13872780089教練
直角轉彎最容易軋線的位置是進科目、直角轉彎時和出科目時三處，下圖以左直角轉彎為例：
為防止右轉進入直角轉彎科目時軋右側邊緣實線，彎前充分的利用道路寬度貼左線行駛，擴大右轉空間，爭取以最接近直行的車身姿態進入科目，避免軋線的同時為調整車身右側距離打下良好基礎。
車身進入直角轉彎後車身儘量靠右但又不能軋線。大多數考試場地會在路面畫出非標準的指示箭頭標誌，或在前方路牙上做出標記，學員駕駛位置對準記號來保持右側寬度（實際駕駛時向右調整到駕駛者位於道中偏右一點），此時控制車輛直行與道路右側保持平行狀態是不存在軋線危險的。
前輪行駛到這個位置已經是最後的打輪時機，駕考參照點是根據學員身材車頭覆蓋前方路牙多少或是利用左後視鏡瞄左側參照點，作用相同，到位置乾淨利落地向左打滿方向，保證右前輪、左後輪安全通過。
最後出科目時居中或更好左貼車身，加大出彎半徑為右後輪留足空間不軋線，順利完成科目。
關於駕考，還有許多的細節，願與朋友們交流分享，敬請關注！
駕駛教練老劉
科目二中直角轉彎項目難度係數不大，相對容易過關。要想在直角轉彎項目上做到不扣分，就要從這樣幾個方面來做準備：
第一，要清楚直角轉彎考試的評分標準，這很重要，否則你的考試就是盲目的。評分標準有三點核心內容：其一，車輪觸扎突出點，不合格；其二，車輪每觸扎道路邊緣線一次，扣20分；其三，藉助倒車完成作業，扣10分。
第二，明確直角轉彎考試的基本要求，這是核心。直角轉彎考試的基本要求是能正確地操縱轉向、準確判斷車輛內外輪差，順利通過直角彎。
第三，明確直角轉彎項目的難點。直角轉彎項目的難點主要是打方向的時機，而要突破這一難點，就要控制好車速，車速既要慢，還不能停車。
第四，通關的技巧。一是，直角轉彎時應儘量靠近道路外側行駛，並擺正車身，然後以低速度前進。二是，當引擎蓋前沿與對面道路邊線重合，或車輛左前門內拉手與直角突出點齊平時，快速向左打死方向（稍稍回一點點，以免因阻力過大導致車輛熄火）。三是，當車頭對準直角彎出口時，迅速回正方向，擺正車身出去。
強調幾點：其一，車輛開始直角轉彎前，儘量保持車身距離道路右側邊線在30公分左右。你可以通過右後視鏡觀察，或讓引擎蓋前沿右側三分之一點與右側道路邊線重合等方法，使車輛距離道路右側邊線30公分。其二，控制好車速，並及時在轉彎前打開轉向燈。其三，轉彎時打方向要快，回方向也要快。之所以會壓線，就是這樣的原因所致。
實踐出真知。只要你反覆練習，就能順利過關。
美麗的紅楓葉
直角轉彎是科目二中的一個項目，通俗的講就是通過90°彎道，一般是左轉彎。那我根據我當初的經驗說說吧。
1.進入彎道前，先把車身調直，並使車身右側與邊緣線相距30cm左右，並同時打開左轉向燈，緩慢開入彎道。
2.當車左後視鏡與轉彎角平行（或車前蓋蓋過邊緣線）時，向左打死方向盤。此時最好採用半聯動，緩慢通過彎道。
3.當車子開過彎道，車身正對準出口時，迅速回正方向盤，緩慢開出。
4.車子駛出，關閉轉向燈。
項目完成。
題主所說壓線，應該是沒有把握好打方向盤的時間，打早或打晚了都容易導致壓線。
希望我的回答對題主有幫助。
用戶1280319256
關於科目二考試中的直角彎，我之前也寫過一片文章說了自己的感受。對於大多數人來說，直角轉彎時很簡單的項目！但是身邊有少數的人和我一樣，上坡和倒庫都覺得還好，唯獨直角轉彎頭疼！那麼怎樣順利通過直角轉彎不壓線呢？
先來看看駕校的教練怎麼教的
學習直角轉彎的時候，教練一般會把車開到直角轉彎項目中，正好需要將方向打死的位置，然後停車。讓學員坐上去看看參考點！然後讓每個學員根據自己的身高和坐姿記住參考點的位置，下次車輛到這個點之後就打死方向盤！當然每個教練的教學方法不一樣，首先要記住教練是怎麼教的！如果大家覺得我們教練的這個方法不錯，自己的教練又不是這麼教的話，沒關係，喊上一個直角轉彎的學員幫個忙即可！
教練的方法為什麼不適合
要想一想為什麼教練教的方法自己老是出問題，是因為教練說的點對於自己來說是不是比較難看準！舉個例子，假如教練教大家的是用引擎蓋做為看點的標準，對於身高較矮的學員來說，引擎蓋過了前方黃線之後一段距離再打方向，但是這個距離真的很難估計的準！
怎樣調整方法過直角轉彎
教練的方法通常是適合大多數人的，但是自己仍然還是經常壓線，那就只能自己想辦法來改進教練的辦法，總結出更加適合自己的方式！教練的方法其實有個特點，那就是單一的點對點，看準了就打方向！沒看準就壓線！這就有一個弊端，那就是你視線高一點低一點，左一點右一點，這個點都能夠有對的上的時候！錯都不知道怎麼錯的！這裡建議大家以教練教的點為基礎，再自己尋找和建立另外一個參考點。練習直角轉彎的時候，同時去對兩個點，這樣基本就能夠保證車輛的位置更加精確的走在正確的道路上！
因為我不是教練，也不能現場拍些照片，文字上看似乎不太好理解！我拿自己經驗舉例子，教練告訴我直角轉彎引擎蓋蓋住黃線，然後心裡默數大約1.5秒然後打死方向！顯然這個方法對於我來說誤差太大，於是我自己又自己增添了一個車門把手位置作為參考點，當引擎蓋接觸黃線之後，心裡開始默數，同時立刻看車門把手位置，兩個點同時進行，差不多的時候就打方向！大大降低了直角轉彎壓線的可能性！
最後給正在鬱悶直角轉彎的小夥們一個小技巧，練習的時候如果實在找不好第二個參考點，那麼可以自己利用車窗自己創建一個新的參考點，把車窗升起一拳高（沒找到合適的圖，大概是上圖那個意思，請忽略我的畫畫技術），車窗與車門的交點也能夠用來做參考！
小麥上山
一、首先來了解一下直角轉彎的通過要求：
要求駕駛員駕駛車輛按規定的線路行駛，由左向右或由右向左直角轉彎，一次通過，中途不得停車，車輪不得碰軋車道邊線。轉彎前，應開啟轉向燈，完成轉彎後，關閉轉向燈。
二、直角轉彎的評判標準：
1、車輪軋道路邊緣線的，不合格；
2、轉彎時不使用或錯誤使用轉向燈，轉彎後不關閉轉向燈的，扣10分；
3、中途停車的，每次扣5分。
三、如何通過直角轉彎時不壓線呢？
以左轉為例，通過直角轉彎最常用的方法就是看引擎蓋蓋線，當你駕駛車輛進入項目區時，電腦會提示，此時要打開左轉向燈，用引擎蓋的右三分之一處，壓住右邊線，確保車身距邊線在30公分左右，當車輛行駛至引擎蓋剛一蓋線時，向左打滿方向，車正時回正方向，關閉轉向燈。通過時保證外不壓線，內不壓點。
駕培教練
科目二考試中的直角轉彎看似簡單，但是越簡單的事情越是容易馬虎大意，在直角轉彎這一項目掛科的也不在少數。直角轉彎不像倒車入庫，不需要來回打方向盤，只需要在直角的點位把方向盤打死即可。很多學員在考直角轉彎的會出現壓線的情況，之所以會出現壓線的情況，還是因為沒有把握好時機。科目二直角轉彎如何不壓線？兩種簡單易學小技巧了解一下？科目二直角轉彎如何不壓線？看過這篇文章的朋友都過了
使車輛靠右邊行駛，車身與右邊黃線距離約為30釐米左右，以增加車輪拐彎的弧度，平穩向前行駛。當靠近轉彎點一側的前車窗上小三角窗中心與轉彎點重合時，向轉彎點一側打方向到底，通過後車頭正時回正方向。所以操作起來特別簡單，在後視鏡和座椅都調整好的情況下，基本上都能通過這個項目。如果扣把的尾部和線條重合的時候，大家就可以把方向盤往左打死。
輝太狼的平底鍋
科目二直角轉彎，轉彎前先靠右行駛，並擺正車身。最好右前輪及右後輪離車道右邊線10至30公分，提前3秒以上打左轉向燈，用一檔半離合緩慢行駛至當車頭最前端超出與左側內拐角平行位置半米左右時，快速把方向盤向左打死，這個點位可以在經過多次試驗後在左車門上找到固定的參考瞄準的點位。大眾捷達教練車的這個點位一般在左車門的門把手附近，各人要根據自己的身高及駕駛位置作想應調整。轉彎結束後馬上關轉向燈，然後回正方向盤。
曠世礪鋒KXL
保持非轉彎一側離線約30釐米，轉彎一側的車內門把手（手摳）後端（車尾方向）與直角橫線區域平齊時快速打死方向即可，打方向的快慢和手摳接觸直角橫線的具體位置根據實際情況調整。照這個方法沒有過不了的。
楊柳青青
我當初科二也是在這掛了，別人我不知道，我都是找點。我那時的點位在左側開門那個把手那，當把手與內直角平行時一把打死方向盤，但速度要把握好，快了可能壓內線，慢則可能壓外線，最主要的還是熟能生巧
大禹BA
可以在駕駛室車門上找個點，然後用那個點去對直角轉彎的哪個線，對著方向打死一盤子過去，如果壓線就調整哪個點的位置，直到不壓線，如果真有難度私信我我v教你
