯合體”與中國鐵道部在北京簽訂出口鐵路車輛、轉讓技術的合同，總價值91億元人民幣，訂單中首批60列時速200公里級別動車組隨後被正式定型為CRH2A。
CRH2A的編組方式是4節動車配4節拖車，每4節為一個單元，牽引功率為4800千瓦，最高營運時速為250公里，最高試驗時速292公里，列車裝有兩副受電弓。
列車設有一等座車、二等座車和二等座車/餐車，其中一等座及二等座座椅均可旋轉，CRH2A可兩組重聯運行。
2007年1月28日起，首10組CRH2A動車組正式開始在滬杭線及滬寧線間投入載客試運營。
本次圖集為兩組重聯CRH2A回送至虹橋動車運用所。
編輯：鐵路心視界 攝影：鋼人鐵馬631
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