形似超大“過山車”，大氣宏偉、曲線流暢，最高處約有13層樓高，給人一種極強的視覺效果衝擊。2019年3月24日，國內最大單體鋼結構大型公共藝術品——武漢光谷廣場綜合體“星河”雕塑初現雛形，雕塑佇立在繁忙的光谷廣場轉盤中心，靜靜地綻放屬於自己的“光彩”。
據介紹，“星河”雕塑最高處，正對著古典建築黃鶴樓方向。完工亮燈後，“星河”將與傳統地標遙相呼應，成為我市的城市新地標。設計方透露，亮化設計將達到“燈光秀”水準，分為平時、假日、慶典等多重模式，市民、遊客每次經過會有不同視覺效果。
“星河”的“腳下”，是正在緊張施工的光谷綜合體地下工程。橫穿光谷廣場地下的珞喻路公路隧道，已經開始瀝青攤鋪；地下一層的地鐵站廳內，內部裝修工程正在緊張有序進行，車站內部局部景觀基本可見。
“星河”雕塑採用全鋼結構製作，“骨架”由7根龍骨組成，7根龍骨仿似“七條飄帶”在空中飄舞，展現優美姿態。記者在現場見到，“七條飄帶”架設在鋼結構上的施工平臺上，工人們對每根龍骨的局部結構構件進行認真焊接。
施工人員介紹，每節骨架大約3—5米，別小看這個小小雕塑構件，需要經歷8道工序，從頂彎、烘烤、找形等用時至少20天，中間還設置加勁板，確保承重穩定。
目前，龍骨施工完成80%，接下來再進行骨架上的不鏽鋼板、不鏽鋼管的網架“拼接”施工，不鏽鋼板總面積6000多平方米，不鏽鋼管重量150噸，算上七根龍骨的重量，這個“龐然大物”的“體重”共有1300噸，相當於170頭成年大象的重量。
鋼結構施工完工後，不鏽鋼板、不鏽鋼管上面，會進行燈光設計安裝，呈現出最佳的視覺效果。根據設計，光谷綜合體地上景觀除了“星河”，還有以“金木水火土”命名的綠化景觀帶，與地下綜合聯動的逃生通道、排煙口等。
“星河”雕塑最高處達13層樓高，直徑90米，單拱最大跨度36米。有市民擔心，如此龐然大物建成後穩定性如何？抗震性如何？設計方介紹，俯視整件藝術品，其實很像一個“托盤”，“星河”其實是“趴”在光谷廣場綜合體上方的，穩定性完全不用擔心；至於抗震性，設計之中考慮相關標準，市民不用擔憂。
同時，藝術品基礎與地下柱網緊密結合，確保作品結構的穩定性與落地性。藝術品的施工、亮化完成後，地面的綠化將隨後進行。武漢地鐵集團建設事業總部業主代表吳進介紹，市民從各個方向途經廣場時，可以一眼就望見地標性的“星河”。
星河的方案設計，源於星空下的銀河，雕塑的設想是在這一片充滿希望的沃土之上，增添一抹詩意與盎然，銀河或神秘、或夢幻，在每個深夜，點亮光谷的夜空。光谷廣場綜合體工程建成後，出於對轉盤中心的交通安全考慮，中心景觀的地面部分將不對市民開放，人行通道的功能將全部轉到地下。
2019年3月24日，國內最大單體鋼結構大型公共藝術品——武漢光谷廣場綜合體“星河”雕塑初現雛形，雕塑佇立在繁忙的光谷廣場轉盤中心，靜靜地綻放屬於自己的“光彩”。
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