機制玩車車

汽車發動機很重要的三個部分：燃燒系統、潤滑系統、冷卻系統。所以我們平常哪些舉動會影響到發動機的壽命呢？可以從這三部分來一一分析。

燃燒系統

我們都知道發動機是通過在缸內燃燒油氣混合氣體來產生動力，其中很重要的一個部分，就是進氣管路。一般的發動機都會有空氣過濾器。

如果我們為了節省保養成本，使用了劣質空氣過濾器，那空氣中的粉塵就不能很好的過濾掉，會隨著空氣進入到發動機缸體，這些粉塵附著在缸孔內部，當發動機活塞反覆運動做功的時候，粉塵會加劇缸孔和活塞的摩擦，這會大大降低發動機使用壽命。

潤滑系統

發動機的潤滑是非常重要的，我們平常接觸的最多的就是更換機油，更換機油需要注意的幾大要點：更換週期、機油種類、機油粘度等。

所有機油更換的注意事項，我們的用車手冊都寫得很明白了，建議大家按照手冊要求進行機油更換，多久更換一次？是選擇全合成還是半合成還是礦物油？而且要注意一點，不同種類的機油更換週期是不一樣，這個一定要嚴格按照使用說明來進行操作。

所以說，不按用車手冊要求進行機油更換，購買劣質機油，也會造成發動機的嚴重損傷。

冷卻系統

發動機內缸在燃燒的時候，最高溫度會超過2000度，這麼高的溫度，沒有運行良好的冷卻系統來進行冷卻，那後果是不可想象的。

一般的汽車儀表盤都會有水溫表或者冷卻液低的報警燈，如果出現水溫高或者冷卻液報警時，一定要重視，及時增加冷卻液。如果沒有上述功能，可能定期檢查一下冷卻液。

綜上，忽視冷卻液或者水溫表報警的行為，也會讓發動機的壽命衰減。

造車人說車

發動機作為汽車的心臟，對車輛的行駛安全以及車輛的使用年限氣到了決定性的作用。有的老司機開了很多年車，可能還不知道自己一些不在意的開車行為、習慣以及日常養車的經驗缺乏，久而久之都會對發動機造成傷害。

作為一個修車的，我來列舉幾個比較常見的傷發動機的行為。

忘記給發動機換機油

機油有潤滑的作用，汽車開的時間長了就會有一定的磨損。所以需要對發動機進行一些養護，更換機油就是最好的辦法。一般來說正常使用的話半年更換一次機油就可以了，如果長時間沒有更換機油的話，對發動機的損害是非常大的。

長期使用劣質汽油

現在油價的不斷上漲，很多車主為了省點油費就會去加一些便宜的劣質汽油。這些汽油使用久了就會產生更多的積碳，時間長了對汽車整車的工作系統也會造成很大的影響。千萬不要因為省錢而去加劣質的汽油，否則日後維修起來花費的金錢更多。

發動機溫度過高

發動機的溫度太高的話是由於冷卻液不夠了，車主應該及時的檢查冷卻液的情況。如果不夠了就要及時的添加，否則發動機長時間的高溫的對發動機的損傷是非常大的。

行車不掛合適的檔位

在日常行車的時候需要依據路況的不同來更換合適的檔位。雖然說這樣子很麻煩，但是對於發動機來說是好的，否則對發動機的損害很大。（自動擋那就沒得掛擋了）

長時間怠速

很多司機朋友喜歡等汽車熱車後在出發，卻不知道這個習慣是很不好的。汽車怠速熱車對發動機百害而無一利。現在基本上所有車型都不需要長時間熱車，一般冷車啟動情況下只需要一兩分鐘就可以了，著上一兩分鐘也是最好的。汽車長時間怠速會造成積炭的形成，積炭會在發動機內壁形成厚厚的一層，不僅很難清除，還對發動機的動力有很大的影響。

空氣濾芯

空氣濾芯就像是人戴的口罩一樣。若空氣濾清器不能有效地濾除空氣中的懸浮顆粒物，輕者燃油燃燒不充分，動力下降，活塞及活塞環的磨損，重則造成氣缸拉傷，縮短髮動機的使用壽命。要根據不同的使用情況，定期清潔空氣濾芯，這點對於經常按時間保養得車主來說，不會有這方面的損失。

以上、

維修少年與車

發動機是汽車的動力源，不正常的使用和維修保養會直接對發動機造成損傷，發動機的損傷行為有：

1、不正規的保養和使用機油。機油的好壞直接影響發動機的壽命，使用劣質的機油會對發動機造成嚴重的傷害，潤滑不夠會造成拉缸或其他部件變形。

2、剛啟動車就馬上加大油門開走，發動機經過一段時間的停放機油是沉澱在油底殼的，剛啟動的車是需要時間才能把機油輸送到各個部件，如果一啟動就開車走，油沒走完整個發動機會讓發動機磨損大，不利於發動機的壽命。所以開車之前就要先熱車。

3、行駛中如果發動機故障燈亮起，應專業的維修店或者4S店查明原因，以免對發動機造成二次損壞。

4、儀表顯示水溫高的發動機千萬不要繼續行駛，要安全停下車來檢查一下，自己檢查不出的問題應答救援電話請求救援。水溫高的發動機繼續行駛可能會造成缸蓋缸體變形以致整個發動機報廢。

5、機油壓力燈亮起的車證明機油的供油壓力不足，潤滑不夠，應檢查一下是否少機油或者油道有沒有堵塞。

現實追夢者

一、冷車啟動後，轟油門

冷車啟動發動機，機油溫度、水溫、缸內溫度都未達到最佳工況，此時潤滑並未達到最佳，大腳轟油門會導致缸體過度磨損。而且，大腳轟油門白白浪費了燃油，不利於環保。

二、貪便宜加劣質汽油

如果把汽車比作人，那燃油就是糧食。不用天天吃山珍海味，可也不能吃變質的食物。車用燃油有很多指標，它們都關乎了發動機缸內燃燒的工況。不合格的燃油會直接損壞發動機。

三、故障燈亮依然行駛

當發動機故障燈亮起時，如果你不瞭解當前警告信息是什麼意思，一定要在確保安全的情況下儘快停車。之後可以打電話給4S店或廠家客服熱線來諮詢，他們會詳細的指導你下一步的操作，是可以慢行到4S店還是需要拖車救援。盲目的繼續行駛，可能會造成發動機嚴重損壞。本來很好解決的問題，最終可能導致發動機大修，得不償失。

四、發動機轉速常過四五千轉

雖然很多車的轉速錶紅區都在6500轉以上，理論上來說，發動機在四五千轉運行也沒什麼問題，但如果只要開車就到四五千轉就不可取了。常在這樣的轉速區間，發動機的磨損要比正常駕駛大得多。如果你的車想長期持有，那還是要改掉這個習慣。特別是有的手動擋新手，總是忘記換擋，導致一路高轉速開車。

五、不按時更換機油或用假機油

有的車友不按時更換機油，覺得自己更換的是品質好的機油，可以延長更換週期。但要注意不要延的過長，機油的潤滑性能下降會造成發動機過度磨損。更換機油要到4S店或正規大型的修配廠，那裡的機油相對更有保障。保養後要索要保養憑證，單據上有要保養時的行駛里程、所更換的機油品牌和型號等相關信息，並加蓋公章。

淮安廣汽豐田

發動機是汽車的動力來源，靠燃燒產生熱量做功因此，對發動機影響最大的幾個方面就是散熱、潤滑、過濾等方面，下面和大家說一說：

1、不符合的機油型號

這是最長犯的錯誤，很多車友為了降低保養費用，經常到第三方修理廠去保養，在修理廠長汀所謂的修車老師傅說一句話就是：“你這個機油太稀了，跟水一樣，對發動機不好得換粘度高的”，且不說他這樣說的目的。如果按照他的意見換了高粘度機油，這是比較傷車的。對於發動機90%以上的磨損，都發生在冷啟動過程，高粘度機油流動性差，特別是在低溫環境下，高粘度機油的潤滑效果也非常差，冷啟動短途行駛會導致發動機異常磨損。

2、冷卻防凍液不符合標準

很多司機對冷卻防凍液認識不足，認為防凍液不結冰就可以，於是在發動液不足時，在裡面加入了自來水，或者找一些不同顏色的防凍液混合加入，防凍液加入自來水，導致防凍液的沸點改變，散熱異常，自來水也會導致水垢的產生，影響散熱，不同顏色的防凍液表示成分不一樣，混合加入有可能導致防凍液產生固態物，甚至產生酸性的物質，這會腐蝕發動機的水道。

3、低溫大腳急加速

發動機在低溫時，禁止大腳油門急加速，因為低溫使發動機潤滑效果比較差，曲軸、凸輪軸、渦輪增壓器等關鍵部位負荷較大，此時進行急加速會導致這些部位異常磨損。正常的做法是要等到發動機水溫達到40°以上、水溫燈熄滅以後才能夠正常行駛。

4、劣質空氣濾芯

很多人只注重機油機濾，而忽略了空氣濾芯，認為使用高壓氣吹一吹就可以了，實際上這是錯誤的，應該按照正確的保養週期更換合格的空氣濾芯。空氣濾芯是發動機的口罩，劣質濾芯，空氣流通量差導致發動機空燃比異常，油耗增高，一旦空氣濾芯起不到過濾作用，灰塵，沙粒，雜物就會直接進入發動機，實驗證明，沒有空氣濾芯在發動機磨損會增加八倍以上。

5、劣質燃油

由於油價的不斷上漲，很多人願意使用個體加油站的燃油，一般來說，個體加油站的汽油要便宜很多，實際上這種便宜是以犧牲發動機壽命為代價的。小加油站的汽油辛烷值往往不足，只能通過加入添加劑、錳劑進行提升，這會導致發動機嚴重積碳，此外個體加油站的燃油雜質較多，也會導致發動機的積碳生成，長時間使用會導致發動機產生爆震、油路堵塞、噴油嘴堵塞、三元催化器堵塞等情況。

眾口說車

導致發動機損傷，基本都是認知錯誤和不良駕駛習慣所造成的，咱們也別說什麼曲軸、氣缸、活塞之類的專業術語，大家理解起來有困難，而且解釋的不夠透徹。我今天就用通俗方法跟大家說幾個平時常見的不良駕駛行為和錯誤的觀念。

尤其是冬天氣溫比較低的時候，車輛放在零下十幾度的室外被凍了一宿，啟動發動機之後，怠速會比較高，此時發動機內部的機油需要充分升溫並且潤滑起來，才能對發動機產生有效的保護。有些朋友可能上班比較著急，上車之後直接點火，啟動發動機之後，直接掛擋走。由於時間緊迫，也不管發動機油溫了，直接就猛踩油門，拉高轉速來獲取動力。這種行為其實對於發動機的損傷比較大。打個比方吧，冬天讓您從被窩裡爬起來之後，直接來個百米衝刺，身體必然會吃不消。而且對於重要器官也沒有好處，長時間以往，肯定會生病，汽車也是一樣。

有些朋友壓根就不知道機油還有過期這個事，對於汽車知識的認知也存在誤區。連上次什麼時候換的機油也不清楚，悶頭一頓開。直到覺得發動噪音變大，或者車輛出現問題的時候，才想起來可能好久沒有保養了，長期以往不注意保養可能會對發動機造成不可逆的損傷。還有朋友想圖便宜，所以把車放在路邊攤的小修理鋪去保養，價格確實比正規修理廠和4S店要便宜很多，以為自己撿了個大便宜，可是沒想到那些黑心商家為了賺錢，一直在給車輛使用“假機油”。這種情況就像人長期吃不乾淨的劣質食物一樣，當身體發生病變的時候，再想治療就晚了！

現在的車輛佈滿很多傳感器，傳感器會配合行車電腦來實時監測車輛的狀況。一旦有故障出現之後，會在儀表盤上有指示燈提示。尤其是當發動機故障燈亮起，或者發現發動機和車輛重要部件有些不對勁的時候，一定要及時去4S店或者修理廠檢查和修理。有些朋友心比較大，覺得故障燈雖然亮了，但是車輛好像並沒有什麼明顯的問題，於是也沒管，就繼續開。一旦發動機趴窩或者無法啟動，很可能已經造成了重要部件的損傷，再想恢復到原有狀態，就沒那麼容易了！

我是巖哥，如果您有關於汽車方面的任何問題，歡迎隨時向我提問，記得關注和點贊！

巖哥侃車

發動機是一臺汽車的核心、心臟，最核心的部件，直接決定了一臺車的性能、壽命和可用性，對發動機的保養、愛護是非常必要的。

以下幾種行為對發動機的損害不小。

冷車啟動後馬上進入高速行駛狀態

有不少人在長時間冷車的情況下，啟動汽車後不進行一定時間發動機的預熱，直接進入高速行駛的狀態，使得發動機的溫度尚未達到合適的工況溫度的情況下就進入高轉速的工作狀態，機油尚未充分潤滑發動機內壁，這樣的做法對發動機的磨損傷害是比較大的。

長時間不進行保養

每一款車都有一定的保養週期，尤其是發動機的機油更換，在不同地區因為氣候、空氣質量、行駛路況等多方面的原因，不能對車輛的保養週期一概而論，有的車主長時間在惡劣環境下用車，不及時更換機油和空氣濾芯，導致機油雜質過多，影響發動機的性能。

此外，機油都是有壽命週期的，長時間不進行機油的更換，機油會出現嚴重的氧化、雜質過多的問題，即便行駛里程不夠，也要及時的進行更換。

空氣濾芯也是很多人容易忽略的問題，很多車主為了省錢，不去4S店做保養，自己買機油去修理店更換，往往會忽視對空氣濾芯的清理更換，空濾會直接影響到發動機的進氣能力和雜質過濾能力，如不進行及時的清理、更換，會導致發動機進氣不足，雜質過濾能力降低，發動機積碳等問題。

長期拖檔高轉速行駛

有些車主為了追求所謂的推背感和加速能力，刻意喜歡採用低檔、高轉速的方式進行駕駛，這樣的做法，會加重發動機曲軸的傳動負荷，造成更大的衝擊，對發動機、傳動軸的可靠性造成影響。

給車輛加註非建議標號的汽油或者去黑心油站加廉價劣質油

有些車主出於對愛車的愛惜，不按車廠建議標號加油，選擇更高標號的燃油，這樣的做法其實是不建議的，按廠家建議的來操作就行了。

此外，很多經濟不太發達的地區，有不少民營油站提供的油品因為價格低廉，受到車主的歡迎，但是要意識到，一分價錢一分貨，這種廉價油，要麼可能雜質較多，要麼沒有按規定添加足夠的添加劑，容易對車輛發動機造成一定的傷害。

冷卻液的選擇

冷卻液對於發動機能夠正常運轉工作的作用非常重大，選擇一款優質的冷卻液能夠保證發動機長時間工況狀態下的及時散熱，但是有一些車主不懂得及時的檢查冷卻液的液麵高度，不瞭解冷卻液的揮發問題，讓車輛長時間在冷卻液容量不足的狀態下工作，對發動機有較大的傷害。此外，還有少數車主為了省錢，直接加註自來水，這種傷害就更大了。

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自駕趣旅行

最傷發動機的行為實在太多了，最普遍的有使用劣質機油或加機油，這個對發動機影響最大了，使用劣質機油以後會增加發動機的磨損，這個要比任何行為對發動機影響都大。
另一個影響比較大的是發動機高溫，如果發動機出現高溫缺水的情況，對發動機的磨損是相當嚴重的，甚至會出現拉缸的情況。

售後服務技術總監

朱博士回答：

最傷發動機的駕駛行為，就是傷著發動機的根本啦!

發動機的根本就是曲軸和缸套，曲軸和缸套磨損到一定程度必須大修、或報廢，你不修也沒辦法開了。

加速曲軸和缸套磨損的行為

1、冷車時暴力駕駛

這不是原地熱車的理由，相反原地熱車，熱車時間長，磨損量反而增大。所以，冷車時3擋50公里時速以下行駛，就可以。

2、給曲軸上施加衝擊載荷

比如拖擋嚴重，高擋低速，車輛行駛已經有頓挫了，才知道換擋。

這種在曲軸上施加的衝擊力，影響油膜的穩定性，衝擊力越頻繁越大，影響越嚴重，導致出現非常規磨損。

3、發動機帶病運轉

比如，發動機已經出現明顯的缺缸現象，還強行駕駛，影響原理和上一條一樣，給運動件施加大幅度的波動載荷。

4、空濾

一定要保證空濾的狀態良好，過濾效果能得到保證；如果不安裝空濾，發動機的壽命會減少70%。原因就是空氣中的沙塵加劇缸套的磨損。

定期清潔空濾，按規定週期更換空濾，出租車司機都特別重視這一點。

朱博士白話發動機

最傷發動機的行為有哪些?

1、冷車時啟動發動機就呼大油門，

2、經常發動機轉速4千轉以上，

3、貪便宜加劣質汽油、

4、發動機不定期更換機油甚至也貪便宜用了假機油，自己不知情。

5、水溫高繼續行駛直到開不動為止等等。一般的車主都是很愛惜自己車，小心翼翼的，還是有不少人把轎車開成跑車、為了超車，恨不得油門踏板把地板也踩下去加速，當時是過癮了，也展示了車技。對發動機是很傷的、大部分車儀表轉速超過6千轉用的是紅色刻度線，就是告知我們儘量不要超過這個轉速。冷車啟動呼大油門對發動機損傷不亞於行駛時踩盡油門。時間長了、公里數多了燒機油是普遍現象。

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