說到快遞行業，好評度和流傳度最高的就是順豐快遞了，而中通、申通、圓通、韻達等快遞也是被大家熟知的。隨著電商的發展，快遞行業一直是近年來較熱的話題。不過在中國有個快遞集團，沒有享受到當下最火的行業發展帶來的利益，但依舊是快遞行業最大的快遞集團，那就是中國郵政。
在中國當代的快遞行業中，其實名氣比較大的就是順豐，僅次於順豐的就是三通一達。說到順豐，大家都知道，順豐有著“國內快遞一哥”的美譽。他們有最優質的服務，品牌效應十足，一直處於快遞行業的龍頭位置，據統計，順豐快遞服務的總體滿意度排名一直位於快遞行業的首位，在時效和準確率方面也是位居榜首，可以說是零差評快遞企業。而“三通一達”大多是加盟的網點，總部的利潤也是由基層的網點帶來。他們是電商熱潮的主力，配送端是非常重要的，但是隨著人力成本的上升和數量的劇增，導致他們的好評度並不是很高。這些快遞公司有一個共同的特點就是都受到了電商的帶動，使得這些公司得到了快速的發展，雙方屬於互利共贏的模式。
據統計，在2018年所有的快遞行業中，企業盈利超過額7900億元，而且業務量已經要達到了400億件。由這些數據不難看出，如今的快遞行業是一個非常龐大的市場，競爭是非常激烈的。對於中國郵政這家有著政府背景的國營企業來說，並沒有很大的優勢。
在中國郵政成立時，註冊資金就是順豐的五百多倍在中國郵政內部，快遞業並不是最主要的業務，重點是在普通信件的郵寄和郵票發行這一類的業務。這家中國特色十足的企業卻沒有享受到電商給他們帶來的福利，在這個網絡和電商時代，一些傳統的業務慢慢被取代，所以這也是中國郵政市場有所減少的原因。但是作為中國快遞行業的巨頭，凡是中國的領土就有郵政的站點，就算是世界第一高峰，也不例外的設有中國郵政的服務站點，不管你是在鄉下多麼偏遠的角落，都有郵政員穿梭的身影。所以中國郵政在遍地是站點上贏過順豐一籌。
相信大家都聽說一句話，“從前車馬很慢，郵件很慢，一生只夠愛一人”，這個郵件很慢，小編想到的就只有騎著單車的郵遞員，也就是隸屬中國郵政旗下的快遞服務。如今的科技網絡時代，中國郵政再也不是沒事寄個郵票信件，平時送給包裹等等，這樣簡單的公司了，經歷了時間的沉澱，具有中國特色的快遞企業終於要覺醒了。隨著電商行業的崛起，不管是阿里還是京東，都在發掘新市場，搶佔新商機，毫無疑問，鄉下就是一條潛力無窮的渠道。據統計，農村的網購人數每年都在呈增長趨勢，而農村的通訊和交通，就成了很多快遞企業遇到的首要難題，但是對於中國郵政來說，只需要對原有的資源進行優化，這比重新開拓要簡單的多。中國郵政現如今在全國擁有10多萬的網點，其中包括村郵站、三農服務站、社區服務佔等等。一直沉在角落的中國郵政終於要浮現在大家面前，這是中國郵政在互聯網時代轉型的大好時機。
網上一直流傳著一句話，“中國郵政不努力，就成了順豐”。當郵政暗自竊喜無處不到的時候，順豐等快遞巨頭已經實現了無人送貨以及空水陸同時派件了。但是最後快遞行業“低調的大佬”一定不甘示弱，要想穩坐“大佬”地位，必須實現自我改革，也就是追隨潮流。如今正是科技智能時代，不得不承認，科技和智能給我們的生活帶來了很多便捷。不甘示弱的中國郵政在2018年5月發佈了水陸兩棲無人機，值得一說的是，它還能在機場、公路、海面、草原等多種環境起降，是快速運輸重要文件、應急物資和高時效高價值的不二之選。這樣意味著，中國郵政徹底告別的過去單純依靠人力的物流時代。
網上對於中國郵政的爭議很多，有很多人吐槽他們的速度很慢，態度很差，要知道每個企業都是還在成長的孩子，所以他們不會是十全十美的。小編相信中國郵政一定會改善自己的不足，取得更大的輝煌，帶著他們獨有的中國特色綻放出更絢麗的色彩。
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